美國EPA發(fā)布ENERGY STAR 電動汽車供電設(shè)備EVSE V1.2版本
2023年6月20日美國EPA發(fā)布ENERGY STAR? 電動汽車供電設(shè)備EVSE V1.2版本。目前經(jīng)過認(rèn)證的 DC 和 AC 產(chǎn)品不會受到此更新的影響，?該版本自2023年6月20日開始執(zhí)行。EPA 收集相關(guān)意見和建議，并對最終規(guī)范進(jìn)行了適度更新，更新詳見如下：
定義的更新
EPA 收到利益相關(guān)者的反饋，盡管充電站的計量滿足公用事業(yè)公司對精度、噪音、環(huán)境條件等的要求，但通常不符合 ANSI C-12 要求。因此，EPA 更新了收入等級計定義，以與 NIST 手冊 44 的要求保持一致，EPA認(rèn)為產(chǎn)品確實滿足這些要求。
利益相關(guān)者要求 EPA 更新信用卡讀卡器定義，以允許按照加州空氣資源委員會 (CARB) 的要求使用 EMV CHIP 信用卡，本文件最終也這樣做。詳見如下法規(guī)原文截圖：
利益相關(guān)者提到表2 至表4 中的“使用中”一詞不清楚。EPA 添加了一個定義，闡明了使用中功能的含義。
澄清如下問題點
EPA希望提醒利益相關(guān)者，在能源之星測試過程中，EVSE 站照明（包括狀態(tài)燈和顯示屏除外）可能會通過硬件或軟件關(guān)閉或禁用，因為照明與 EVSE 功能無關(guān)。
利益相關(guān)者指出，市場上的一些EVSE 需要同時啟用Wi-Fi、蜂窩網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)。因此，EPA 允許在啟用任何或所有網(wǎng)絡(luò)連接的情況下測試產(chǎn)品。然而，按照測試方法中提到的順序，只能為一個連接申請津貼。
為了支持在可選連接標(biāo)準(zhǔn)中添加 ISO 15118 功能，EPA 明確了品牌所有者如果希望其型號被認(rèn)可為具有能源之星連接功能，應(yīng)如何證明合規(guī)性。
