文/行走斯圖卡

首架投入商業(yè)運營的國產(chǎn)C919大客機從上海虹橋機場起飛、穩(wěn)穩(wěn)當當落在北京首都國際機場，隨后從水門緩緩駛過；國產(chǎn)C919客機圓滿完成了首個商業(yè)航班的飛行任務(wù)。

這是一次非常具有紀念意義的飛行，中國人可以乘坐國產(chǎn)大飛機出行。完成首次航行后，東航的首架C919將投入上海至成都航線的常態(tài)化飛行。據(jù)相關(guān)人士介紹，東航已經(jīng)向中國商飛采購了首批5架C919客機，隨著更多機型的引進，除了上海至成都航線外，東航未來還將在更多航線中投入C919客機。

有專家稱：C919首次航班的機票因為具有極高的紀念意義，一經(jīng)發(fā)售就立刻售罄；以后將會有更多C919投入使用，機票也一定越來越容易買到，C919最終將會成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧@位專家的話概括一下就是，C919終將會從“小甜甜”變成“牛夫人”；而且我們相信，隨著C919投入商業(yè)運營，其改進型號和后續(xù)型號的研制工作也已經(jīng)開始，對于C919來說，其改進型除了注重提高作為商業(yè)客機的綜合性能外，還將注重國產(chǎn)化率的提升，而后續(xù)機型比如C929的相關(guān)信息，也早就有所公開，其進度也備受各界關(guān)注。

值得注意的是，在C919這個值得慶賀的日子，作為競爭對手的波音公司也發(fā)來了賀電。波音公司5月28日發(fā)文稱，在C919成功商業(yè)首航之際，向中國東方航空和中國商飛致以誠摯祝賀！中國商飛也回應(yīng)稱，表示感謝。

有網(wǎng)友稱，這是上一代空中霸主向下一代空中霸主發(fā)出的祝賀；也有網(wǎng)友覺得，波音這份賀電是“黃鼠狼給雞拜年——不安好心”；但要我們說，不管波音是出于什么動機，至少從字面上還是表現(xiàn)出了應(yīng)有的風度和禮貌。

網(wǎng)友對波音不信任也是情理之中，這些年來美國對中國企業(yè)做了那么多缺德事，可謂是罄竹難書，如果有一天中國商飛威脅到了波音的地位，誰知道美國還會做出怎樣的瘋狂舉動。但是我們也要注意到，美國等西方有些人無恥又傲慢，但也不能否認，對于勢均力敵的對手，它們有時會表現(xiàn)出一些有限的禮貌和風度。

這讓我們想起當初003航母“福建艦”下水的時候，美國媒體對此事的報道可謂相當客觀，沒有過多的描述、也沒有夾帶什么私貨，包括航母上的標語都一字不差地準確翻譯出來。

為什么美媒報道“福建艦”這么守規(guī)矩？因為這是世界上當下除了美軍之外，唯一建造的重型航母，也是唯一電磁彈射航母，除了不是核動力、“福建艦”在技術(shù)和硬件水平上，與美軍最新的“福特”級航母可以說是不相伯仲。

當然，美國這種裝模作樣的時刻是很有限的，在大多數(shù)情況下對中國依舊是齜牙咧嘴的狀態(tài)，時刻都處心積慮地尋求打壓中國企業(yè)；華盛頓正在構(gòu)筑針對中國的技術(shù)封鎖和經(jīng)濟貿(mào)易遏制圈，如何突圍？答案是唯一的：正面應(yīng)對、迎頭趕上。

“迂回路線”永遠只是權(quán)宜，更不存在某些人所言：“現(xiàn)在是向美國投降的最好時機”；只有發(fā)展自己的技術(shù)、打破西方的封鎖，將華盛頓手里的牌全部抽走，他們才會低下高傲的頭顱。

我們將會看到更多C919翱翔在祖國的藍天上，也會看到她走出國門、在世界各地忙碌的身影。假以時日，全球客機市場將會出現(xiàn)波音、空客、中國商飛三足鼎立的態(tài)勢，不管有些人如何應(yīng)激躁狂，這個趨勢都不可阻擋！