在9月12日AITO問(wèn)界新M7發(fā)布會(huì)上，主講人余承東說(shuō)了5次遙遙領(lǐng)先，看來(lái)對(duì)這款花了5億升級(jí)的AITO問(wèn)界新M7是相當(dāng)滿意啊。余總提到AITO問(wèn)界M7在2023年上半年新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行榜中遙遙領(lǐng)先，僅次于紅旗E-HS9和上汽大眾ID.6 X，位列第三，換言之質(zhì)量安全可靠，大家放心買(mǎi)。

AITO問(wèn)界新M7推出了享六座和大五座兩種車(chē)型，少榮在華為店體驗(yàn)了一下AITO問(wèn)界新M7 大五座設(shè)計(jì)，空間是真的大，可以證明余大嘴這點(diǎn)沒(méi)吹牛。整體車(chē)身尺寸是長(zhǎng)5020*寬1945*高1760mm，車(chē)內(nèi)縱向空間可達(dá)3338mm。如果放倒后排座椅，可獲得一個(gè)3*1.5m的大空間，可實(shí)現(xiàn)放大件物品，亦或是露營(yíng)睡覺(jué)。后備箱尺寸是1.1*1.2m，放個(gè)折疊式自行車(chē)也沒(méi)問(wèn)題，家庭用戶長(zhǎng)途出行也能放得下一家人的物品。重點(diǎn)是后備箱底部有一個(gè)52L暗格，放一些貴重物品那是妥妥的。液壓氣撐桿一步到位，穩(wěn)穩(wěn)撐住暗格蓋子，不怕砸到東西。

AITO問(wèn)界新M7全系搭配棉花糖式柔軟座椅，少榮還特地在后排感受了一下，軟是真軟，按摩也是真舒服。畢竟四個(gè)座椅都給配了8氣袋全背部按摩和9檔按摩模式，支持3檔通風(fēng)和3檔加熱，六座車(chē)型更是全系搭配零重力座椅?，F(xiàn)在很多車(chē)型都是講駕駛位的舒適性，而AITO問(wèn)界新M7則做了全車(chē)的舒適性調(diào)整。

15.6英寸 2K中控大屏沒(méi)啥好說(shuō)的，好玩的是后排也可以選擇配兩塊12.6英寸的平板，而且前屏可對(duì)后面的兩塊屏幕進(jìn)行鎖屏、聲音、亮度、熄屏、鎖屏等操作。要是遇上一個(gè)人帶孩子出行，這個(gè)功能簡(jiǎn)直不要太棒。另外再配上一個(gè)選配的小桌板，輕松實(shí)現(xiàn)車(chē)上辦公。鴻蒙3.0的加持，三塊屏幕實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián)不在話下，霸道總裁也能在車(chē)上來(lái)一個(gè)跨國(guó)會(huì)議，毫無(wú)壓力。

除了以上配置，AITO問(wèn)界新M7還有大尺寸全景天窗、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、微絨全軟包IP臺(tái)、電吸門(mén)、多功能扶手箱、傳統(tǒng)水晶拉桿、電動(dòng)踏板、無(wú)線/有線充電口等配置，主打一個(gè)多功能，完美解決出行顧慮。

在配置方面， AITO問(wèn)界新M7也做了一些改動(dòng)和提升，比如引入主動(dòng)進(jìn)氣格柵，降低風(fēng)阻；前懸是增強(qiáng)型麥弗遜、后懸是H臂多連桿獨(dú)立后懸、前后懸增加雙FSD可變阻尼減震器，極大提升車(chē)子的性能；整車(chē)姿態(tài)降低15mm；用油和用電時(shí)的噪音差距控制在1dB以內(nèi)，即使是用油也能保持用電時(shí)的靜謐性，乘車(chē)人的感受更好等等。怪不得于總說(shuō)5億花在了更多用戶看不見(jiàn)的地方，但駕駛感和舒適性卻有了極大提升。

AITO問(wèn)界新M7這次推出了五款車(chē)型，詳情如下：M7 Plus五座后驅(qū)版，售價(jià)24.98萬(wàn)元；M7 Plus五座四驅(qū)版，售價(jià)28.48萬(wàn)元；M7 Plus五座智駕版，售價(jià)30.98萬(wàn)元；M7 Plus六座后驅(qū)版，售價(jià)26.98萬(wàn)元；M7 Max六座智駕版32.98萬(wàn)元。目前在華為店看到的是大五座車(chē)型，所有實(shí)拍圖片也是大五座，各位觀眾可別看岔了哦！

說(shuō)起問(wèn)界的各大車(chē)型，更吸引人的肯定是智駕版。在華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)的加持下，問(wèn)界智駕版可以直接摒棄高精地圖，而隨著這個(gè)系統(tǒng)不斷地吸收各種駕駛情況，系統(tǒng)會(huì)越來(lái)越成熟，相信有一天輔助駕駛會(huì)走進(jìn)家家戶戶。