謹由我同大家一起來深度剖析一下這篇與“禮讓行人”文明行為規(guī)范以及交通安全秩序有所相關聯(lián)的通例并看看其中所藏有著的知識點以及亮點在哪里，接下來的內(nèi)容是這樣描述的，如下：

對于有車一族來說肯定都知道，在駕駛車輛的過程當中，不僅要掌握好的駕駛技巧，同時也要禮讓行人，只有這樣才能夠避免因為行車不規(guī)范而被處罰。

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看上去禮讓行人可以保證行人的安全，但對于車主來說就會顯得很無奈，那么是不是禮讓行人即將取消了呢?

專家提出的新建議

通過專家又一次提出來的新建議，好像要取消禮讓行人這樣的規(guī)定了，但至于什么時候能夠取消這樣的規(guī)定，也是需要相關的法律的，并不是專家說什么就可以實施什么的。

專家提出的建議對于車主們來說當然是非常好的，因為有了禮讓行人這樣的政策，所以讓很多的行人在路上行駛的時候，都有一種有恃無恐的心情，在明明是紅燈的時候，可能也會游走在馬路上，絲毫不顧及車主的心情。

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最主要的就是現(xiàn)在路上的車特別的多，如果每個馬路上都有不遵循規(guī)范的行人，自然會造成道路擁擠，所以專家才提出了要取消禮讓行人這樣的規(guī)定。

但在取消以后，為了能夠更好地約束行人和車主，要在有人行道的地方安裝一下監(jiān)控攝像頭以及紅綠燈，這樣就能夠知道該怎么正確行駛了。

沒有了禮讓行人這樣的政策以后就不會讓行人在馬路上行走的時候根本就不看車，車主也應該在這個時候遵循道路行駛規(guī)定，這樣兩方就不至于會發(fā)生什么沖突了。行人在行走的時候也會看車行走，并不會隨意的在大馬路上走來走去。

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由于取消了禮讓行人以后對于車主來說是比較好的，所以自然對提出這一個建議的專家給予高度評價，覺得這是良心好專家。

每個人都應該遵守交通規(guī)則

交通規(guī)則的制定當然是希望能夠讓每一個行駛在道路上的人和車主都可以規(guī)范行駛，現(xiàn)在的社會與之前的社會肯定是不一樣的，比如以前的人們經(jīng)濟條件不好，騎的最多的是自行車，電動車都非常的少，但如今的馬路上，汽車的數(shù)量卻是最多的。

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這是因為汽車比較方便，還能夠遮風擋雨，所以人們在選擇交通工具的時候也比較傾向于汽車，真正想要有利于行人有利于車主的話，當然是需要遵守交通規(guī)則的。

尤其是在過紅綠燈的時候，可能有很多騎自行車的人或者是步行的人，他們就不會看紅綠燈，而是隨心所欲。畢竟在有紅綠燈的地方，即使有攝像頭的情況下，拍到行人或者是騎自行車的人，也是沒有任何辦法的，所以針對的都是車主。

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由于汽車有車牌，又直接綁定每一個車主，所以在攝像頭拍到了車主有違規(guī)行為的時候也能夠更好的進行處罰，這種情況下就造成了步行的人以及騎自行車的人在馬路上的時候可能會不遵守規(guī)則，這也是讓車主非常煩惱的一件事情。

這也是為什么有很多的車主面對禮讓行人這樣的政策時都會表示不滿，覺得這一種政策，雖然看上去是在保護行人，實則卻是縱容行人。

網(wǎng)友支持取消禮讓行人嗎?

在國家當中每一個政策的實施當然是需要經(jīng)過一些部門的同意了，網(wǎng)友在了解到了可能會取消禮讓行人這樣的政策以后，也是表現(xiàn)為兩極分化的狀態(tài)。

其中有一部分的人支持取消，是因為他們在日常生活當中的確看到了很多的行人，根本就沒有一個避讓車子的做法，經(jīng)常的會在過馬路的時候低著玩手機，或者是嘻嘻打鬧等等。

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反而有很多的司機在駕駛的過程當中非常的遵守規(guī)矩，卻因為行人的不守規(guī)矩，而讓司機們特別的無語，早就想要取消禮讓行人這樣的政策了。

另一部分的人并不支持，覺得禮讓行人并不只是一種政策，也體現(xiàn)了國家對弱勢群體的幫助，因為車子于行人來說的確具有更大的傷害力。如果取消了這樣的政策，那么有很多的司機在駕駛車子的時候可能就會不守規(guī)矩，這對于行人來說就是一個很糟糕的事情，很容易遇到危險。

結語：

禮讓行人其實是一種非常文明的做法，畢竟現(xiàn)在路上的車實在是太多了，即使車主遵守交通規(guī)則，可能在遇到了突發(fā)情況的時候，也容易對行人造成傷害。

所以在這種情況下這一種政策還是比較有利的，不管是專家提議還是真的取消了這樣的政策，都是既有利也有弊的。真正應該做到的就是文明行車，文明出行。