隨著我們現(xiàn)在全國很多地方都入冬了，天氣越來越冷，我又發(fā)現(xiàn)一個很奇葩的現(xiàn)象，就是每次早上起來上班，在經(jīng)過小區(qū)門口的時候，遇到很多龜速行駛的車子，為什么大家都不敢跑，明明限速六十的市區(qū)主干道，很多人硬是把速度開到二三十，你說早高峰大家都怕遲到，你把速度開這么慢，你這不是人為地造成擁堵嗎？

所以呢，今天喵哥要給大家聊一下，大家擔(dān)心的問題，就是冷車的時候，到底能不能稍微跑快那么一點(diǎn)，跑快了對車子到底有多大的危害？由于汽車發(fā)動機(jī)，它的特殊結(jié)構(gòu)里面是需要用機(jī)油潤的，但是呢，機(jī)油這個東西，氣溫越低，它整個機(jī)油的粘稠度就會逐漸變得粘稠一些。

所以氣溫越低，整個機(jī)油發(fā)揮的性能，就沒有它的常溫下和高溫下效果那么好。所以，我們冬天車子停得比較久了，早上起來打火的瞬間，你甚至能夠聽見發(fā)動機(jī)類似于干磨的聲音，但也就這一瞬間，過一會它就慢慢地正常了，而且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速它會比較高。

這個時候很多朋友心里就很緊張，我平時自己開車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都不敢超過2500轉(zhuǎn)，由于我現(xiàn)在早上起來打火，它都2500轉(zhuǎn)了，我發(fā)動機(jī)會不會掛掉，其實(shí)這個是一個非常正常的現(xiàn)象，第一個，本身車子在冷車狀態(tài)下，因?yàn)闄C(jī)油的性能沒那么好，所以發(fā)動機(jī)的整個轉(zhuǎn)速會提高。

第二個，最主要的就是，由于現(xiàn)在的車子基本上都加裝了三元催化，但是三元催化它要工作的話，它需要一個比較高的溫度，所以你的行車電腦，它就設(shè)定為在冷車的時候，需要加大噴油量，讓車子的發(fā)動機(jī)更穩(wěn)定，然后提高發(fā)動機(jī)的做功和轉(zhuǎn)速，快速地讓你的三元催化熱起來，讓它工作起來，這樣的話車后面它排出去的尾氣才能夠得到凈化。

不然的話，在車子剛打著的時候，你站到車后面聞那個味道，是個正常人都受不了，但是你車子熱起來之后，你再到車子后面去聞一下，感覺尾氣突然之間比起冷車的時候它就好很多，基本上就沒什么刺鼻的味道了，就是這么個道理。

從這里我們也知道了，天氣越冷的時候，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，持續(xù)的時間越長，有相當(dāng)一部分原因，就是為了照顧三元催化凈化尾氣保護(hù)環(huán)境用的，至于說對抗這個冷磨損，只是在發(fā)動機(jī)啟動這一瞬間前面幾秒鐘，后面幾秒鐘機(jī)油一旦到位。

尤其是我們現(xiàn)在大部分朋友都用的全合成機(jī)油，基本上只要你的機(jī)油只要是5W，甚至0W，那么你在零下20度基本上問題都不太大，都不會因?yàn)闄C(jī)油的原因造成太多的干磨和冷磨損。而針對我們很多朋友關(guān)心第一個問題，就是冬天到底要不要熱車，熱多長時間車合適？

其實(shí)按照喵哥的經(jīng)驗(yàn)，我們?nèi)珖^大多數(shù)地區(qū)，除了東北零下20幾度30度，而你還是CVT變速箱的話，稍微熱的時間長一點(diǎn)，其他絕大多數(shù)地區(qū)不需要長時間熱車，你只要讓你的發(fā)動機(jī)打著，基本上在一分鐘左右，它的轉(zhuǎn)速慢慢就開始下來了。那么我們熱車到底是就地?zé)彳囘€是邊開邊走邊熱車呢？

大家認(rèn)為我不會原地?zé)彳?，但是我在行中的時候，同樣的，我的速度不能夠開快了，尤其是我的車子水位還沒起來，那我的速度應(yīng)該開在20，30這個樣子，而20，30在小區(qū)里面開很正常，因?yàn)楫吘故莾?nèi)部道路，但要是上了大路，在早高峰時期，限速60的道路上開到20，30，你這不是上來害人嗎？你這不是要害的我要上班遲到嗎？

所以這種情況在全國絕大多數(shù)地區(qū)只要等你的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)下來，不需要非得等水位到這個中間值，你開在60以下是完全沒有問題的。如果你還擔(dān)心的話，那么你把機(jī)油的抗凍性換得更好一點(diǎn)，那不就解決這個問題了嗎？所以針對早上在行駛中熱車這個問題，大家完全不必這么糾結(jié)，把這個速度卡得這么低。

因?yàn)槟慵词拱凑斩?，和按照五六十跑，最后的差別可能也就是1%的差別，這1%的差別在你終身用車周期之內(nèi)，你與其這么小心翼翼，還不如平時保養(yǎng)的時候按時保養(yǎng)，或者說平時加油踩剎車的時候不要這么下得了手，稍微溫柔一點(diǎn)，都比你開得這么摳摳搜搜它會來得更實(shí)在。