在這個汽車市場越發(fā)彰顯高科技五花八門的年代，固執(zhí)的斯巴魯給我的映像頗為深刻，此次的海口之行讓我又一次感受到了他的真誠與勇敢。

說起斯巴魯這個品牌，您的第一反應(yīng)是什么？是傳奇的WRX Sti？還是主打駕駛體驗的BRZ？或是占據(jù)在華市場八成銷量的森林人？亦或是同價位內(nèi)無敵手的轎車典范力獅？?

雖然家族沒有那么龐大，但每個都是實力出眾的悍將，而本次的主角正是基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造的全新一代OUTBACK傲虎，新車上市會已于2021年3月在線上發(fā)布，國內(nèi)各地市的線下上市活動也已經(jīng)陸續(xù)開展。本次國內(nèi)共推出三款車型，分別為2.5i旗艦版EyeSight、2.5i運動版EyeSight和2.5i探享版EyeSight，多維度滿足消費者多元化、個性化的用車需求。自1995年誕生以來，傲虎一直以其獨一無二的價值，成為世界各地車主生活中的可靠伙伴，并不斷升級。

斯巴魯?shù)脑O(shè)計哲學(xué)是Dynamic（強(qiáng)勁的悅動感） × Solid（堅實的整體感），而第六代OUTBACK傲虎采用Active(活力) × Tough (強(qiáng)悍)的設(shè)計語言。硬漢一般的車身配合凌厲的曲線，辨識度更高的鷹眼矩陣式自適應(yīng)LED前大燈組，更加突出前臉鋒芒銳利的設(shè)計，斯巴魯最頂級車型的風(fēng)范盡顯。

車尾風(fēng)格依舊簡潔，C字型的尾燈組與頭燈形成了對應(yīng)，同樣采用LED光源，排氣采用了隱藏式設(shè)計，更大的黑色塑料包圍，凸顯越野氣息。

新傲虎的輪胎全系尺寸為225/60 R18，全新的設(shè)計和花紋讓輪胎在噪音控制方便表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

新一代OUTBACK傲虎在內(nèi)飾上依然保持了斯巴魯家族簡約務(wù)實且不失對稱美感的設(shè)計風(fēng)格，大量的皮革、搪塑、金屬裝飾與鋼琴烤漆材質(zhì)的搭配讓視覺和觸覺都感到了十足的高級質(zhì)感，無一不體現(xiàn)斯巴魯精益求精的態(tài)度。2.5i旗艦版EyeSight和2.5i運動版EyeSight采用了觸感柔軟、高質(zhì)感和耐久性俱佳的納帕真皮座椅。而2.5i探享版EyeSight則采用了專屬的防水合成材質(zhì)，讓您與自然的接觸更加愜意灑脫。

在車載信息娛樂系統(tǒng)方面，升級搭載11.6英寸多功能觸控顯示屏，支持Apple CarPlay、CarLife和WeLink，不僅帶來媲美智能手機(jī)般便捷的使用感受，也讓整車的科技感更強(qiáng)。2.5i旗艦版EyeSight更是裝載了哈曼卡頓音響，全車12個揚聲器將給您帶來移動音樂廳般的至尊體驗。

在空間布局方面做到了更良好的分配，前排橫向空間、座椅間距及后排乘坐空間都有所增加，60/40可放倒式后排座椅，更寬開口和方形設(shè)計更容易裝卸大體積物品。

新一代OUTBACK傲虎搭載新款2.5L直噴發(fā)動機(jī)和零部件更新高達(dá)80%以上的變速器，有效提高了燃燒效率及最大扭矩，帶來更強(qiáng)勁且平順的動力輸出，也保證了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，較上一代傲虎發(fā)動機(jī)的振動和噪音更低。

新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步升級，是中國市場首次導(dǎo)入第四代EyeSight。新款的視野約是現(xiàn)款的2倍，配備了更寬廣視角的立體攝像頭，在攝像頭硬件，圖像識別軟件，控制軟件方面都進(jìn)行了改善，帶來全新功能和原有功能的強(qiáng)化。實現(xiàn)高水平的安全預(yù)防措施，保障車內(nèi)人員的安全，同時帶來安心愉悅的駕乘體驗，是EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)不變的使命。

除了全系標(biāo)配EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)以外，采用斯巴魯SGP模塊化平臺打造的新一代OUTBACK傲虎的全新車身結(jié)構(gòu)，使碰撞能量的吸收提升約40%，被動安全更出色，更有效保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

新一代OUTBACK傲虎作為一款從容應(yīng)對各種場合的強(qiáng)大SUV，憑借出色的性能和世界級安全等級，深受堅持自我、追求多元生活、渴望冒險的消費者信賴。

1966年5月14日，斯巴魯推出了搭載水平對置發(fā)動機(jī)的前置前驅(qū)SUBARU 1000車型，這是斯巴魯?shù)谝豢罹o湊型轎車，也是第一款前輪驅(qū)動車。這臺車搭載代號為EK52的水平對置發(fā)動機(jī)，配合雙散熱器系統(tǒng)和四輪獨立懸架，在當(dāng)時是極具里程碑意義的車型。

2021年5月14日，正是SUBARU 1000車型和這款水平對置發(fā)動機(jī)上市55周年紀(jì)念日，斯巴魯汽車（中國）有限公司選在今日開啟一場前所未有的極限冒險之旅，駕乘新一代傲虎從中國最南部的海南島出發(fā)，一路向北，跨越萬里，途經(jīng)21個省市地區(qū)，駛過三段路線：先是充滿民族風(fēng)情的西南線路，再有滿是峻嶺沙地的西北線路，最后是穿梭于草原和林海的東北線路，全程9000+公里，最終抵達(dá)漠河北極村。到自然曠野中去，釋放自由之風(fēng)般的駕駛激情，彰顯硬實力，致敬前輩，致敬歷史。

這次跨越全國的深度測試，飽覽祖國大好河山的同時，會經(jīng)過冰雪、泥濘、砂石、崎嶇和高速路面等多種惡劣路況。通過全方位多維度的直觀駕駛，讓新一代傲虎的產(chǎn)品特性和卓越品質(zhì)得到淋漓盡致的體現(xiàn)。

當(dāng)我們離熟悉的當(dāng)下越行越遠(yuǎn)，才會向自己的內(nèi)心越走越近，每一場身體的遠(yuǎn)行，都是一次內(nèi)心的歸途。為消費者從容自在的享受精彩生活，探尋遼闊天地提供無限可能，斯巴魯汽車會以自身的高品質(zhì)，讓更多人認(rèn)同品牌的內(nèi)核，為“至天邊，致眼前”的理念持續(xù)賦能。

熟悉斯巴魯?shù)呐笥褢?yīng)該知道，方向盤上會有i模式和S模式的選擇，曾經(jīng)的斯巴魯車型在平穩(wěn)駕駛的情況下，兩種模式不會有特別大的差異。

全新傲虎最讓我驚訝的地方：它的后排乘坐舒適度，是我近幾年來試乘中極為出色的一部，基本達(dá)到了非MPV車型的天花板水準(zhǔn)。無論是俯仰角度、腰部支撐、腿部支撐、側(cè)面包裹性都堪稱完美。

而全新傲虎在側(cè)向支撐、操控穩(wěn)定性上有了明顯的進(jìn)步，并且這種進(jìn)步并沒有建立在舒適性降低的前提下，反而應(yīng)對中國特色的減速帶、坑洼顛簸上，它的舒適性表現(xiàn)非常優(yōu)異，另一個特性是，斯巴魯技術(shù)人員特意提出，在高車速行駛的穩(wěn)定性和循跡性能上，全新傲虎也提升非常明顯，此次的?？谠囻{會的路線也是讓我完美體驗了一次斯巴魯遠(yuǎn)行的獨特魅力。

總結(jié);?購買斯巴魯?shù)南M者，對于品牌的情有獨鐘估計在汽車界也是獨一無二的了，斯巴魯具有獨特的魅力，它固執(zhí)、倔強(qiáng)，但是卻能造出與任何品牌都不一樣的車，這在這個同質(zhì)化的市場中是一種難能可貴的精神。從產(chǎn)品來看，斯巴魯傲虎有全時四驅(qū)、水平對置發(fā)動機(jī)以及EyeSight系統(tǒng)，而且還有高耐用性以及還算不錯的保值率。如今筆者最期待的，是未來的斯巴魯傲虎可以用上更強(qiáng)的動力系統(tǒng)，將斯巴魯?shù)镊攘φ宫F(xiàn)的更加淋漓盡致。