與BMW（寶馬）關(guān)系深厚的獨立車輛制造商Alpina，歷年來推出許多頂尖車款，除了動力和操控直逼M系列的水準外，也擁有獨特的高規(guī)格內(nèi)裝設(shè)計。只是，在今年的時候，BMW正式入股Alpina后，或多或少也帶來一些改變。

Alpina近日于其Facebook粉絲專頁貼出一篇聲明，表示已歷經(jīng)六個世代、現(xiàn)正銷售的2022款A(yù)lpina B7車款即日起停止生產(chǎn)，也就是說B7會永遠停留在G11/G12世代，不會隨之升級至最新的G70世代，后續(xù)也不會有相關(guān)產(chǎn)品。同時，這輛正式下線后的B7也跟Alpina的三位高層合影留念。目前沒有更多的消息能解釋為何Alpina B7就這樣默默地走入歷史，但大多數(shù)的媒體猜測，應(yīng)是與BMW入股Alpina脫不了關(guān)系。因為在2025年后，BMW將全面控制Alpina的經(jīng)營。該廠高層表示，為了面對早已知曉的未來汽車產(chǎn)業(yè)狀況，及早確立Alpina的發(fā)展方向才是對品牌與企業(yè)本身最重要的事。

于2019年推出的Alpina B7，在動力上使用的是一具4.4L V8雙渦輪引擎，最大馬力600匹，扭力輸出則為800N·m；此外，該車也擁有全段不銹鋼排氣系統(tǒng)、四活塞卡鉗搭配大尺寸碟盤、以及20寸與21寸的輪圈供車主選擇。日后要找到如此精美無瑕的7系原廠改裝車，恐怕將是難上加難的事。

其實，從某些方面來說，寶馬入股Alpina后，Alpina的存在就多多少少于寶馬M部門有些沖突。如今Alpina B7決定停產(chǎn)B7好像也在情理之中！