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作者：張久英

渣土車作業(yè)普遍面臨環(huán)境復(fù)雜、道路坡度大等惡劣工況，對車輛自身性能和品質(zhì)有著極高要求。同時，針對車輛運營保障服務(wù)的水平和及時性直接關(guān)系到出勤率，尤其被客戶所看重。

近些年來，我國城市建設(shè)進入全新階段，一方面嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)環(huán)保政策；一方面對車輛管理和運營提出更高要求，進而促進了工程車輛技術(shù)創(chuàng)新。上海市就對渣土運輸車輛提出新標(biāo)準(zhǔn)，即《建筑垃圾車安全技術(shù)規(guī)范》（T/SHJX012-2020），涉及整車質(zhì)量、排放標(biāo)準(zhǔn)、車載智能化系統(tǒng)，盲區(qū)監(jiān)控和駕駛員行為檢測等方方面面。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升是壓力，更是技術(shù)創(chuàng)新的動力。面對新形勢、新政策、新需求，福田戴姆勒汽車充分結(jié)合實際應(yīng)用，開發(fā)推出歐曼全勤王“上海標(biāo)準(zhǔn)”城建渣土車，在輕量化設(shè)計方面取得突破，并在動力性、可靠性、經(jīng)濟性，還有車輛通過性、舒適性等方面領(lǐng)先；“997不停工服務(wù)”則為客戶高效率運營提供及時且有效支持。

相比行業(yè)內(nèi)其他同類產(chǎn)品，身懷“四炸”的歐曼全勤王帶來的不僅僅是運輸裝備的升級，還有更加突出的效能提升。

王者1炸：最可靠自卸車

高可靠性是包括渣土車在內(nèi)的自卸車產(chǎn)品必備性能之一。福田戴姆勒歐曼全勤王基于戴姆勒標(biāo)準(zhǔn)打造，在研發(fā)方面引入了戴姆勒最先進研發(fā)流程，從而顯著提高了產(chǎn)品開發(fā)效率；同步戴姆勒驗證工藝，對動力總成、結(jié)構(gòu)強度等進行40000小時實驗室臺架驗證，整車2000萬公里路試驗證，滿足ECE-R93歐洲最高安全標(biāo)準(zhǔn)；以戴姆勒工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下線的歐曼全勤王具備領(lǐng)先的安全性。

歐曼全勤王“上海標(biāo)準(zhǔn)”城建渣土車發(fā)布現(xiàn)場，《卡車之友網(wǎng)》看到歐曼全勤王（8×4）采用第四代GTL寬體全鋼駕駛室，2490mm，規(guī)格行業(yè)最大；框架結(jié)構(gòu)設(shè)計，四周蒙皮包括車頂全部采用1mm厚的高強度鋼板焊接而成，安全性做到360°無死角；

行業(yè)唯一帶阻尼的駕駛室碰撞后移技術(shù)應(yīng)用，能夠有效減小車身的吸能比。一旦車輛發(fā)生碰撞，首先懸置吸收最大能量，駕駛室發(fā)生整體后移，極大限度維持駕乘生存空間。

動力總成采用濰柴WP8工程專用發(fā)動機，滿足國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格“三高”驗證，B10壽命達100萬公里；法士特鋁殼變速箱（10JSD160），自重輕、平順性好、可靠性高，操作極為輕便；奔馳技術(shù)后橋，橋殼一體化鑄造成型，顯著提高承載性，更耐用。

鑒于工程作業(yè)生產(chǎn)屬性突出，一直以來車輛裝備的舒適性沒有得到行業(yè)充分重視。隨著用戶需求持續(xù)升級，以及汽車制造向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，工程車輛舒適性提到了應(yīng)有高度。歐曼全勤王臥鋪寬度達到660mm，裝配高端格拉默座椅，顯著提升駕乘體驗。

考慮到工程作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜多變，歐曼全勤王駕駛室采用全浮四螺簧懸置，既能夠有效過濾行駛在坎坷路面產(chǎn)生的顛簸，也充分保證了駕乘人員的舒適性。

王者2炸：997不停工服務(wù)

在全國范圍的用戶調(diào)研和回訪當(dāng)中，福田戴姆勒歐曼發(fā)現(xiàn)用戶對上門服務(wù)、夜間服務(wù)、以及配件供應(yīng)和檢修等有著迫切需求。

用戶所想，即為需求；用戶所急，便是指令。

為最大程度滿足用戶需求，歐曼全勤王全擎推出“997”不停工服務(wù)，通過針對定點服務(wù)、跟車服務(wù)、配件無憂、免費更換總成、免費檢修、全天候服務(wù)保障等十大服務(wù)承諾，為用戶提供24小時一對一服務(wù)，全方位打造全年出勤300天的“997”全勤運輸利器，成就王者之名。

特別說明一點，歐曼全勤王為最大限度保障用戶利益，鄭重承諾：在保修期內(nèi)，因車輛故障誤工1天補償1000元；保內(nèi)質(zhì)量故障維修超過24小時，補償1000元/天。

在24小時一對一服務(wù)基礎(chǔ)上，為進一步保障用戶無憂運營，歐曼全勤王還推出行業(yè)首個“總裁服務(wù)熱線”，用戶可以在每月18日撥打熱線，與福田戴姆勒汽車業(yè)務(wù)總裁直接對話，現(xiàn)場解決問題。

具體到上海區(qū)域的相關(guān)服務(wù)，歐曼全勤王通過優(yōu)化提升服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了對作業(yè)地100%全覆蓋，還借助“997全勤服務(wù)”確保客戶高效運營。

王者3炸：通過性第一

對于渣土車作業(yè)而言，在復(fù)雜惡劣工況環(huán)境下，可靠性至關(guān)重要，通過性更是不容忽視。

通過對運營車輛數(shù)據(jù)的收集和比對，結(jié)合作業(yè)環(huán)境，歐曼全勤王在產(chǎn)品開發(fā)中進行了專項技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化底盤設(shè)計，使得通過性和安全性實現(xiàn)高度契合。

前保險杠離地間隙（660mm）、油底殼離地間隙（500mm）、水箱離地間隙（640mm）均做到行業(yè)最大，可以最大限度減少車輛在工地行駛途中的刮蹭概率，真正做到“沒有下不去的坑，沒有過不去的坎兒”。

王者4炸：最節(jié)油重卡

包括渣土運輸在內(nèi)的工程作業(yè)，對于車輛來說屬于高能耗運行。即便如此，用戶依然希望車輛具備節(jié)油經(jīng)濟特性，降低運營成本，以實現(xiàn)贏利最大化。

針對以上需求，同時本著節(jié)能減排助力我國順利實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”目標(biāo)，歐曼全勤王聯(lián)手行業(yè)領(lǐng)先資源，同步戴姆勒汽車產(chǎn)品標(biāo)定技術(shù)實現(xiàn)一體化深度適應(yīng)性驗證，對工程專用動力進行百萬公里適應(yīng)性匹配，在輕量化設(shè)計降重30%的同時，傳動效率達99%，油耗水平降低5-10%，動力性和經(jīng)濟性完美結(jié)合。

《卡車之友網(wǎng)》還注意到，歐曼全勤王全車采用了適于工程作業(yè)的低滾阻輪胎，體現(xiàn)了對節(jié)油的極致性追求。

為保證渣土車的可靠性，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品設(shè)計普遍遵循著“以強制強”的觀念，特別是上裝部分多采用大厚度鋼板，從而導(dǎo)致整車自重居高不下的普遍現(xiàn)象。

歐曼全勤王同步戴姆勒產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)流程，整合領(lǐng)先資源，在確保整車高可靠的基礎(chǔ)上進行輕量化技術(shù)創(chuàng)新，配裝輕量化發(fā)動機、變速箱，車架、后橋、后懸架等均為輕量化設(shè)計，整車減重1.2噸以上。

配合安全駕駛和智能化管理需求，歐曼全勤王裝配有AEBS緊急剎車輔助系統(tǒng)、360°環(huán)視監(jiān)控、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等系統(tǒng)；并通過5G/4G信息流管理技術(shù)，進行包括定位及監(jiān)控、OTA遠程升級等一系列智能化全閉環(huán)管理。

高性能，具備高能力；高出勤，帶來高收益。

歐曼全勤王，為用戶而生，為效益而來。