哈咯大家好，豪華車報告，我是你們的曉妍同學(xué)，全新奔馳S級的正式發(fā)售已經(jīng)開始了，之前發(fā)布的時候網(wǎng)上都罵：啊真的好丑啊，最垮掉的一代奔馳S級，寶馬奧迪的機會來啦！

然而現(xiàn)在奔馳S的真實市場表現(xiàn)，卻讓人大跌眼鏡：終端加價局部地區(qū)已經(jīng)達(dá)到了10萬?，還處處沒車，發(fā)布真丑，發(fā)售真香的定律再一次生效了。

奔馳的現(xiàn)實扭曲場真的是讓人不服不行，那我們后臺也接到了很多老板針對全新S級的購買咨詢。

但很可惜，這臺車的平行進(jìn)口版我們暫時還沒有提上日程，現(xiàn)在它在全球剛剛上市，產(chǎn)能爬坡中，加上受疫情影響，全球缺車是常態(tài)，所以我們預(yù)計在年底，才會將全新奔馳S級的平行進(jìn)口納入規(guī)劃。

而且不會僅僅止步于平行進(jìn)口，我們肯定還是會讓德國老牌改裝勁旅ART來操刀，重新設(shè)計一下整車的運動套裝以及內(nèi)飾，這一代奔馳S可以動刀的地方實在是太多了。

我個人意見最大的就是這個車尾，放在C級上面我覺得不違和，放在S級上面我就有點一言難盡了，這是外觀的槽點。

還有一點我意見最大的就是配置，看宣傳片的時候相信大家也都被全新S級的科技感迷到了：可以放電影的智能數(shù)字大燈，前擋玻璃下方的高清AR投影，裸眼3D儀表盤以及多仿形座椅等等，科技感爆棚簡直。

但一上市正式發(fā)售，大家才發(fā)現(xiàn)只有售價高達(dá)181.88萬的頂級S500才有這些配置，基礎(chǔ)版89萬那款可以說是要啥沒啥了。

看來奔馳在往保時捷的方向發(fā)展啊，如果不選配，就要啥沒啥，隨便選配點，幾十萬沒了。

當(dāng)然，這個我覺得還不算最過分，更過分的是，181萬的S500，用的還是3.0T發(fā)動機，只是功率更高而已，181萬啊大哥，扭頭看看寶馬家4.4T的8缸750，終端優(yōu)惠完才160多萬。

第一百萬遍感慨：奔馳這把鐮刀真的是太鋒利了，不服不行，把2.0T的奔馳大G賣到200萬，把3.0T的奔馳S賣到180萬，我只能說，大哥喝闊樂，大哥66666。

那單單的抱怨是解決不了問題的，我們能解決什么問題呢？就是通過平行進(jìn)口把它的價格打下來。

3.0T的S500，關(guān)稅成本大大降低，中規(guī)4S你只管把價格頂上去，平行進(jìn)口的國六環(huán)保和3C的成本只要不算太離譜，最少也能打下來30萬。

第二，增加平行進(jìn)口版的配置，提升性價比，比如我們基于上一代四驅(qū)奔馳S450L高端定制的ART版，就是選裝了很多中規(guī)沒有的配置。

比如全車的運動套裝，4座行政座椅組件，S680同款的大餅輪轂以及全新的內(nèi)裝設(shè)計，有很多老板對上一代奔馳S級推崇備至。

所以我們雖然暫時進(jìn)口不了新款，老款還是可以進(jìn)的，今年的三月中下旬還有配額，大家喜歡老款S級的可以盡早預(yù)定了。

好了，今天關(guān)于全新奔馳S級，就和大家閑聊到這~

我是你們的曉妍同學(xué)，我們下期再?啦~