7年的時光到底有多長？有人說是“7年之癢”，但是對于忙碌的人生來說，7年的時光轉瞬即逝，創(chuàng)業(yè)與家庭，人生捭闔，只有真正經歷過的人才能體會其中的心酸與艱辛。而7這個數(shù)字對于艾瑞澤5來說，更具有特殊的意義，7年的時光見證了車型歷史的印記。中國古話說，“三歲看小，七歲看老”，意味著7這個數(shù)字在人生坐標上有著非比尋常的重要意義，7年的時光可以讓一個嗷嗷待哺的嬰兒開啟小學生的人生新階段，而這段人生的成長記憶卻是彌足珍貴的。而這段往事，每當回首則讓我歷歷在目。

3月28日，艾瑞澤5上市七周年之際，舉辦了盛大的粉絲慶典，回望過去的同時，奇瑞再次為年輕人帶來更好的禮物——7萬級品質家轎新卷王——全新艾瑞澤5 GT正式上市，推出1.5TCI-9速CVT、1.6TGDI-7DCT兩種動力，共四個版型，售價7.99萬元-10.99萬元。憑借“十大全系標配”，從顏值、安全和駕享全面開卷，以“超級品價比”再次席卷A級家轎市場。

然而當下，復盤艾瑞澤5，到7年磨一劍，艾瑞澤5 GT再出發(fā)，無疑將具有更加深遠的意義。作為奇瑞汽車在A級市場最重要的一款全球戰(zhàn)略車型，艾瑞澤5之于奇瑞，猶如卡羅拉之于豐田，而奇瑞對于艾瑞澤5寄予的厚望同樣非同小可，最早的偽裝車諜照曝光早在2014年3月；2015年10月廣州車展首發(fā)亮相，當年12年正式下線；2016年3月18日成功上市，可以說艾瑞澤5整個上市前對于整個預熱節(jié)奏的把控，為熱銷奠定了堅實的基礎。而最讓我記憶深刻的則是2017年夏天，在威海舉辦的艾瑞澤5 SPORT媒體試駕會，蜿蜒的海岸，盤旋的公路，在欣賞海景的同時，也讓駕駛愛好者找到了強烈的G點，急轉急剎，彎心處大力給油，精準控制車身姿態(tài)，小艾在整車匹配調校與操控性能方面的優(yōu)勢，的確讓我找到了快意人生密碼。

站在今天的中國車市，回望過去十年，2016年的確是中國品牌逆勢向上生長的關鍵年份，尤其對于奇瑞的意義非同小可，拋去負重，輕裝上陣，重回技術巔峰。

奔跑是一種積極向上的人生態(tài)度，而在過去的7年時間里，艾瑞澤5系列一路奔跑向前，尤其是與小獵豹鄭愷的攜手，跑出了中國品牌A級家轎的“加速度”，當然從產品力來講，艾瑞澤5能夠在7年時間里，實現(xiàn)出口80余個國家和地區(qū)，斬獲全球近100萬用戶青睞，成為中國品牌轎車上市銷量增速最快車型，最為重要的是離不開其價值與品質標桿的內核驅動力，引領消費升級，并不斷實現(xiàn)自我進化與家族擴容。

而正是這種持續(xù)的產品迭代與技術升級，不斷自我完善，獲得了大量已購用戶的推薦與好評，形成了從用戶到產品再到用戶的正向循環(huán)，今天部分新勢力廠商所熱衷的“漣漪效應”，核心還是深度自研模式下產品的自驅動，而奇瑞艾瑞澤5可以說是“用戶型企業(yè)”早期實踐的經典范例。

從全球范圍來看，燃油車是有著超過百年技術積淀的傳統(tǒng)行業(yè)，尤其是在部分消費成熟而且多金的汽車市場，奇瑞汽車能夠成為中國品牌的一面旗幟，艾瑞澤5形成了廣泛而持續(xù)的熱銷，正向研發(fā)功不可沒，尤其在“三大件”方面，較同期其他中國品牌車型，構筑形成了較深的技術護城河。本身的技術亮點加上不斷的升級迭代，為產品帶來持續(xù)的市場與口碑熱度。

正值中國品牌渦輪增壓動力大規(guī)模普及應用期，消費者購車關注點大多集中于動力參數(shù)方面，而奇瑞則在實際用車需求方面引領中國汽車消費模式進一步走向成熟，早期單一車型1.5L+5MT/7CVT的動力組合雖然略顯單薄，但是憑借“奇瑞出品”依然憑借自身的底氣與實力，收獲了廣泛的熱度與訂單，尤其是在評測與試駕環(huán)節(jié)，即便是與福克斯等合資運動型A級轎車進行對比，艾瑞澤5也不落下風，雖然后扭力梁的懸架設定，相較部分車型所采用的多連桿，容易被用戶吐槽，但是奇瑞在調校方面仍然展現(xiàn)出了非常扎實的水準，既保證了相對充裕的后排腿部空間，又在舒適與操控性方面實現(xiàn)了完美的兼顧平衡。技術是底氣，也是艾瑞澤5最為醒目的標簽，從1.5TCI到1.6TGDI動力的陸續(xù)搭載，37.1%的熱效率不僅刷新了行業(yè)水準，而且成功植入了用戶心智，大大提升了國人對于國產發(fā)動機的信心，而且在國產變速箱方面，也同樣取得了長足的進步，從7CVT到自研9CVT，用戶反饋都相當不錯。當然除了過硬的機械素質方面，艾瑞澤5在智能網聯(lián)方面也是開行業(yè)之先河，尤其是語音識別技術方面，聯(lián)合科大訊飛，開發(fā)出了Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，對導航、聽歌、空調控制等的操作，基本實現(xiàn)了動口不動手，而且識別率可達90%以上（行車時帶有背景噪音的環(huán)境下），在當時已經屬于相當高的水準。

隨著艾瑞澤5的一炮打響，艾瑞澤5e、Sport版、艾瑞澤5 Plus等車型的陸續(xù)加入，家族成員迅速擴容，由豐田1966年推出的一款名為Corrola的小型后驅轎車來展望未來的艾瑞澤5，可以說并不為過，從后驅到前驅，從轎車到CROSS，再到更加鋼炮化的GR卡羅拉，整個家族不斷開枝散葉。

艾瑞澤5作為中國品牌第一款敢以世界級標準打造的車型，不僅擁有叫板合資的實力，在J.D.Power、C-NCAP/L-NCAP雙五星安全等獎項中多次榮獲第一，也用最強品質贏下中國品牌轎車的最高榮耀。

2016年艾瑞澤5上市，作為奇瑞年輕化戰(zhàn)略轉型的首款車型，始終秉承“為年輕而生，致力于成為年輕人的第一輛車”。7年間，艾瑞澤5從中國“跑”向世界，現(xiàn)已出口80余個國家和地區(qū)，斬獲全球近100萬用戶青睞，成為中國品牌轎車上市銷量增速最快車型。

百萬榮耀不止于此，艾瑞澤5是中國品牌第一款敢以世界級標準打造的車型，品質超越合資，在J.D.Power、C-NCAP/L-NCAP雙五星安全等獎項中多次榮獲第一，用最強品質贏下中國品牌轎車最高榮耀。萬千信賴也讓艾瑞澤5系列一路加速向前。

7年時間，從1到100萬，艾瑞澤5系列通過不斷進階，席卷市場，以滿足年輕家庭不斷奔跑，對于品質生活的努力追求。7年磨一劍，全新艾瑞澤5 GT號稱7萬級品質家轎新卷王，在堅守性價比的同時，在品質細節(jié)方面，做過實車對比的用戶應該對此會感受更深刻，同級產品應當無出其右。

科技進步有一定周期律，技術驅動的內核沒有變，只是相比7年前的艾瑞澤5初代產品，全新艾瑞澤5GT在硬基建方面可以說已經擁有了非常堅實的基礎。奔跑不停的全新艾瑞澤5 GT搭載了同級唯一雙T動力系統(tǒng)。其中，“最強中國芯”1.6TGDI鯤鵬動力+ 7DCT超級動力組合，加持同級獨有GT BOOST專屬駕駛模式，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，可輕松喚醒用戶駕駛激情，勁享極致駕控。新增的1.5TCI+9速CVT白金動力組合則主要兼顧日常通勤并滿足自駕郊游等家用場景所需，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，搭配同級領先的9CVT，加速平順無頓挫。

整體來看，新車將產品力的進化還是主要轉向了部分軟裝配置方面，同級唯一矩陣式雙透鏡LED前大燈搭配標志性X型格柵，在保障行車安全的同時，視覺裝飾效果也是更加出眾，并搭配序列式流水轉向燈，配以專屬橙色GT徽標及高能橙固定式雙活塞大卡鉗，卷出樂同級顏值的天花板。

移步車內，黑橙潮流主題內飾搭配無級炫彩鐳雕飾板，個性化鐳雕飾板機甲紋理呼吸點亮，可隨音樂律動。在智能化方面讓人車交互場景再次升級，同級唯一高階智能裝備，20.5吋超大智慧雙聯(lián)屏+雄獅智云交互系統(tǒng)，可支持自然語音識別、手機互聯(lián)、遠程控制及在線服務等多項功能。第三代PEPS智能感應系統(tǒng)、高品質CNSL副儀表臺、游艇式電子換擋、奔馳/捷豹同源全體感舒適皮座椅等多項全系標配，極度拉滿駕駛過程中的豪華感和舒適感。此外，新車還搭載了北歐級生態(tài)健康座艙，新車氣味性遠優(yōu)于國家標準。

回望7年前，這種技術進步所帶來的溢出效應會讓人感受更加明顯，被動安全方面一體式籠形車身、關鍵部位六塊超高強度熱成型鋼，以及全車6安全氣囊打造的安全堡壘。而安全設計的理念從被動轉為主動和智能行車方面，也是最為顯著的變化，從“人無我有”到“人有我優(yōu)”，L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)增加至14項，并同級領先，全系標配前/后高敏雷達監(jiān)控，實現(xiàn)ACC全速域自適應巡航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)（帶行人保護功能）、360°鳥瞰式全景超清倒車影像等功能，覆蓋用戶用車全場景。

最后就是價格層面，7.99萬到10.99萬元的售價，如果再加上“5動青春 禮享萬歲”大禮包，交2000元至高抵10000元（2023年4月30日截止），對于準備花不到10萬元預算開啟品質新生活的年輕家庭而言，如果再進一步體驗過實車，相信更加找不到拒絕的理由。

目前，全球各大廠商都在積極應對“新四化”所帶來的挑戰(zhàn)，就燃油車技術發(fā)展水平與現(xiàn)狀來看，艾瑞澤5 GT在同級車型中已經武裝到了牙齒，后續(xù)產品或將全力插混化，卷出行業(yè)新高度的同時，結局或將讓對手無力再卷？結合奇瑞全球化的布局來看，艾瑞澤5家族毫無疑問是最有機會成為“中國的卡羅拉”。