時隔一年，再次回歸。再加上最近看了一部名叫《我在雨中等你》的電影，講的是一個狗狗和一個賽車手的故事，先不說狗狗真的很感人，但最終男主還是來到了法拉利車隊。這不經(jīng)就讓我產(chǎn)生了疑問，為什么幾乎每一個賽車手都對法拉利車隊如此向往？我今天就想聊一下我心目中的法拉利車隊。我對于法拉利車隊的映像留在了2019年，那時的歪頭還有頭發(fā)

覺得勒克萊爾的顏值超高，覺得終于有人可以挑戰(zhàn)一下漢密爾頓了。結(jié)果是尷尬的引擎作弊事件。下面這個就是比老師（認為的罪魁禍首）但真正的原因是意大利的文化問題。

到了2020年，當我認為法拉利能夠卷土重來的時候，疫情來了。雖然沒去過意大利，但在網(wǎng)上看到的關于意大利防疫差的時候，我沒在意啊實話實說。但確實有影響。沒錯的，法拉利經(jīng)歷了一個困難的2020。引擎制裁加上疫情研發(fā)拖延。有詩為證‘入彎轉(zhuǎn)向不足，出彎轉(zhuǎn)向過度，高阻低下壓力，進站13秒1換胎，歡迎來到法拉利車隊’

2021年，我成為了紅牛車迷，比老師也陪伴我們走到了第三個年頭。2021法拉利雖然沒有那么走在前列，但總算有進步，至少拿了幾個桿位。那么我為啥要成為紅牛車迷呢？三巨頭中，就本田最接地氣，而且"彎道快才是真的快，誰知道上不會踩油門呢？‘’而且，紅牛也是真的快啊

2022后半年和2023前半年。由于小周的表現(xiàn)有點不太穩(wěn)。我有點焦慮，我感覺F1給我的快樂沒以前那么多了，就退坑了。但還是永遠支持他！

最近回來，原來法拉利（意大利人）還是能干好事情的， 勒芒屬實驚訝，法拉利，情懷在，實力也還在！

車是真的帥??！第一次寫流水賬，感覺不太好，希望理解。