【科普】在巴黎、里昂和南特“開花”的法國國家鐵路Citadis Dualis列車式有軌電車家族
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
EN TRAIN
TOUS RESPONSABLES
——SNCF
乘坐火車出行
你我共同負責
——法國國家鐵路 宣
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直—直流電傳動：指電力機車從直流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，向直流牽引電動機供給直流電。朝鮮鐵道省強行軍型電力機車為直—直流電傳動形式。
直—交流電傳動：指電力機車從直流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，經(jīng)過逆變后，向交流牽引電動機供給交流電。俄羅斯鐵路2ES10型電力機車為直—交流電傳動形式。
交—直流電傳動：指電力機車從交流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，經(jīng)過變壓—整流后，向直流牽引電動機供給直流電。法國國家鐵路BB 16500型電力機車為交—直流電傳動形式。
交—交流電傳動：指電力機車從交流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，無需經(jīng)過變壓—整流—逆變，直接變頻后向交流牽引電動機供給交流電。瑞士聯(lián)邦鐵路Ee 3/3型電力機車為交—交流電傳動形式。
交—直—交流電傳動：指電力機車從交流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，經(jīng)過變壓—整流—逆變后，向交流牽引電動機供給交流電。歐洲隧道公司9型電力機車為交—直—交流電傳動形式。
多電流制電力機車：本文提及的“多電流制”，是指采用直—交流電傳動和交—直—交流電傳動，但受流電壓為兩種或兩種以上的電力機車。本文提及的法國國家鐵路Citadis Dualis列車式有軌電車家族即為多電流制電力動車組。
法國國家鐵路公司在文中簡稱“SNCF”⑴，法國大區(qū)公共交通簡稱“TER”⑵，法國高速列車簡稱“tgV”⑶，機車技術(shù)監(jiān)管局簡稱“STF”⑷；巴黎大眾運輸公司簡稱“RATP”⑸；法蘭西島運輸聯(lián)合會在不同時間段內(nèi)的簡稱為“STIF”⑹和“?FM”⑺。
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資料參考來源
《Alstom Citadis Dualis》：https://www.alstom.com/our-solutions/rolling-stock/citadis-dualis-smoothly-transitioning-railway-tramway
《Trains d'Europe : U 52500 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/automoteurs/u52500.htm
《Trains d'Europe : U 53500 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/automoteurs/u53500.htm
《Liste des Alstom Citadis Dualis — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_Alstom_Citadis_Dualis
《Alstom’s Citadis Dualis Enters Service on the Nantes-Clisson Line? |? Railway News》：https://www.railwaynews.net/alstoms-citadis-dualis-enters-service-on-the-nantes-clisson-line.html
《IDFM envisage déjà de se séparer de ses trams-trains Avanto - Ville, Rail et Transports》：https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/idfm-envisage-deja-de-se-separer-de-ses-trams-trains-avanto/
《La première rame de votre tramway est arrivée !》：https://tram-t13-stcyr-stgermain.iledefrance-mobilites.fr/la-premiere-rame-de-votre-tramway-est-arrivee/
概述
Citadis Dualis列車式有軌電車家族，是法國阿爾斯通公司在Citadis有軌電車家族的基礎上，從2010年起交付SNCF的一個列車式有軌電車家族。Citadis Dualis列車式有軌電車家族是一種結(jié)合輕軌車輛的彈性、可達性與電力動車組較高的運行速度，并連結(jié)了主要鐵路車站與市中心的列車式有軌電車。
在SNCF，Citadis Dualis列車式有軌電車家族因設計和運用差異，又細分為U 52500型、U 53500型、U 53600型、U 53700型和U 53800型共計5款分支車型。
設計概況
Citadis Dualis是一種可以2組或3組重聯(lián)運行的列車式有軌電車，其特性如下：
長度：42000 mm（4編組）或52000 mm（5編組）；
寬度：2400 mm（4編組42000 mm和5編組52000 mm）或2650 mm（42000 mm4編組版）；
高度：3500 mm；
軸重：11.5 t；
運輸能力：
定員220個，二等座95個（42000 mm長，2650 mm寬）；
定員240個，二等座80個（52000 mm長，2650 mm寬）；
車內(nèi)過道距離軌面380 mm高，以及行動不便人士的接待區(qū)；
最高運行速度：100 km/h。它具有很強的加速度，可以爬升6.5‰的坡度；
視頻監(jiān)控和實時信息；
配備了Wi-Fi；
衛(wèi)生設備（僅限交付南特的U 53500型列車式有軌電車）。
TER Auvergne-Rh?ne-Alpes配備的U 52500型列車式有軌電車為支持0.75 kV和1.5 kV兩種直流電的列車式有軌電車；而U 53500型、U 53600型、U 53700型和U 53800型列車式有軌電車為支持0.75 kV直流電和25 kV 50 Hz交流電的列車式有軌電車。
部署概況
TER Pays de la Loire于2007年~2011年期間分3次向阿爾斯通公司訂購24組U 53500型列車式有軌電車，成為最早采購Citadis Dualis列車式有軌電車家族的大區(qū)TER。這24組列車式有軌電車于2011年~2015年間陸續(xù)到位，部署于南特輕軌-火車系統(tǒng)路網(wǎng)南特站—克利松站區(qū)段。
其后，TER Auvergne-Rh?ne-Alpes亦向阿爾斯通公司訂購24組U 52500型列車式有軌電車，作為西里昂輕軌-火車系統(tǒng)路網(wǎng)的牽引動力。
由RATP、?FM和SNCF在巴黎和法蘭西島近郊經(jīng)營的有軌電車服務——法蘭西島有軌電車，亦采購Citadis Dualis列車式有軌電車家族。目前，15組U 53600型列車式有軌電車部署于法蘭西島有軌電車11號線，15組U 53700型列車式有軌電車部署于法蘭西島有軌電車4號線，1組U 53800型列車式有軌電車部署于法蘭西島有軌電車13號線。
盡管2019冠狀病毒病疫情在法國大流行，但?FM仍耗資7450萬歐元，于2020年7月8日向阿爾斯通公司訂購11組U 53700型列車式有軌電車。這些有軌電車計劃在2023年取代15組U 25500型列車式有軌電車。
技術(shù)數(shù)據(jù)表
注釋
⑴法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。
⑵法語：Transport Express Régional。
⑶法語：Train à Grande Vitesse。
⑷法語：Supervision Technique de Flotte。
⑸法語：Régie Autonome des Transports Parisiens。
⑹法語：Syndicat des transports d'?le-de-France。
⑺法語：?le-de-France Mobilités。
完稿時間：2021年2月11日
發(fā)表時間：2021年2月12日
A1級編輯時間：2021年2月14日
