不久前舉行的2022成都國(guó)際車(chē)展，由于各大汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛推出油混/插電混動(dòng)新車(chē)，而被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“混動(dòng)車(chē)的狂歡盛宴”。其中尤以攜全矩陣共20余款新能源產(chǎn)品出擊的長(zhǎng)城汽車(chē)最為引人矚目，之后也不斷有網(wǎng)友咨詢(xún)第三代哈弗H6 DHT-PHEV、魏牌拿鐵DHT-PHEV等熱門(mén)車(chē)型到底能不能“打”？它們的新技術(shù)靠不靠譜？湊巧的是，就在日前，央視新聞對(duì)檸檬混動(dòng)DHT變速器總成的生產(chǎn)制造工廠(chǎng)——長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“揚(yáng)中工廠(chǎng)”）進(jìn)行了直播“探秘”，為大家揭開(kāi)了檸檬混動(dòng)DHT的神秘面紗。

為什么說(shuō)檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)是“全能”？

作為長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源領(lǐng)域確立的多條并舉發(fā)展的技術(shù)路線(xiàn)（混動(dòng)、純電、氫能）之一，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的開(kāi)發(fā)初衷，就是為了解決用戶(hù)在各種場(chǎng)景下的問(wèn)題和困擾，實(shí)現(xiàn)全速域下較高能效和良好駕乘感受，讓出行變得更加美好。

為了突破合資混動(dòng)技術(shù)的壁壘，長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)，為檸檬混動(dòng)DHT賦予了“1-2-3”技術(shù)特點(diǎn)：“1”是采用了一套高集成度混聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)；“2”是支持HEV與PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu)；“3”是擁有1.5L+DHT115,1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套動(dòng)力總成，系統(tǒng)總功率從140kW到355kW，實(shí)現(xiàn)了在動(dòng)力、智能、續(xù)航等方面的全面超越。

長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT開(kāi)創(chuàng)性地采用了兩擋平行軸結(jié)構(gòu)（通過(guò)兩擋雙電機(jī)串并聯(lián)保證混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力電池能量管理良好協(xié)同，智能切換純電串聯(lián)動(dòng)力模式經(jīng)濟(jì)擋全負(fù)荷并聯(lián)多種驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)效能和駕乘感受的良好平衡，能夠覆蓋全速率全場(chǎng)景的用戶(hù)需求），擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)高效直驅(qū)范圍，進(jìn)一步提升系統(tǒng)整體效率，實(shí)現(xiàn)了“全速域&全場(chǎng)景、高性能&高效能”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及“快、順、靜、省”的產(chǎn)品特點(diǎn)，并將其賦能到魏牌、哈弗等整車(chē)品牌。不僅如此，檸檬混動(dòng)DHT還具有高集成度、高智能化、高適配性等優(yōu)勢(shì)，能夠根據(jù)各個(gè)品牌的細(xì)分賽道定位進(jìn)行個(gè)性化、定制化調(diào)校標(biāo)定。

作為全球領(lǐng)先的高效能、高性能混合動(dòng)力解決方案之一，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)平臺(tái)先后斬獲“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)和“龍?bào)幢?021年度世界十佳變速器獎(jiǎng)；其“七合一”高效能多?；靹?dòng)總成，采用了高度集成化設(shè)計(jì)，相較傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)總成，體積更小，重量更輕，傳動(dòng)效率更高，NVH性能更好，可靠性更好；雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可控制系統(tǒng)智能切換行車(chē)模式，與高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高度配合，可實(shí)現(xiàn)各種駕駛場(chǎng)景下動(dòng)力與油耗的超級(jí)匹配。一系列先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用讓檸檬混動(dòng)DHT成就高效率、強(qiáng)動(dòng)力、高經(jīng)濟(jì)性、低故障率、長(zhǎng)續(xù)航等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)智能控制系統(tǒng)，檸檬混動(dòng)DHT車(chē)型可實(shí)現(xiàn)EV行駛、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收等各種工作模式的無(wú)縫切換，讓用戶(hù)真正體驗(yàn)到城市工況省油，高速工況動(dòng)力強(qiáng)勁的混動(dòng)駕駛樂(lè)趣，尤其是高速巡航工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)效率最高，其油耗要比串聯(lián)模式低10%-15%；而在高速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)切換為動(dòng)力擋直驅(qū)模式，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)共同全負(fù)荷輸出，提供最佳動(dòng)力以及最高動(dòng)力響應(yīng)，解決了其它混動(dòng)系統(tǒng)高速超車(chē)乏力的現(xiàn)階段混動(dòng)用戶(hù)痛點(diǎn)。

摩卡DHT歷經(jīng)23天成功完成了海拔跨度4700米、全長(zhǎng)5500公里的G318活動(dòng)，用實(shí)力證明了檸檬混動(dòng)DHT的優(yōu)異性能，并捍衛(wèi)了“混動(dòng)全能王者”的榮耀。

當(dāng)然了，正如這次央視新聞探訪(fǎng)中，記者也是全方位體驗(yàn)之后才知道了檸檬混動(dòng)DHT車(chē)型的妙處，《早懂車(chē)》也希望大家也能有機(jī)會(huì)感受一番混動(dòng)駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣。

“?！钡谋澈筮€有頂級(jí)工藝與匠心加持

長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT之所以這么“牛”，揚(yáng)中工廠(chǎng)自然功不可沒(méi)。這座坐落于江蘇省鎮(zhèn)江市揚(yáng)中經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)蜂巢易創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園的智能綠色工廠(chǎng)，占地面積13萬(wàn)平方米，一期具備25萬(wàn)臺(tái)變速器、10萬(wàn)臺(tái)新能源變速器生產(chǎn)能力，主要負(fù)責(zé)9DCT、9HDCT、DHT等零部件生產(chǎn)及整箱裝配。與此同時(shí)，該基地還擁有占地總面積達(dá)3835平方米的試驗(yàn)中心，包括總計(jì)19個(gè)試驗(yàn)間，可容納26個(gè)臺(tái)架的國(guó)際一流試驗(yàn)室，其試驗(yàn)?zāi)芰Ω采w傳統(tǒng)動(dòng)力總成、混動(dòng)總成、電驅(qū)動(dòng)總成和核心電液零部件的全功能試驗(yàn)項(xiàng)目。

，時(shí)長(zhǎng)01:27

據(jù)介紹，揚(yáng)中工廠(chǎng)具備運(yùn)轉(zhuǎn)件加工、殼體加工、熱處理和組裝能力，機(jī)加工、熱處理等均采用最先進(jìn)的工藝設(shè)備。在檸檬混動(dòng)DHT變速器總成的生產(chǎn)過(guò)程中，揚(yáng)中工廠(chǎng)采用柔性化、自動(dòng)化、信息化理念設(shè)計(jì)生產(chǎn)線(xiàn)，并運(yùn)用質(zhì)量管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)防，穩(wěn)定生產(chǎn)，全線(xiàn)額定節(jié)拍≤113秒；組裝線(xiàn)采用柔性化設(shè)計(jì)，防錯(cuò)覆蓋率可達(dá)100%；總成測(cè)試采用的綜合性測(cè)試臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)100%NVH測(cè)試；全線(xiàn)運(yùn)用MES信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)零件的精準(zhǔn)追溯，以嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)和管理體系為檸檬混動(dòng)DHT提供堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)保障。

在質(zhì)量保證能力方面，揚(yáng)中工廠(chǎng)還設(shè)有金相分析室、精密測(cè)量室、計(jì)量室、清潔度試驗(yàn)室等檢測(cè)設(shè)施，采用各類(lèi)先進(jìn)的非標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、齒輪檢測(cè)中心、金相圖像分析儀、X射線(xiàn)應(yīng)力分析儀等高精度檢測(cè)設(shè)備，導(dǎo)入汽車(chē)行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IATF16949質(zhì)量管理體系，結(jié)合國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠(chǎng)的特殊要求，構(gòu)建質(zhì)量管理模型，采用國(guó)際頂尖的Q-DAS過(guò)程數(shù)據(jù)分析軟件與質(zhì)量管理系統(tǒng)模塊相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量核心工具有效應(yīng)用，產(chǎn)品過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警，進(jìn)一步保證產(chǎn)品質(zhì)量。

比制造更嚴(yán)苛的還有實(shí)車(chē)測(cè)試。從研發(fā)伊始，檸檬混動(dòng)DHT的各個(gè)維度都是按照最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)發(fā)，以適應(yīng)各個(gè)區(qū)域和國(guó)家的不同標(biāo)準(zhǔn)，從而可以滿(mǎn)足最?lèi)毫拥沫h(huán)境。雖然這在很多用車(chē)環(huán)境下看似是一種性能過(guò)剩，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑獲得了更高的安全系數(shù)。據(jù)了解，在檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)落地應(yīng)用前經(jīng)過(guò)的嚴(yán)苛測(cè)試，包括并不僅限于：80項(xiàng)電機(jī)試驗(yàn)、37項(xiàng)總成試驗(yàn)、8大項(xiàng)整車(chē)試驗(yàn)、400循環(huán)耐久試驗(yàn)（等同于整車(chē)30萬(wàn)公里壽命）以及遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的2倍于400循環(huán)的整車(chē)耐久驗(yàn)證，方才以成熟穩(wěn)定的技術(shù)品質(zhì)獲得行業(yè)認(rèn)可。

以檸檬混動(dòng)DHT的HEV電池為例，該電池使用了高功率低內(nèi)阻高性能的電芯，生產(chǎn)工廠(chǎng)通過(guò)了E-Mark的嚴(yán)格認(rèn)證，更是采用了先進(jìn)的靜音風(fēng)冷技術(shù)。而PHEV電池則是采用高能量密度低內(nèi)阻的電芯，保證了強(qiáng)大的電能輸出。并且兩款電池都有著8年15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，為用戶(hù)帶去更多安心。檸檬混動(dòng)DHT在搭載車(chē)型上經(jīng)過(guò)測(cè)試，已先后經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的電池極限測(cè)試，提交了優(yōu)異的測(cè)評(píng)結(jié)果，獲得了行業(yè)的高度認(rèn)可。魏牌瑪奇朵DHT-PHEV的動(dòng)力電池包承受住了碰撞、火燒、泡水及高低溫沖擊等多重極端使用場(chǎng)景的嚴(yán)苛試驗(yàn)；而魏牌拿鐵DHT在9小時(shí)零下35℃寒冰和9小時(shí)60℃高溫的極寒極熱挑戰(zhàn)中，不僅可以正常啟車(chē)發(fā)動(dòng)，電池也未發(fā)生任何故障?？梢哉f(shuō)，在這兩場(chǎng)嚴(yán)苛的測(cè)試中，檸檬混動(dòng)DHT用實(shí)際行動(dòng)和強(qiáng)勁實(shí)力，展示了自己電池極高的安全性。

正是因?yàn)檫@種超前的全球化視野，使得檸檬混動(dòng)DHT成為長(zhǎng)城汽車(chē)越洋出海開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的又一利器。就拿今年年初完成交接的長(zhǎng)城汽車(chē)“ARTE·FUTURO”巴西工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)弥詸幟驶靹?dòng)DHT技術(shù)為代表的一系列電動(dòng)化、智能化科技研發(fā)成果將在此落地，該國(guó)政府、媒體及產(chǎn)業(yè)界人士都表現(xiàn)出極大的熱情與關(guān)注，甚至有經(jīng)銷(xiāo)商乘坐直升飛機(jī)前去了解這家“全球化智能科技公司”有哪些“黑科技”。

，時(shí)長(zhǎng)03:56

針對(duì)土地遼闊、路況復(fù)雜，用戶(hù)向往自然生活的巴西汽車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)可以極大地滿(mǎn)足該國(guó)城市用戶(hù)日常通勤，郊區(qū)、農(nóng)場(chǎng)用戶(hù)休閑度假，長(zhǎng)距離用車(chē)等多樣化場(chǎng)景需求，當(dāng)?shù)丨h(huán)保人士也對(duì)這一綠色科技高度期待。目前，搭載檸檬混動(dòng)DHT的車(chē)型已在泰國(guó)、澳大利亞、中東等國(guó)家和地區(qū)上市銷(xiāo)售，今年還會(huì)在巴西、越南、馬來(lái)西亞等多個(gè)海外市場(chǎng)陸續(xù)投放；其中搭載檸檬混動(dòng)DHT動(dòng)力總成的樣車(chē)已經(jīng)在巴西進(jìn)行測(cè)試，以更好地適應(yīng)巴西本土化駕駛條件，滿(mǎn)足用戶(hù)需求和偏好。

“良木之外更有森林”，長(zhǎng)城汽車(chē)的大“野心”

檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的高效研發(fā)與迅速量產(chǎn)落地，推動(dòng)長(zhǎng)城汽車(chē)快速新能源化轉(zhuǎn)型，并進(jìn)入到新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)中。而新能源領(lǐng)域涉及到極其復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈體系，必須打造一個(gè)良性的新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)才能在競(jìng)爭(zhēng)中建立優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源與智能化等領(lǐng)域早已進(jìn)行了前瞻性全面布局——長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)，在森林生態(tài)中，新能源布局占據(jù)了十分重要的位置。

在央視新聞的連線(xiàn)采訪(fǎng)中，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁傅小康對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)“森林生態(tài)”更具前瞻性的思考、全局性的謀劃進(jìn)行了深入解讀：長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)是一套以整車(chē)為核心，全面布局智能化、新能源等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)體系。在森林生態(tài)的加持下，長(zhǎng)城汽車(chē)的整個(gè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)體系能夠圍繞用戶(hù)需求快速形成端到端的及時(shí)響應(yīng)能力。同時(shí)，基于以用戶(hù)為中心的運(yùn)營(yíng)理念，各品牌還能夠長(zhǎng)期反哺長(zhǎng)城汽車(chē)不斷優(yōu)化技術(shù)，形成一個(gè)相互作用、共同成長(zhǎng)的生態(tài)體系。

不難看出，長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)既是一個(gè)圍繞客戶(hù)需求具有端到端及時(shí)響應(yīng)的生態(tài)鏈系統(tǒng)，也是一個(gè)能夠定義未來(lái)汽車(chē)的高科技集群。憑借著核心科技的牢牢掌握，在森林生態(tài)的加持下，長(zhǎng)城汽車(chē)有望在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)向“全球化智能科技公司”的穩(wěn)健轉(zhuǎn)型。