說到奔馳的長頭造型卡車，大多數(shù)讀者第一個想起的一定是大名鼎鼎的烏尼莫克（Unimog），它在越野房車、特殊工程方面有著非常多的應(yīng)用。今天，我們來看一臺同樣出自奔馳的長頭造型卡車，它就是奔馳Zetros（賽托斯）。

在Zetros家族中，這臺車也是極為少見的。奔馳并不提供原廠8x8車型，需求獨(dú)特的中東客戶便轉(zhuǎn)向?qū)で蟾难b廠幫助，改裝工作交由知名的Paul公司負(fù)責(zé)。Paul在6x6車型的基礎(chǔ)上添加了額外的后橋，同時升高了車架和駕駛室。

超高的離地間隙，超寬的輪胎，超深的輪胎花紋，你一眼就能看出，它將會在中東的沙漠中工作。為了防止發(fā)動機(jī)吸入飛揚(yáng)的沙子，位于引擎蓋旁的車輛進(jìn)氣被大幅度升高，保證吸入空氣更潔凈同時還能變相降低進(jìn)氣溫度。

乍一看去，這輛車就像是一臺大號的烏尼莫克，但它的噸位更大，同時并沒有使用門式橋提高車輛離地高度。引擎蓋造型比起烏尼莫克來說更加粗壯狂野，橫條狀裝飾的不規(guī)則六邊形前格柵和純鋼保險杠搭配，一看便知，它是個狠角色。第一代Zetros誕生于2008年，設(shè)計風(fēng)格上很大程度的受到了當(dāng)時奔馳第二代Actros的影響。

牌照架左右的黑色突出為車輛的牽引鉤。車輛的大燈沒有什么復(fù)雜的設(shè)計，使用了標(biāo)準(zhǔn)的圓形照明單元，直接放置在保險杠的圓形挖孔上。雖然燈光效果略遜一籌，但十分易于維修，還能進(jìn)行左右互換等操作。更小的尺寸能減少受石擊損壞的風(fēng)險，而額外安裝的大燈護(hù)網(wǎng)則是更加一層保障。

就連側(cè)轉(zhuǎn)向燈也不例外，用上了保護(hù)網(wǎng)。

來到車身側(cè)面。在展示時，車輛還未改裝上裝，我們能更加直接的看到底盤結(jié)構(gòu)。

擋泥板和引擎蓋上的把手是為了方便登車、掀開引擎蓋維修而設(shè)置。車門側(cè)面的3543意味著車輛GVW35噸，發(fā)動機(jī)馬力430匹，與其他奔馳卡車的命名方式相符。

與正常的Zetros相比，你能清楚地發(fā)現(xiàn)駕駛室被大幅升高，提升了車輛的接近角。

車輛左側(cè)蓄電池和儲氣罐旁是附加的發(fā)動機(jī)和變速箱冷卻器，這種配置十分中東。在沙漠高溫環(huán)境下持續(xù)工作，防止車輛開鍋是非常重要的。

視線繼續(xù)向后，車輛的三根后橋占滿了后部的絕大部分空間。三根車橋均為輪減橋，最后一橋還帶隨動轉(zhuǎn)向功能。

這張圖中，您能清楚的看見車橋固定方式和轉(zhuǎn)向連桿。車輛的最后一根車橋采用了空氣懸掛，而中間兩橋采用了鋼板彈簧懸掛。

查閱圖片后發(fā)現(xiàn)，前橋也使用了同樣的鋼板彈簧懸掛。這種獨(dú)特的懸掛配置讓筆者摸不著頭腦。

車架采用直通梁設(shè)計，電氣線束等置于車架內(nèi)部。車架上有打孔，便于改裝上裝，平直的車架也為上裝設(shè)計留下了足夠的空間。

車輛的尾燈是不是很熟悉？歐洲很多廠商都在使用同樣的尾燈。究其原因，他們大多來自同一個供應(yīng)商。尾燈也加上了防護(hù)網(wǎng)，防止石擊損壞。

寬大的輪胎能降低車輛對地壓強(qiáng)，沙地路面越野性能更強(qiáng)。較厚的輪胎花紋保證了輪胎的抓地力。

后橋懸掛特寫

透過車架，您還能看到固定在車輛右側(cè)的附加散熱器和它粗壯的傳動組件。

車輛傳動軸和第二橋

正如上文所說，車輛的進(jìn)氣大幅度升高，高過車頂，盡可能的吸取新鮮空氣。

為了提升接近角，車輛的駕駛室整體升高了。駕駛室下方，甚至能看到車輛的排氣管，連接到消音器后排出，排氣以立式方式放置在駕駛室后。由于車輛在中東使用，僅需歐3標(biāo)準(zhǔn)，無需后處理系統(tǒng)即可，所以省略了尿素液罐等等附加設(shè)備。

還有部分細(xì)節(jié)拍攝時遺漏，我們將使用官圖為您補(bǔ)充說明。

車輛引擎蓋周圍設(shè)置了多個踏板，方便登車維修。前踏板與保險杠融為一體，還有額外的可收放腳踏。

引擎蓋側(cè)面鋪有一層防滑層，保證走動時的安全。

引擎蓋整體向前掀開，與大部分美國卡車的做法一樣。打開引擎蓋便露出了車輛的發(fā)動機(jī)。從側(cè)面檢修更加容易，變相抵消了離地高度變高帶來的維修不便。

駕駛室內(nèi)部采用了與第三代Actros相似的駕駛組件，儀表盤、方向盤和按鍵等部件則直接移植自Actros。

目前，該車已由HYVA公司完成上裝改裝，順利交付。

霸氣的登機(jī)照，是不是很帥氣？ 更詳細(xì)的實(shí)拍我們將在以后的文章中給出。

目前，新一代Zetros已經(jīng)發(fā)布。新一代Zetros專為中東、非洲和拉丁美洲打造，從車輛的阿聯(lián)酋牌照上也能看出。由于新Zetros僅提供歐3排放和歐5排放的發(fā)動機(jī)，它將無緣歐洲及國內(nèi)市場，實(shí)屬遺憾。在這些市場上，重型越野車輛的任務(wù)將交由Arocs負(fù)責(zé)。

寶馬展上的奔馳展品，從重型卡車到皮卡車等一應(yīng)俱全。

Zetros、Arocs和三菱扶桑Canter 6C18同臺競技。

在2019年的寶馬展上，奔馳打包推出了相關(guān)方案，我們將在以后撰文為大家介紹，感謝您閱讀本篇文章。

文：heseaotter