在娜娜上次發(fā)文章時，已經(jīng)是幾乎半年前的事了。這半年我可以說我是更視頻沒有夠（100條沒有50余條是有了吧）。今天我去趕會時偶遇跑海陽的福田，但因某些原因并沒有拍（上一次拍它還是去年秋天的事）。于是我突發(fā)奇想，通過一些資料和個人經(jīng)歷、乘坐體驗及一些隨拍來分享蓬萊跑海陽車的一些二三事。先放三張圖。

先來說一下蓬萊?海陽客運線，全長100余千米（非確數(shù)），途經(jīng)龍山店、大辛店、遇駕夼、寨里、松山、棲霞、十里莊、楊家圈、楊礎(chǔ)、蛇窩泊、燕翅山等地，縱跨膠東半島，連接膠東半島南北兩端，全程運行時間2.5小時左右，值得體驗。 上面這三張圖片是蓬萊?海陽的配車，圖一是蓬萊仙境客運（下稱“蓬客”或“蓬萊客運”）的ZK6752D1，2015年購入一臺。圖二和圖三為海陽蘭天客運（下稱“蘭天”）的，型號均不詳。圖二為福田8米級后置柴油車，2019年為接替圖三面包海格（至于我為什么起這個綽號請看下文）而購買的車，沒坐過。圖三這臺海格前置為高頂?shù)?，外表圓潤，因此娜娜稱其為“面包海格”“高頂格（至于為什么有這個稱號UP主下面放棲霞那個正常車頂?shù)膶Ρ纫幌拢薄皥A滑格”之類的。這東西年代不詳，估計2009-2010年間購入，估計也只有一臺。

這三款車先細講蓬客的D1。蓬萊的ZK6752D1是三款跑海陽車中圖最多的。這臺宇通使用柴油發(fā)動機，前置布局，鋼板懸掛，核載30人（交運同長度的海格后置卻只能拉25-27個人），車門設(shè)前后橋中間，不封窗且兩扇都可打開。蓬客2015年購入此車一臺，車號P2369。這是UP已知最早的蓬萊跑海陽線蓬萊方面的配車。再往前的娜哥就不知道是什么車了（還有一種可能，蓬萊客運是后來者，即2015年之前這條線是蘭天單獨經(jīng)營的所以客流感人）。此車娜娜個人認為車況可以，舒適度也行，座距正常，但是掛擋打齒我就不得不承認這車變速箱不行啦。ZK6752D1是三款車中配置最低的，也是小娜最常坐的。這個車8:00-8:30左右從蓬萊汽車站發(fā)出。 蘭天方面配車為福田8米后置柴油車（蓬萊跑福山的為同長度宇通卻只能拉31個人，但因?qū)в巫荒苡们矣袞|西占座因此實際只能拉29個人），核載34人（估計座距不會寬了，福山那車座距還是正常的），除了比D1長度長且加座以外又有充足的行李艙空間，氣囊懸掛。蘭天在2019年購入這個車，換下那個面包格的，沒坐過，不做評價。小娜一個蓬萊人也基本不會在這個時候坐車去海陽或棲霞再倒車回來。以前還行，現(xiàn)在嘛…這個車12:50左右從蓬萊汽車站發(fā)出。 蘭天之前的那個高頂格，長7.5米左右，封窗，后面兩側(cè)各開一個只能開一扇的小窗，前置柴油車，核載30人，空調(diào)頂置，懸掛未知（不是一般地***），大約2009-2010年的車，坐感和棲霞那個高頂格和矮頂格不差上下，但總感保養(yǎng)得不如棲霞那些。所以以前中午左右小娜回家時比較常坐跑棲霞的（以前配車很雜，后期單獨談）而不是這個跑海陽的。這車跑得快先不說，跑起來不是非常的晃，尤其后排，差點把我晃吐了。后期我去蓬萊、棲霞時坐跑棲霞車多，雖然也以海格為主，但至少沒那么晃，比較平穩(wěn)（尤其矮頂?shù)哪切╀摪遘嚕蝗ズｊ枙r也基本坐蓬客的那臺宇通。因此又導(dǎo)致沒留下這車的視頻資料，這車下落也不明。 總體而言，這線的兩代三款配車還算不錯。歡迎各地車迷前來討論！