作為騰勢品牌旗下純電中大型MPV，騰勢D9以7325輛的成績，問鼎2月份MPV銷量排行榜第二的位置。要知道，相對于前幾個月份來說，MPV市場的變數(shù)可是最大的。而作為售價超過35萬的自主MPV來說，騰勢D9能夠取得這樣的成績，實屬不易。

要知道，別克GL8自從上市以來，一度占據(jù)MPV市場榜首的位置，每月的銷量表現(xiàn)也都維持在萬臺左右。而騰勢品牌作為自主MPV車型的代表品牌，不管是外觀顏值，還是動力配置都已經(jīng)做到了趕超合資品牌的程度。同時，騰勢D9自從上市之后的市場表現(xiàn)，已然與別克GL8、本田奧德賽、傳祺M8等主流車型，形成了有效的沖擊。

作為一款其售價達到33.58萬的中高端MPV，上市不久的騰勢D9就能拿出近萬輛的銷量數(shù)據(jù)的確表現(xiàn)不俗，這其中不僅有比亞迪的賦能，當然也離不開騰勢D9本身強勢的產(chǎn)品力。騰勢D9共推出2個版本7款配置車型，而混動車型也是搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，綜合續(xù)航最高里程可達1040km，綜合油耗低至5.9L；純電車型則是整體基于e平臺3.0打造，純電最高續(xù)航里程可達620km。

此外，騰勢D9在外觀顏值方面完全不輸豐田埃爾法、別克GL8等主流車型。因為是MPV車型的緣故，所以騰勢D9的整體外觀更偏向于沉穩(wěn)的外觀造型，整體基于全新的π-Motion設(shè)計語言，針對不同動力的車型，也是有著不同的前臉設(shè)計?？傊?，給人的感覺也是一種霸氣、穩(wěn)重的視覺效果。而且，據(jù)此前騰勢官方公布的大定認購用戶數(shù)據(jù)，家庭用戶更是占據(jù)了60%，而騰勢D9的適用群體也是針對25—45歲之間的家庭用戶。

同時，對比同級別車型，空間方面絕對是騰勢D9的一大亮點。超過5米的車長，再加上3米級的軸距，足以提供給消費者領(lǐng)先于同級車型的車內(nèi)空間。而且，第二排配備了兩個獨立座椅，扶手上還配備了兩塊液晶屏，不僅可以提供座椅調(diào)節(jié)、音頻控制等功能，還在車輛后排配備了兩塊娛樂大屏，可以為消費者帶來更為愉悅的乘坐體驗。

與此同時，2023年3月31日前通過官方渠道定購騰勢D9車型，自定購日(含)起90天內(nèi)，如果所購車型的官方售價發(fā)生降價情形，騰勢汽車承諾將主動返還差價。而且，騰勢D9目前線下渠道全部實現(xiàn)直營化的策略，覆蓋全國一、二、三線城市，共約有200家線下門店，基本可以實現(xiàn)每個城市都可以找到騰勢D9的門店。

前些日，騰勢全新SUV騰勢N7正式亮相，騰勢N8的諜照也得到曝光。而且，新車也是采用了全新的電池溫控技術(shù)，可有效解決新能源車型冬天充電慢、續(xù)航衰減嚴重的問題。同時，據(jù)騰勢官方表示，騰勢品牌也將會基于“D-E-N-Z-A”五個英文字母推出相應(yīng)的車型。而騰勢N7和騰勢N8也將作為N系列的全新車型，也將于年內(nèi)亮相。至于，未來騰勢D9能否繼續(xù)保持如此高歌的銷量表現(xiàn)，也值得我們共同期待。