自 2018 年以來(lái)，亞丁灣索馬里海域再未發(fā)生針對(duì)商船的海盜成功襲擊事件，這得益于全世界軍事、政治、民間社會(huì)和航運(yùn)業(yè)為保護(hù)海域安全而采取的有力措施，經(jīng)過(guò)十多年有效減少威脅的反海盜行動(dòng)，于2023年1月1日00:01 UTC 航運(yùn)業(yè)已取消了“印度洋高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)”（HRA）。

HRA高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)于 2010 年在索馬里海盜威脅最嚴(yán)重的時(shí)候設(shè)立，根據(jù)歐盟海軍 - 索馬里報(bào)告的事件統(tǒng)計(jì)， 2010 年至 2011 年期間，平均每隔一天就有一艘商船遭到索馬里海盜的襲擊，兩年內(nèi)發(fā)生 415 次襲擊和近 80 次成功劫持事件，海盜經(jīng)常性的扣留數(shù)十艘船只和數(shù)百名海員以勒索贖金；OEF2011年的年度報(bào)告稱，2011年索馬里海盜行為給航運(yùn)業(yè)和政府造成了約 70 億美元損失，其中絕大多數(shù)由航運(yùn)業(yè)支付，以幫助保護(hù)經(jīng)過(guò)此區(qū)域的船只；國(guó)際海事局海盜報(bào)告中心(IMB PRC)的數(shù)據(jù)，2022年全球海盜和武裝搶劫數(shù)量有所下降，與2021年相比，2022年的襲擊總數(shù)下降了13%。

現(xiàn)HRA已被取締，切實(shí)反映了該區(qū)域海盜狀況的顯著改善，這是眾多國(guó)家和有關(guān)國(guó)際利益方協(xié)同努力打擊海盜行為的結(jié)果。但至關(guān)重要的是仍應(yīng)進(jìn)行威脅和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并遵循最佳管理實(shí)踐5（BMP5），以降低在多變、復(fù)雜且具有威脅性的環(huán)境中帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

向IMO提交刪除HRA的共同發(fā)起人表示：“該區(qū)域的取締證明了近?15?年致力于減少印度洋海盜威脅的合作。多年來(lái)，通過(guò)軍事、政治、民間社會(huì)和航運(yùn)業(yè)的共同努力，運(yùn)營(yíng)商和海員現(xiàn)在能夠?qū)@些水域充滿信心。我們借此機(jī)會(huì)感謝在此期間為安全維護(hù)全球貿(mào)易和運(yùn)營(yíng)服務(wù)的所有海員和離岸工人。船東和管理人仍應(yīng)進(jìn)行威脅和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并遵循最佳管理實(shí)踐，以繼續(xù)減輕在多變且通常復(fù)雜且具有潛在威脅的環(huán)境中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)?！?/span>