科技大時(shí)代，谷歌、蘋果、華為等參與造車，百年汽車變革加速，電動、智能、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)推動汽車從傳統(tǒng)交通工具向智能移動終端升級，創(chuàng)造更多需求。特斯拉鯰魚效應(yīng)，顛覆傳統(tǒng)造車?yán)砟?，推動電子電氣架?gòu)、商業(yè)模式變革，帶來行業(yè)估值體系重估。特斯拉、華為、寧德等成當(dāng)前汽車技術(shù)升級和投資關(guān)注重點(diǎn)。未來汽車變革的影響將類比并超過手機(jī)智能化，格局重塑背景下為國產(chǎn)化整車和零部件帶來廣闊空間。

2021年新能源乘用車滲透率有望突破15%關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)入加速滲透，三電技術(shù)底層支持背景下，整車生產(chǎn)邏輯變化，自主品牌從組織架構(gòu)、供應(yīng)鏈完善程度、商業(yè)模式等方面超越合資，以新勢力（蔚小理）為代表的自主品牌占據(jù)大單品純電車型產(chǎn)銷高地，比亞迪、長城、吉利等自主品牌在混動平臺新品周期下?lián)屨既加头蓊~，過去百年傳統(tǒng)燃油車較為穩(wěn)固的全球格局有望被打破，長期看好自主品牌崛起帶來的產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇。

汽車電動化的核心是能源流的應(yīng)用。政策、技術(shù)、特斯拉等多重因素疊加，新能源汽車進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展階段，消費(fèi)結(jié)構(gòu)向C端傾斜，需求驅(qū)動車型產(chǎn)品力提升，技術(shù)趨勢往磷酸鐵鋰、4680圓柱、多合一電驅(qū)動系統(tǒng)、整車平臺高壓化等多維升級。

汽車智能化的核心是數(shù)據(jù)流的應(yīng)用，數(shù)據(jù)流從獲取、儲存、輸送、計(jì)算再應(yīng)用到車端實(shí)現(xiàn)智能駕駛、應(yīng)用到人端通過視聽觸等五感進(jìn)行交互（智能座艙）。增量零部件包含：獲取端-激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器，輸送端-高速連接器，計(jì)算端-域控制器，應(yīng)用端-空氣懸架、線控制動和轉(zhuǎn)向，交互端-HUD、交互車燈、中控儀表、天幕玻璃等。

來源：國信汽車

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