在過去的很長一段時(shí)間里，ISUZU憑借對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)積累以及儲(chǔ)備在汽車行業(yè)中奠定了王者地位，同時(shí)該品牌也成為了柴油機(jī)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。作為ISUZU在華的重要合作伙伴，江西五十鈴成立伊始便將勁藍(lán)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)作為自己的核心競爭力，正因如此，江西五十鈴也理所當(dāng)然的成為了許多皮卡愛好者的信仰。

近期，2023款江西五十鈴D-MAX改款車型正式上市，新車共推出9款配置，其中2023款V-CROSS 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)精英型屬于新增車款。改款車型主要針對(duì)動(dòng)力方面進(jìn)行調(diào)整，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

外觀設(shè)計(jì)

江西五十鈴D-MAX提供普通版和V-CROSS兩種版本，其中后者由于加入外觀套件，因此有著更好的視覺效果。具體來看，該車前臉部分的大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)以黑化飾板作為填充，配合底部的灰色下護(hù)板裝飾，一定程度上提升了前臉的運(yùn)動(dòng)氛圍。兩側(cè)前LED大燈組與格柵相連，功能方面提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等，同時(shí)下方LED霧燈還具備輔助轉(zhuǎn)向照明功能，可進(jìn)一步提升夜間照明效果。

車身尺寸方面，V-CROSS車型的具體長寬高分別為5280×1900×1550 mm，軸距3125mm。該車的車身設(shè)計(jì)頗為簡約，平直的腰線連接首尾，前后輪拱明顯外擴(kuò)，底部則設(shè)置固定車側(cè)踏板。同時(shí)外后視鏡，門把手，車頂行李架，底部輪圈等細(xì)節(jié)元素也完成同步黑化，運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁。

江西五十鈴D-MAX的尾部造型較為方正，其中V-CROSS版本除了黑化的尾門拉手之外，其他部分與普通版車型保持一致。該車的尾燈組為豎直狀設(shè)計(jì)，外部匹配透明燈殼，內(nèi)部環(huán)狀燈帶從上至下依次排布，視覺效果較為簡約。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

江西五十鈴D-MAX改款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)維持原樣，和許多新生代皮卡一樣，該車也采用了乘用化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，單純只看內(nèi)飾的話，和許多SUV產(chǎn)品沒有明顯區(qū)別。其中該車的用料表現(xiàn)還算不錯(cuò)，車內(nèi)大部分區(qū)域加入搪塑軟性工藝，觸感表現(xiàn)良好，細(xì)節(jié)部分則通過鋼琴烤漆飾板，銀色飾條等元素提升精致度。此外，該車的高配版本提供10.25英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的中控顯示屏幕，屏幕內(nèi)置億聯(lián)車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識(shí)別控制，手機(jī)互聯(lián)映射，藍(lán)牙車載電話等功能，滿足日常使用所需問題不大。

新車車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。該車的前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，乘坐舒適性尚可，不過椅面過于寬大平坦，包裹性不佳。

后排座椅的填充物相比前排更加厚實(shí)一些，功能方面提供三點(diǎn)式安全帶，可活動(dòng)頭枕以及中央扶手等。不過靠背與坐墊之間的角度略顯平直，乘坐姿態(tài)不夠舒適。

動(dòng)力系統(tǒng)

江西五十鈴D-MAX動(dòng)力方面換裝代號(hào)為RZ4E的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為130千瓦，峰值扭矩為410牛米，對(duì)比現(xiàn)款車型，功率以及扭矩分別提升10千瓦和50牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，繼續(xù)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，且提供分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。此外，普通版與V-CROSS在后懸架類型方面有所區(qū)別，一個(gè)為整體橋式非獨(dú)立懸架，另一個(gè)則為多連桿式非獨(dú)立懸架。

配置分析

作為常規(guī)小改款，2023款改款江西五十鈴D-MAX設(shè)計(jì)以及配置方面的變化十分有限，不過動(dòng)力總成方面迎來了升級(jí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率以及扭矩均有著不小提升。

具體到各個(gè)車款，該車中低配版本的基礎(chǔ)功能配置還算完善，具備倒車影像，定速巡航，上坡輔助，車側(cè)固定踏板，仿皮座椅，導(dǎo)航地圖，語音識(shí)別控制，手動(dòng)空調(diào)，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等功能。各車款之間的主要區(qū)別是手動(dòng)/自動(dòng)，兩驅(qū)/四驅(qū)。

而屬于高配的引領(lǐng)型和悅領(lǐng)型則具備L2級(jí)智能駕駛輔助以及內(nèi)置行車記錄儀，手機(jī)無線充電等進(jìn)階功能，可更好的滿足用戶的實(shí)際用車需求。不過對(duì)比同級(jí)國產(chǎn)車型，該車在功能配置方面還是有著十分明顯的落后。

車叔總結(jié)

總的來看，新款江西五十鈴D-MAX將升級(jí)的重點(diǎn)放在了動(dòng)力方面，在匹配全新1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，該車的性能表現(xiàn)有了不小程度的提升。不過該車的缺點(diǎn)也十分明顯，例如內(nèi)外設(shè)計(jì)老氣，功能配置水平較低等。從市場方面來看，隨著皮卡政策逐漸松綁以及消費(fèi)者使用需求的轉(zhuǎn)變，當(dāng)下的皮卡市場變得愈加熱鬧，這類既可以滿足日常通勤舒適性，也能滿足戶外出行全面性的產(chǎn)品越來越受歡迎。作為入門級(jí)皮卡的標(biāo)桿產(chǎn)品，江西五十鈴D-MAX一直以來頗受追捧，不過長城炮，江鈴大道，長安覽拓者等新生代國產(chǎn)皮卡還是給江西五十鈴D-MAX帶來了巨大壓力，這些國產(chǎn)皮卡無論是設(shè)計(jì)精致度，功能全面性，性能表現(xiàn)，還是價(jià)格都更加誘人。在后來者的聯(lián)合絞殺之下，這位老將又能堅(jiān)持多久呢？