今年的長春空軍開放日活動可謂是亮點紛呈，先是20家族混合編隊亮相通場，緊接著是換裝殲10C的八一飛行表演隊帶來的精彩絕倫而又令人直呼過癮的飛行表演。（不過說實話殲10C旱地拔蔥的飛行表演還真給我嚇了一跳，載人航天了屬于是。）然后是輕重兩型戰(zhàn)機(jī)1V1模擬空戰(zhàn)的新穎表演。（某些說輕型機(jī)打不過重型機(jī)的人自覺出來挨打）還有難得一見的直10K與直20KA協(xié)同反恐演練，（某些吹美帝空中突擊的人來看看PLA的空中騎兵）但是我們今天的主角將不是異彩紛呈的飛行表演，而是在諸多展區(qū)中同樣頗有亮點和情懷、具有重要價值的空軍武器裝備，在此我們順著時間線縷一縷這些新同志和老同志們。

那么第一架飛機(jī)便是經(jīng)典的初教6，作為一架設(shè)計于20世紀(jì)五十年代末期的初級教練機(jī)，初教6可謂是老當(dāng)益壯，長期擔(dān)當(dāng)著我國空軍初級教練機(jī)主力的重任，同時也在地方航校廣泛采用。初教6采用一臺285馬力的活塞-6甲星型氣冷9缸發(fā)動機(jī)，采用串列雙座，下單翼及前三點起落架設(shè)計。它是長春人民最熟悉的飛機(jī)之一，作為我國的主要初級教練機(jī)，它伴隨著大量我國新手飛行員走過了他們飛行技術(shù)最不熟練的階段。同時，初教6在其他國家和地區(qū)也廣受歡迎，它被認(rèn)為是最安全的初級教練機(jī)之一。只要不是飛機(jī)組件被踹開線或者飛行員正好倒霉碰上雷公電母家庭不合，就算是進(jìn)入了螺旋，只要飛行員不作死,它就肯定能把飛行員安安全全地帶回地面。

第二架則是被譽(yù)為世界上最安全的飛機(jī)的運5。同樣設(shè)計定型于50年代末期，原型是蘇聯(lián)的安2運輸機(jī)，運5采用了單支柱不等長翼展的雙翼設(shè)計，機(jī)載電子設(shè)備根據(jù)型號各有不同，采用一臺活塞-5型9缸星型氣冷四行程發(fā)動機(jī)。它能夠以極低的速度在極低的高度飛行，起飛滑跑距離僅需170米，目前在我國廣泛運用的農(nóng)藥噴灑機(jī)有很大一部分就是運5。運5曾經(jīng)被用來實現(xiàn)周總理的遺愿，在周總理逝世后將他的骨灰灑到了祖國的大好河山之中?，F(xiàn)在，運5仍然在生產(chǎn)，并在各個國家和領(lǐng)域得到廣泛運用。

第三架是一架功勛昭著的活塞式戰(zhàn)斗機(jī)，它的故鄉(xiāng)是蘇聯(lián)，但是它最終卻是在人民志愿軍空軍的手中，在朝鮮半島的上空實現(xiàn)了它作為一架戰(zhàn)斗機(jī)的最大價值。它就是蘇聯(lián)于40年代末期設(shè)計生產(chǎn)，并在偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭中大量使用的拉11戰(zhàn)斗機(jī)。本次航展上展出的拉11戰(zhàn)斗機(jī)是目前國內(nèi)僅存的一架，它采用一臺M-82FN活塞發(fā)動機(jī)，武器裝備是三門23mmNS-23機(jī)炮,。1951年11月5日與30日，志愿軍空軍的圖2轟炸機(jī)進(jìn)行了兩次轟炸大、小和島的轟炸作戰(zhàn)，兩次參加空戰(zhàn)的都有拉11戰(zhàn)斗機(jī)。在第二次轟炸任務(wù)中，志愿軍空軍面對美帝空軍先進(jìn)的F86戰(zhàn)斗機(jī)，主動發(fā)揚了不怕犧牲，敢于斗爭的革命精神，利用了拉11戰(zhàn)斗機(jī)盤旋性能優(yōu)良的特點，與敵方機(jī)群展開搏殺，最終在戰(zhàn)機(jī)技術(shù)水平劣勢的情況下，以損失3架拉11戰(zhàn)機(jī)為代價，取得了擊落美機(jī)三架的優(yōu)秀戰(zhàn)績，完成了落后的活塞式戰(zhàn)斗機(jī)對先進(jìn)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的史詩級反殺。

第四架，第五架和第六架是由蘇聯(lián)制造的MIG15BIS以及在MIG17系列的基礎(chǔ)上由我國仿制的殲5戰(zhàn)斗機(jī)與殲教5教練機(jī)。在朝鮮戰(zhàn)爭中，MIG15BIS立下了赫赫戰(zhàn)功，創(chuàng)造了“米格走廊”的神話，而在50-60年代的很長一段時間里，殲5戰(zhàn)斗機(jī)都擔(dān)負(fù)著我國國土防空作戰(zhàn)的重任，為中國人民筑起了一座堅實的藍(lán)天長城。它在服役期間擊落過F-84,F-86,RB57A及F-4B等多種入侵飛機(jī)，立下了赫赫戰(zhàn)功。而殲教5則是中國第一架自行改型設(shè)計和制造的高亞音速噴氣式殲擊教練機(jī)，這型教練機(jī)的總師就是殲7II和超7的總師屠基達(dá)院士，直到21世紀(jì)初都是中國空軍最主要的教練機(jī)，并以FT-5的外貿(mào)名稱出口到巴基斯坦，斯里蘭卡等許多國家，為中國噴氣式殲擊教練機(jī)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。殲教5曾經(jīng)作為表演用機(jī)在空軍八一飛行表演隊長期服役。不知道曾經(jīng)的八一隊老飛行員在今天的航展上看到新生代飛行員充滿力量與美感的飛行表演，心中是不是涌現(xiàn)出了一絲欣慰呢？

第七架則是大名鼎鼎的六爺，曾經(jīng)撐起我國廣闊天空的殲6戰(zhàn)斗機(jī)，以及在它基礎(chǔ)之上研制出的殲教6教練機(jī)。殲6戰(zhàn)斗機(jī)在很長的一段時間里作為中國空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)，在殲7戰(zhàn)斗機(jī)服役之前，獨自擔(dān)負(fù)著國土防空的重要任務(wù)。在服役中擊落了F104,F105,F-4C,A-3,A-6等多型入侵飛機(jī)，在共和國最危難的歲月里保衛(wèi)了共和國的藍(lán)天。支援越南的殲6戰(zhàn)斗機(jī)也在抗美援越的偉大斗爭中對美軍戰(zhàn)機(jī)取得了優(yōu)異的戰(zhàn)果，為越南人民的獨立斗爭立下了赫赫戰(zhàn)功。殲6戰(zhàn)斗機(jī)采用兩臺渦噴-6發(fā)動機(jī)，武器根據(jù)型號不同各有差異，殲6II配備一門23mm航炮和一門30mm航炮，而殲6III則配備了三門30mm航炮，而殲6IIIG則可以掛載霹靂2空空導(dǎo)彈。

第八架則是“七爺”殲七戰(zhàn)斗機(jī)。這架戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)被我們從里到外扒了個精光，此處只放圖。介紹請移步相關(guān)專欄與視頻。

第九架和第十架分別是殲8I與殲8DF戰(zhàn)斗機(jī)，關(guān)于這款戰(zhàn)斗機(jī)我們同樣有詳細(xì)的專題視頻，但是看見航展上展出的兩型殲8戰(zhàn)斗機(jī)，筆者不由得感嘆當(dāng)年的軍迷還在幻想著殲8槍挑F22，那是一個何等艱難的時代。今非昔比，如今的解放軍空軍已經(jīng)發(fā)展成了一支作戰(zhàn)職能完備、作戰(zhàn)力量強(qiáng)大的世界一流空軍，有信心、有能力抵御任何強(qiáng)敵的入侵。

第十一架是一架強(qiáng)5強(qiáng)擊機(jī)，這是中國在上世紀(jì)五十年代末基于MIG19戰(zhàn)斗機(jī)研制的一型單座雙發(fā)超音速強(qiáng)擊機(jī)，總師陸孝鵬，其針對的對象是北方的鋼鐵洪流。強(qiáng)5最著名的衍生型號之一是強(qiáng)5甲。作為戰(zhàn)術(shù)核武器投擲專用機(jī)型，強(qiáng)5甲誕生的背后，是解放軍面對北方蘇軍地面裝甲集群的無奈。強(qiáng)5甲采用半埋式外掛體積較大的氫彈，通過甩投方式來確保氫彈與載機(jī)分離。而強(qiáng)五5甲掛載的戰(zhàn)術(shù)核武器，便是大名鼎鼎的狂飆一號。1971年12月30日，試飛員楊國祥駕駛11264號強(qiáng)5甲第一次進(jìn)行甩投氫彈試驗，但是由于掛彈架電路短路，核彈并未能順利投下。關(guān)鍵時刻，飛行員楊國祥臨危不懼，沉著冷靜駕機(jī)帶彈返航，并安全著陸，完成了中國空軍史上最著名的攜帶實彈著陸的案例。

第十二架是軍迷們的心頭好，時至今日仍然在發(fā)光發(fā)熱的殲轟7“飛豹”殲擊轟炸機(jī)。它首飛于1988年，是上世紀(jì)90年代中國軍迷心目中的“爭氣機(jī)”，曾經(jīng)亮相于1998年的珠海航展。殲轟7最大起飛重量為28.4噸，動力系統(tǒng)為兩臺渦扇9發(fā)動機(jī)，采用了232H單脈沖多功能火控雷達(dá)，210多普勒導(dǎo)航雷達(dá)，并使用了電傳飛控系統(tǒng)，因其具有油量多航程遠(yuǎn)的優(yōu)點，成為了海軍航空兵飛行員給隔壁日子過得不錯的空自飛行員拉血壓的神器。后續(xù)推出的殲轟7A型安裝了JL10A脈沖多普勒雷達(dá)與1553???? B型數(shù)據(jù)鏈，安裝了多功能電子火控系統(tǒng)與數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)，并加裝了新型高清顯示器，服役至今參加過多次軍演，其可掛載PL-5空空導(dǎo)彈，PL-8空空導(dǎo)彈，鷹擊81、83、91反艦導(dǎo)彈，空地88空地導(dǎo)彈等，殲轟7A因為有了更全面的武備及更好的機(jī)載電子設(shè)備，成為了我國少有的對海上目標(biāo)在行對地上目標(biāo)也在行的戰(zhàn)機(jī)。

第十三架是曾經(jīng)中蘇關(guān)系破冰的見證者，現(xiàn)在中國空軍多型作戰(zhàn)飛機(jī)的祖宗——蘇27戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)年該型機(jī)的引進(jìn)過程中有不少有名的江湖傳聞，比如“我與老毛子賽酒量”等，不過最終合同順利簽訂，中國空軍拿到了第一批共26架的“側(cè)衛(wèi)”，包括20架SK型與6架UBK型。至此，兔子走上了魔改側(cè)衛(wèi)的不歸路。時至今日的“最強(qiáng)側(cè)衛(wèi)”殲16除了外形與它的老前輩一致外，其航電系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的改變。千萬不要讓兔子摸到你的新裝備，不然你的新裝備在兔子手里會變成什么樣那可就不一定了，你說對吧T-54。

第十四架是中國空軍現(xiàn)役的最主要輕型戰(zhàn)斗機(jī)之一，曾經(jīng)讓無數(shù)中國軍迷歡呼雀躍的殲10戰(zhàn)斗機(jī)。這架飛機(jī)總師為宋文驄，它的研制成功標(biāo)志著中國航空工業(yè)邁上了一個新臺階，作為中國第一架自主設(shè)計采用靜不穩(wěn)定布局的戰(zhàn)斗機(jī)，氣動布局上的革新使得殲10戰(zhàn)斗機(jī)的飛控系統(tǒng)相較前代取得了非同一般的進(jìn)步。關(guān)于本機(jī)具體的介紹還是請各位看官移步本社相關(guān)視頻，不過在觀賞了八一隊精彩的飛行表演后，我相信大家已經(jīng)能夠從表演的優(yōu)美飛行動作中感受到中國航空工業(yè)在新世紀(jì)所取得的巨大發(fā)展。

第十五架也是一架集諸多名梗于一身的老機(jī)型，它就是軍迷們心目中永遠(yuǎn)的轟6轟炸機(jī)。轟6又是中國人民強(qiáng)大改造能力的一大具體體現(xiàn)，它的原型是上世紀(jì)五十年代開始服役的蘇聯(lián)圖16轟炸機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)上流傳甚廣的那張經(jīng)典照片“你們已經(jīng)不再使用圖16了吧”從側(cè)面展現(xiàn)出了轟6系列超長的服役歷程，然而今日的轟6家族發(fā)展到轟6N，從氣動外形上說，改機(jī)擁有了全新的機(jī)翼及改進(jìn)后的機(jī)頭，發(fā)動機(jī)方面也由之前的渦噴8改進(jìn)為了引進(jìn)自索洛維耶夫設(shè)計局的D30K2，在外形更帥的同時擁有了更大的航程，再加上我國對轟6機(jī)載電子設(shè)備的持續(xù)性改進(jìn)，轟6早已經(jīng)具備了許多曾經(jīng)的圖16所不具備的能力，如空中加油能力，防區(qū)外打擊能力等。等轟6發(fā)展到轟6Z，到那時轟6會煥發(fā)出什么樣的勃勃生機(jī)，還需要我們繼續(xù)靜心等待。

第十六架是解放軍空軍現(xiàn)役主力戰(zhàn)機(jī)之一，沈霍伊大家族的著名成員之一殲11B。然而，航展上這架并不是一架普通的殲11B，而是一架殲11BG。作為殲11B的升級型號，殲11BG白色的雷達(dá)罩表明其已經(jīng)換裝了有源相控陣?yán)走_(dá)，同時，殲11BG也更換了新型的國產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，航電系統(tǒng)水平較殲11B有質(zhì)的提升。另外在發(fā)動機(jī)方面，殲11BG也采用了國產(chǎn)的WS-10C發(fā)動機(jī)。航展上靜態(tài)展示的殲11BG在右側(cè)內(nèi)部掛點上掛載了一型電子戰(zhàn)吊艙，表明殲11BG相較于殲11B，其多用途能力有了較大提升。

第十七架是大名鼎鼎的牛夫人（“殲16正在進(jìn)行飛行表演”），多用途能力強(qiáng)悍的最強(qiáng)側(cè)衛(wèi)，恐怖的炸彈卡車殲16。殲16首飛于2011年，2016年才新近入役，是新時代“空軍三劍客”成員之一。它采用了主動有源相控陣?yán)走_(dá)，航電系統(tǒng)達(dá)到世界一流水平，并使用了新型的頭盔顯示器，還配有強(qiáng)大的武器庫，可掛載PL10,PL12,PL15，鷹擊83，鷹擊91，空地88等多種武器，基本可以掛載我軍現(xiàn)役的所有對地彈藥。同時，殲16擁有恐怖的12噸載彈量，可謂是名副其實的炸彈卡車。殲16因其擁有的有源相控陣?yán)走_(dá)有優(yōu)良的性能，也可以擔(dān)任小型空中預(yù)警機(jī)的角色，具有空戰(zhàn)管制能力。殲16D型則是殲16的電子戰(zhàn)型號，是中國人民解放軍空軍的第一款專用電子戰(zhàn)飛機(jī)，可以掛載四個大型電子戰(zhàn)吊艙。同時側(cè)衛(wèi)系列大內(nèi)油量的優(yōu)勢使得殲16D的作戰(zhàn)半徑顯著優(yōu)于美軍的EA18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)。

第十八架是20家族直升機(jī)分部的成員，國產(chǎn)通用直升機(jī)之光直20KA。直20KA采用數(shù)字電傳飛控，發(fā)動機(jī)采用渦軸-10發(fā)動機(jī)，擁有出色的高原飛行性能，是迄今為止國產(chǎn)通用直升機(jī)中性能最好的機(jī)型之一。直20KA具備優(yōu)良的超低空突防能力，高戰(zhàn)場生存能力和全域全時出動能力。航展上的直20KA運送空降兵突擊分隊，吊運山貓高機(jī)動車，其優(yōu)良的運載能力可見一斑。

第十九架是20家族的第一位公開成員，軍迷們的心頭肉殲20戰(zhàn)斗機(jī)。殲20采用了渦扇10C發(fā)動機(jī)，可以掛載PL12，PL15空空導(dǎo)彈。殲20是中國首型裝備整體座艙蓋的戰(zhàn)機(jī)，采用新一代大屏幕綜合顯示系統(tǒng)，大小為24*9英寸，是全球戰(zhàn)斗機(jī)中尺寸最大，重量最輕，分辨率最高，集成度最優(yōu)的顯示系統(tǒng)。最高分辨率已達(dá)到2560*1600，多模式交互技術(shù)，觸敏控制技術(shù)，三維立體顯示技術(shù)，OLED柔性顯示技術(shù)，3D顯示技術(shù)，語音交互控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)均已經(jīng)在殲20上得到運用。雙座型殲20B還具備操控?zé)o人僚機(jī)的能力。

最后一架是20家族的重量級成員，中國空軍現(xiàn)役最先進(jìn)的空中加油機(jī)運油20。運油20是基于運20改裝的空中加油平臺，總計擁有三條加油軟管，分別位于左右機(jī)翼與貨艙門中間，不得不說句啊，這專業(yè)的運輸機(jī)改的加油機(jī)是要比轟炸機(jī)改的得勁多了。

73年風(fēng)雨兼程，人民空軍已經(jīng)由當(dāng)年國慶閱兵式上不得不飛兩次的渺小機(jī)隊，成長為了今天震撼全球的雄壯巨龍。我國的空防安全也在人民空軍的捍衛(wèi)下變得堅不可摧，值得信賴。長春航展上展出的經(jīng)典機(jī)型，標(biāo)記人民空軍成長路上的每一個腳印。我相信，人民空軍一定能堅定為人民服務(wù)的宗旨，在現(xiàn)代化強(qiáng)軍之路上穩(wěn)扎穩(wěn)打，拼搏奮斗，走向更加輝煌的明天！