上回講了一下“JDM粉爺青回”系列，有人看完吐槽漫哥是標(biāo)題黨，那些JDM車型根本不能達(dá)到“爺青回”的標(biāo)準(zhǔn)，所以咱們再聊聊最近本田（謳歌）的大動作。

本田首先是發(fā)布最強(qiáng)版本的NSX Type S版本。新車在外觀方面進(jìn)行了調(diào)整，動力方面也進(jìn)行了升級，使其3.5T混動系統(tǒng)最大功率提升至600馬力（原為500馬力），而且限量發(fā)售350臺，海外起售價為169500美元（折合人民幣約110萬元）。

NSX Type S是第二代NSX最強(qiáng)的版本，同時也是最終版，因為其官方宣布生產(chǎn)完這350臺車之后就會停產(chǎn)，也就是說目前普通版已經(jīng)停產(chǎn)了，意味著這款真正的本田超跑將會壽終正寢。

昂貴的定價，導(dǎo)致慘淡的銷量，也注定了NSX的命運(yùn)，畢竟能挑戰(zhàn)牛馬蛇神的GT-R售價也只是它的一半，這么看來豐田復(fù)活Supra的操作是沒錯，畢竟有人買，不虧錢才是重點(diǎn)，管它是不是純種的“JDM”。

盡管本田沒有馬自達(dá)那么執(zhí)著，但是還是有自己的堅持，這邊剛宣布要放下了超跑NSX，另一邊卻重啟停產(chǎn)了15年的Integra車系，前幾天還來了一波官宣。

而就在在NSX Type S發(fā)布會上，謳歌高層透露將計劃復(fù)活I(lǐng)ntegra。據(jù)悉，新車將會延續(xù)Integra“駕駛樂趣至上”的精神，提供出眾的操控性。其將定位為緊湊型車，預(yù)計有望2022年亮相。

從發(fā)布的預(yù)告圖來看，其展示了“閃電”樣式的日行燈，還有謳歌標(biāo)志性的鉆石中網(wǎng)設(shè)計，此外，大燈下方的Integra字樣十分顯眼，復(fù)活的傳聞也得到進(jìn)一步印證。

而根據(jù)此前外媒曝光的諜照來看，全新Integra將會以一款雙門轎跑的姿態(tài)示人，同時前臉相當(dāng)?shù)桶?，較小的大燈輪廓也對應(yīng)了官圖的造型。

側(cè)面車窗線條十分干脆利落，從A柱延伸至尾部，顯得十分簡潔。同時尾燈造型也和前大燈相呼應(yīng)，并配備中置的單出排氣。

消息一出，海外網(wǎng)友就坐不住了，還YY了Integra TYPE R的圖片，紅底徽章，經(jīng)典的冠軍白涂裝，紅配黑的內(nèi)飾，最熱血的莫過于那個排擋頭，無一不是本田骨灰粉的摯愛。

為啥本田會在這個時候重啟Integra呢？其實是由于思域Coupe車型銷量慘淡，在北美市場思域Coupe的銷量僅有車系6%，所以11代思域?qū)⒉粫瞥鯟oupe車型。但為了對抗豐田86/BRZ，以及即將復(fù)活的日產(chǎn)“淑女”Z，又將轎跑車型交給了謳歌品牌，并順帶復(fù)活I(lǐng)ntegra。

一直以來，Integra車型就有與思域車型共享底盤和零部件的傳統(tǒng)，現(xiàn)在也不例外。而當(dāng)初停產(chǎn)Integra車系，其實也是為了給思域Coupe車型讓路，所以如今本田停了思域Coupe，再把Integra拿出來，似乎也沒啥毛病。

但問題來了，此前有傳聞稱廣汽本田將生產(chǎn)的思域姊妹車，定名就是“Integra”，要是謳歌未來把這臺雙門的Integra引入國內(nèi)的話，那廣本是不是又得考慮改個名了？

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