印度在月船3號(hào)月球探測(cè)器登月項(xiàng)目上可謂是巨大的成功：月船3號(hào)歷經(jīng)十余次變軌成功進(jìn)入環(huán)繞軌道，著陸器成功在月球南極附近月面軟著陸，著陸位置相當(dāng)精確，月球車也成功在月球表面行走探測(cè)，也發(fā)回了不少月球照片和探測(cè)數(shù)據(jù)，其每一項(xiàng)任務(wù)的執(zhí)行都相當(dāng)成功，也使得印度成為全球第4個(gè)成功實(shí)現(xiàn)無(wú)人探測(cè)器月面軟著陸的國(guó)家，而且也是首個(gè)實(shí)地探測(cè)月球南極（著陸點(diǎn)實(shí)際距月球南極還有數(shù)百公里）的國(guó)家。

而本來(lái)打算比印度月船3號(hào)更早著陸的俄羅斯月球25探測(cè)器卻失敗了，其在最后一次變軌到預(yù)著陸軌道時(shí)，探測(cè)器發(fā)動(dòng)機(jī)超時(shí)工作了43秒，導(dǎo)致探測(cè)器軌道過(guò)低，撞擊到了月球表面。

月船3號(hào)的諸多成功也是給印度人鼓足了信心，前兩天還發(fā)射了一顆太陽(yáng)探測(cè)器，真是探了月亮探太陽(yáng)！

不僅如此，印度空間研究組織還準(zhǔn)備讓月船3號(hào)的著陸器月球車等繼續(xù)發(fā)揮余熱，目前仍在進(jìn)行著多項(xiàng)嘗試。

9月4日8:00左右，印度月船3號(hào)的月球車“普拉吉安”(在梵語(yǔ)中意為“智慧”)進(jìn)入了休眠狀態(tài)，它的設(shè)計(jì)使用壽命為一個(gè)月晝，也就是14天，但它只工作了10天時(shí)間，在月表上行走了101.4米，成為世界第四個(gè)實(shí)現(xiàn)月球車在月表行走的國(guó)家。

很顯然，印度航天人希望它能超水平發(fā)揮，所以在給它充滿電之后，提前4天讓它進(jìn)入了睡眠狀態(tài)，這其實(shí)是印度空間研究組織利用減少4天活動(dòng)的代價(jià)來(lái)賭“普拉吉安”月球車的命運(yùn)，希望它能以滿血狀態(tài)度過(guò)漫長(zhǎng)的月夜，在下一個(gè)月晝到來(lái)時(shí)重新啟動(dòng)“蘇醒”過(guò)來(lái)。

但有人分析認(rèn)為由于它沒(méi)有核電池，想單靠自身蓄電池儲(chǔ)存的電能熬過(guò)低到零下180度的月夜，其再次蘇醒過(guò)來(lái)的可能性幾乎為零！這是有道理的，我國(guó)的玉兔二號(hào)雖然也主要靠接收太陽(yáng)能，但其上有一塊小號(hào)核電池，可以提供能量幫助月球車度過(guò)漫漫月夜，所以玉兔二號(hào)雖然設(shè)計(jì)使用壽命只有三個(gè)月，但至今仍在服役，已經(jīng)正常工作了近五年，那么印度“普拉吉安”月球車到底會(huì)不會(huì)再蘇醒，到今年9月22日就能見(jiàn)分曉了。

月球車進(jìn)入睡眠狀態(tài)，著陸器又活動(dòng)起來(lái)了，9月8日印度空間研究組織下達(dá)指令，讓著陸器“維克拉姆”(在梵語(yǔ)中意為“勇氣”)在月表上“蹦”了一下子，此舉很是出乎意料。

通常，探測(cè)器的著陸器在降落到星球表面，把能夠行走的星球漫游車釋放出來(lái)后，主要任務(wù)基本就完成了，有些會(huì)作為漫游車的信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器使用，如果用不著這一功能，那著陸器就用不著了，基本上就等于是廢掉了，但印度航天人不想讓它就此作廢，更何況它里面還有不少燃料呢。所以決定讓著陸器在月球上完成一次“乾坤大挪移”。

9月8日，印度空間研究組織發(fā)送指令啟動(dòng)了著陸器上的發(fā)動(dòng)機(jī)，將重達(dá)626公斤的著陸器向上推高了約40厘米，接著又向一側(cè)移動(dòng)了30-40厘米，著陸器上的照相機(jī)傳回了現(xiàn)場(chǎng)畫面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后吹起月球表面的月塵，著陸器下面一片霧蒙蒙的，之后關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，著陸器又落到了月面上。

這是一次40厘米高，40厘米遠(yuǎn)的跳躍，高度和距離都不大，說(shuō)實(shí)話真還不如螞蚱蹦得遠(yuǎn)（多在一米以上），但這種操作卻是罕見(jiàn)的人類探測(cè)器在另一星球上的起飛動(dòng)作，對(duì)于印度來(lái)說(shuō)，這一動(dòng)作更是意義重大，因?yàn)槌捞K中之外，還沒(méi)有其它國(guó)家的探測(cè)器做過(guò)這樣的活動(dòng)。下圖是著陸器移動(dòng)前后位置的變化：

而印度空間研究組織之所以要實(shí)施一次這樣的操作，目的應(yīng)該是為以后的月壤取樣返回乃至載人登月返回做技術(shù)儲(chǔ)備，因?yàn)檫@會(huì)用到著陸器上的上升器回到月球軌道與推進(jìn)器重新對(duì)接，然后就可以返回地球，比如我國(guó)的嫦娥五號(hào)著陸器上就有上升器，它負(fù)責(zé)把取到的月壤向上送到軌道艙上的返回器中。

印度空間研究組織在任務(wù)完成后就稱這次試驗(yàn)“激發(fā)了未來(lái)樣本返回和人類任務(wù)的熱情”。其實(shí)等于明說(shuō)了此舉是在為月球取樣返回項(xiàng)目進(jìn)行上升器啟動(dòng)方面的嘗試，是為取樣返回任務(wù)做準(zhǔn)備的。而且推測(cè)之后該組織還會(huì)對(duì)月船3號(hào)著陸器進(jìn)行飛得更高更遠(yuǎn)等方面的操作，并推算推力、月球引力、重量及移動(dòng)速度等相關(guān)數(shù)據(jù)的關(guān)系。

再者，這種操作也可以促使著陸器進(jìn)一步改進(jìn)，使之成為一種跳躍飛行器，這樣探測(cè)月球等星球時(shí)可以在不同的地點(diǎn)進(jìn)行探測(cè)。我國(guó)將于明年5月份發(fā)射的嫦娥六號(hào)探測(cè)器上就有一臺(tái)跳躍器，可以在月面的不同地點(diǎn)進(jìn)行跳躍式探測(cè)，大大拓展了探測(cè)空間。

總之，印度在月船3號(hào)項(xiàng)目上實(shí)施各種操作是相當(dāng)成功的，不可否認(rèn)這是其在航天事業(yè)上的一項(xiàng)重大進(jìn)步，推測(cè)下一步印度就會(huì)在探月方面進(jìn)行類似我國(guó)嫦娥五號(hào)的操作了。

消息來(lái)源：《澎湃新聞》9月5日?qǐng)?bào)道《印度“月船3號(hào)”休眠：月球車已行駛超百米，著陸器跳高40厘米》