隨著中國新能源消費市場的成熟，汽車對于用戶而言，已經(jīng)不僅僅是一個簡單代步工具，在顏值、智能體驗之外，大家對于性能體驗的要求也越來越高，要有拿得出手的百公里加速表現(xiàn)，還要有高質感的操控體驗，所以市場上也有越來越多的品牌推出了四驅版型的新能源轎跑。

作為四驅轎跑，溜背造型只是“基本標配”，懸架組合、動力水平、操控體驗都得足夠出色，今天我們就以純電轎跑陣營中關注度比較高的哪吒S 2022款純電650km?四驅大版和比亞迪漢?2023款EV?冠軍版610km?四驅旗艦型為例，看看誰能真正滿足用戶更高的出行需求，不負轎跑之名。

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顏值篇：轟趴運動風VS?方正穩(wěn)重款
“顏值即正義”，一輛能夠充分彰顯車主品味的愛車，不但能“悅己”，為車主出行增添許多樂趣，還能“吸睛”，讓車主成為全場矚目焦點，甚至幫助車主增添尊重和機會。

從空間舒適度來說，哪吒S長寬高分別為4980mm*1980mm*1450mm，軸距達2980mm，實現(xiàn)了1.36的同級超大寬高比；比亞迪漢尺寸則為4995mm*1910mm*1495mm，軸距為2920mm，寬高比僅為1.27。兩相對比，哪吒S會為駕乘人員構建起更加奢華充裕的車內(nèi)空間，讓出行，尤其是后排乘客更為舒適愜意。

從造型來看，哪吒S采用時尚的溜背式設計，以470mm低重心、50:50前后軸荷配比，以及極具設計美感的流線語言，營造出純粹且極致的轎跑美感，風阻系數(shù)甚至超越保時捷、阿斯頓馬丁等百萬超跑，低至0.216Cd。搭配璀璨的“鋒銳”燈語系統(tǒng)、無邊框運動車門等細節(jié)設計，哪吒S靈動的運動氣場躍然而出。從哪吒S獲得素有工業(yè)界“奧斯卡”之稱的2023年德國紅點獎即可看出，哪吒S的創(chuàng)新設計已經(jīng)達到國際尖端水準。

比亞迪漢在外觀設計上則傳承家族式設計風格，依然是較為傳統(tǒng)的轎車造型，前臉較為平直，給人一種方正的穩(wěn)重感，對于追求時尚品味、個性風格的年輕人來說，略顯保守。
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舒適篇：智能科技VS?常規(guī)配置
隨著智能座艙的出現(xiàn)，汽車已經(jīng)從單一的代步工具，升級為賦予更多價值和意義的“私人堡壘”。在車里，人們可以娛樂、可以工作、可以聚會、可以散心……因此，一個讓用戶更加省心舒適的“百變生活秀”車輛，才能滿足年輕人多彩人生的用車需求。

哪吒S純電650km?四驅大版就是一位“百變大咖”。從看視頻更爽、打游戲更沉浸的大屏幕來看，哪吒S搭載了17.6英寸超薄2.5K中控屏+12.3英寸副駕專屬影音屏，與比亞迪漢采用的15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad相比，哪吒S的屏幕無疑更能給用戶帶來逼真的視覺效果和舒心觀感。

當然，僅屏幕大還不夠，還要有優(yōu)秀的軟件支撐和芯片支持。哪吒S搭載的7nm制程高通驍龍8155車規(guī)級芯片擁有“地表最強算力”，不但讓哪吒S車機的娛樂功能絲滑順暢，還確保了毫秒級的語音交互體驗，開關空調、打開音響等99%車機應用都可達到“可見即可說”，且毫無停滯卡頓，讓駕駛者只需“動口”無需“動手”，大幅提升了行車安全；

相比之下，比亞迪漢EV內(nèi)置8nm級高通驍龍SM6350芯片，語音開關車窗、更改導航目的地等日常操作可以滿足。

車機之外，哪吒S還有N95級空調濾芯+PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，讓喜愛探索自然的年輕人，無論面對西北黃沙，還是云南花海，都能在座艙內(nèi)呼吸清爽健康的空氣，遠離過敏原、塵埃侵害。
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性能篇：越級操控VS?慣例呈現(xiàn)
無論對于傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車來說，動力性、操控性等性能表現(xiàn)，始終是癡迷速度與激情的用戶“首選項”。

哪吒S純電650km?四驅大版和比亞迪漢冠軍版610km?四驅旗艦型峰值功率都達到340kW以上，峰值扭矩均超過600N·m，兩者百公里加速均達到3.9秒的“極速陣營”，都能為用戶帶來風馳電掣的腎上腺飆升激情。

在純電動車輛更為關鍵的電池方面，哪吒S電池容量更大，達到了91kWh，可達到650km的續(xù)航里程；比亞迪漢的電池容量為85.44kWh，續(xù)航里程相對稍短，僅為610km。

在駕駛者更癡迷的操控性上，哪吒S優(yōu)勢更為明顯，采用高端車型才配備的前雙叉臂式+后五連桿獨立懸架組合，能夠更能滿足年輕用戶“追風”需求。漢EV冠軍版則選用了較為常規(guī)的前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架。
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整體來說，兩款車都是市場上不錯的車型，特別是哪吒S，運動科技的氣質不僅體現(xiàn)在整車造型上，還體現(xiàn)在操控以及一系列前沿智能體驗上。對這兩款車感興趣的用戶可以去線下預約試駕，相信實車會更加驚艷！