在蔚來的產(chǎn)品矩陣中，866始終都是該品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，隨著ET7和ET5的相繼到來，該品牌的產(chǎn)品矩陣也逐漸完善，然而蔚來在步入2022年之后的市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。原因有多個(gè)方面，最重要的便是品牌新品的發(fā)布節(jié)奏被打亂，好在如今蔚來慢慢步入了正軌，并且為我們帶來了又一款新車。

近期，蔚來ES7正式發(fā)布，推車共推出三款配置，整車售價(jià)區(qū)間46.80~54.80萬元。作為基于NT2.0技術(shù)平臺(tái)打造的首款SUV，新車定位介于ES6和ES8之間，主打中大型5座SUV市場(chǎng)，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

蔚來ES7在外觀設(shè)計(jì)方面其實(shí)并沒有給我們帶來太大驚喜，整車采用了與ET7相似的設(shè)計(jì)語言，看上去比老大哥ES8稍微洋氣一些，車頂部位配備三個(gè)小犄角，這是激光雷達(dá)和攝像頭，預(yù)示著它具備更強(qiáng)的駕駛輔助功能。其中，新款車型前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，X-Bar的元素很有辨識(shí)度，兩側(cè)的前大燈組為分體式設(shè)計(jì)，上方為日間行車燈，下方則是LED大燈組，點(diǎn)亮后的視覺效果不錯(cuò)。

車身尺寸方面，該款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4912×1987×1720 mm，軸距為2960mm。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，型面以及車身比例非常協(xié)調(diào)。外后視鏡與車身一樣采用雙色設(shè)計(jì)，常規(guī)的加熱，折疊，倒車自動(dòng)下翻等功能應(yīng)有盡有，此外新車的充電口依然設(shè)置在前翼子板處，對(duì)于給車輛充過電的朋友來說，應(yīng)該知道這種設(shè)計(jì)使用起來并不方便。

蔚來ES7的尾部設(shè)計(jì)較為敦實(shí)，貫穿式燈組造型十分狹長(zhǎng)，燈組內(nèi)部集成200多顆LED光源，有一種能量散發(fā)的感覺。除此之外，該車型全系標(biāo)配了露營(yíng)模式，擁有對(duì)外放電以及隱藏式電動(dòng)拖鉤等配置，其中隱藏式電動(dòng)拖鉤最大總質(zhì)量能夠達(dá)到兩噸。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)?

蔚來ES7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與ET7比較類似，不過也有著屬于自己的特點(diǎn)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約大方，而且根據(jù)車型種類的差異對(duì)座艙進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)。新款車型堅(jiān)持第二起居室的理念，在顏色搭配和用料等方面都有著很好的表現(xiàn)，其中該車采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，座艙內(nèi)共有八處部位使用了特殊紋理的可再生藤木，高級(jí)感油然而生。中控臺(tái)上配備的12.8英寸中控顯示屏幕，想必消費(fèi)者已經(jīng)非常熟悉，其內(nèi)部搭載蔚來Pano-Cinema全景數(shù)字座艙，芯片則為高通驍龍8155。

根據(jù)配置不同，新款車型的車內(nèi)座椅分別采用仿皮或真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，前排座椅電動(dòng)記憶等。新車的座椅采用了高回彈雙層發(fā)泡材質(zhì)，既具備極佳的柔軟度，又兼顧支撐性，同時(shí)椅面寬大，乘坐感受舒適。

新車后排座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，頭枕則支持2向調(diào)節(jié)，靠背支持23度至31度的大范圍電動(dòng)調(diào)節(jié)且提供有座椅加熱以及舒緩等功能。正常情況下其后排腿部空間能夠達(dá)到三拳左右，地臺(tái)中央平整且縱深充足，不會(huì)影響中間乘客的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)?

蔚來ES7采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，搭載最大輸出功率為180千瓦的前驅(qū)動(dòng)電機(jī)和300千瓦的后永磁同步電機(jī)組合，綜合最大輸出功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，官方所公布的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒。新車提供了規(guī)格為75千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)兩種電池組，CLTC續(xù)航里程分別為485千米，620千米和575千米，此外該車在未來還將提供容量為150千瓦時(shí)的版本，續(xù)航里程能夠達(dá)到930千米。

車型配置及購(gòu)買建議?

在第2代平臺(tái)的加持之下，蔚來ES7的整車產(chǎn)品力有了比較明顯的提升，不過該車的內(nèi)外設(shè)計(jì)方面高度承襲了此前ET7的造型，帶給消費(fèi)者的新鮮感略有不足。該款車型目前共推出三款配置，整車售價(jià)區(qū)間46.80~54.86萬元，起售價(jià)相比ES8便宜1萬元，同時(shí)如果選擇電池租賃方案的話，那么其入手價(jià)格則為39.80~42.00萬元，下面讓我們針對(duì)這三款配置進(jìn)行逐一分析，看看哪款性價(jià)比更高一些。

2022款ES7 75kWh

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)功能完善?

指導(dǎo)價(jià)格46.80萬元，功能方面具備并線輔助，車道偏離預(yù)警，疲勞駕駛提醒，360度全景影像，倒車影像，駕駛模式切換，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，可開啟全景天窗，感應(yīng)后備廂，藍(lán)牙鑰匙，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，抬頭數(shù)字顯示，內(nèi)置行車記錄儀，手機(jī)無線充電，后排座椅加熱，藍(lán)牙車載電話，OTA升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)。后排控制多媒體，行李廂12V電源接口，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，LED車前霧燈，256色環(huán)境氛圍燈，多層隔音玻璃，雨量感應(yīng)式雨刷，后排側(cè)隱私玻璃，車載空氣凈化器，車內(nèi)PM2.5過濾裝置，車內(nèi)香氛裝置，4D智能車身控制，透明底盤，守衛(wèi)模式，全景沉浸體驗(yàn)，女王副駕等，功能配置表現(xiàn)完善，可謂入門即高配。

2022款ES7?100kWh

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：續(xù)航大幅度提升?

指導(dǎo)價(jià)格52.66萬元，主要的提升體現(xiàn)在續(xù)航方面，其中該車配備了容量為100千瓦時(shí)的三元鋰電池組，續(xù)航里程從485千米提升至620千米，可進(jìn)一步擴(kuò)大出行半徑，性價(jià)比相對(duì)較高。

2022款ES7 100kWh首發(fā)版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：耗電量增加?

指導(dǎo)價(jià)格54.80萬元，功能方面增加真皮方向盤，真皮座椅，輪胎規(guī)格從20英寸提升至21英寸。不過，該車的電能當(dāng)量燃料消耗量從1.99升每百公里提升至2.16升每百公里，續(xù)航里程縮減至575千米，性價(jià)比不高。

車叔總結(jié)

相較于此前的ET7來說，本次上市的蔚來ES7并沒有帶給我們太過驚艷的感覺，畢竟很多配置以及設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在此前的ET7上都有體現(xiàn)，沒有什么新鮮感。與此同時(shí)，作為定位介于ES8和ES6之間的產(chǎn)品，該車入門級(jí)車型的入手價(jià)格相比ES8僅低了1萬元，座椅數(shù)從7座縮減至大5座，實(shí)用性以及性價(jià)比一般，唯一比較特別的一點(diǎn)是該車針對(duì)目標(biāo)用戶喜歡外出游玩做了特別設(shè)置。

在新車本次所推出的三款配置中，屬于中配的2022款 100kWh在續(xù)航和配置方面的表現(xiàn)更加均衡，性價(jià)比相對(duì)高一些。在車叔看來，蔚來品牌本次推出的ES7所要面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，除了官方對(duì)標(biāo)的寶馬X5之外，同家族的ES8，凱迪拉克LYRIQ以及即將上市的小鵬G9等產(chǎn)品都與它有著直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，再加上45-55萬元區(qū)間高端豪華品牌燃油車的圍追堵截，蔚來ES7想要成功突圍可并不容易，因此車叔建議想要入手該車的朋友還是先觀望一段時(shí)間的好。