自2022年以來，僅三個月時間，油價就已連續(xù)上漲4次，燃油價格悄然間進(jìn)入“8元時代”。以北京為例，92號汽油達(dá)到了8.05元/升，95號汽油更是達(dá)到8.56元/升。隨著新一輪成品油的價格上浮，“9元時代”的到來或?qū)⒊蔀槎ň?。因此，使用成本低廉的電動車，?yōu)勢更為明顯。

W6作為威馬旗下采用全新電子電氣架構(gòu)打造的產(chǎn)品，外形更偏向于燃油車型，如果說將牌照及車標(biāo)遮住，甚至很難與新能源聯(lián)系到一起。

外觀方面，威馬W6以“宇航科技”為設(shè)計(jì)理念，采用圓潤飽滿的造型設(shè)計(jì)，營造出極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩側(cè)M型一體式貫穿燈組，集成HMA自動遠(yuǎn)近光功能和流水式轉(zhuǎn)向。新車可根據(jù)路況及照明環(huán)境自動切換，保障夜間行車安全。同時，兼?zhèn)淞魉卣鞯能嚇?biāo)，會通過解鎖、充電、鎖車等不同狀態(tài)，呈現(xiàn)出不同的閃爍效果。

坐進(jìn)車內(nèi)，威馬W6采用黑棕雙拼色設(shè)計(jì)，并取消大量實(shí)體按鍵。雙12.3英寸懸浮式一體式中控屏幕，并在上方采用帽檐設(shè)計(jì)，一定程度上減少陽光照射至屏幕。細(xì)節(jié)部分，新車采用類似金屬拉絲工藝，增強(qiáng)其高級感。此外，在座椅用料上，新車采用NAPPa真皮材質(zhì)，并秉承著人體工程學(xué)設(shè)計(jì)理念，為駕乘人員提供觸感細(xì)膩的乘坐感受。

作為首個以用戶定義汽車的量產(chǎn)車型，采用SOA技術(shù)的威馬W6可根據(jù)個人喜好選擇小憩片刻、親子空間、智能節(jié)能、性能模式及高速省心五大場景模式。同時，消費(fèi)者也可通過威馬智行APP自主編程，實(shí)現(xiàn)車窗、座椅、音樂及氛圍燈等主被動模塊的自由組合及設(shè)定，并根據(jù)個人喜好，制作出專屬的場景卡片。

駕駛方面，威馬W6的整體行駛質(zhì)感與傳統(tǒng)油車更為相像，不必去過多適應(yīng)。同時，較為線性的加速感受，并不會讓駕乘人員感覺提速上的不適。但經(jīng)過顛簸路況，減震器的濾震效果相對一般，會有多余的震動傳導(dǎo)至車內(nèi)。當(dāng)超車并線時，威馬W6偏舒適的懸架能夠給予一定支撐，并沒有拖泥帶水的感覺。

續(xù)航方面，本次試駕的威馬W6 520km ACE極智版官方續(xù)航為520公里，試駕當(dāng)天室外溫度為7℃，濕度為43%，空調(diào)溫度為24度，二檔風(fēng)量，行駛路況以高速為主。試駕初始里程為434公里（未滿電狀態(tài)），途經(jīng)機(jī)場第二高速及京平高速，行駛至50公里時，表顯里程為338公里，最終估算實(shí)際滿電續(xù)航為270.8公里，得分為52.08。

作為一臺20萬價格區(qū)間純電動SUV，威馬W6憑借不俗的車身尺寸、智能化座艙的確有著不錯的競爭力。同時，作為新勢力的一員，新車雖沒有令人眼前一亮的配置，但其務(wù)實(shí)的科技配置，很好地滿足車主的用車需求，使其整體更具性價比。當(dāng)然威馬W6在細(xì)節(jié)之處仍存在不足，但相信隨著新車的迭代升級，這些問題也將逐一解決。