深圳訊 10月20日，13號線盾構(gòu)順利通過由中冶華南與中國二十冶聯(lián)合承建的深圳市科苑大道地下空間綜合開發(fā)工程深大東站-深大站區(qū)間（深深區(qū)間）。

　　深圳市科苑大道地下空間全長為2.19km，寬約22m-35m，總工程面積約 11.3 萬m2。其中深大東站-深大站區(qū)間（深深區(qū)間）南北向全長約 365.61m，寬33.64-78.14m，整體位于深圳13 號線隧道正上方。區(qū)間內(nèi)設(shè)有局部為地下二層結(jié)構(gòu)的共計4個下沉段。為了保證13號線隧道盾構(gòu)施工節(jié)點，區(qū)間先行施工下沉段，其中1#、2#、3#下沉段底板已按業(yè)主提出的工期節(jié)點要求順利完成。

　　4#下沉段基坑尺寸達(dá)到54.85m*31.2m，深度16.3m。與13號線盾構(gòu)隧道豎向距離為2.4m。整個工程實施過程中土方開挖量高達(dá)27588 m3，底板混凝土澆筑量為1693 m3。10月8日經(jīng)過30小時完成底板澆筑，10月13日完成右線水袋堆載反壓施工，為盾構(gòu)10月14日破除地下連續(xù)墻從下方穿越基坑創(chuàng)造了條件，同時保證盾構(gòu)穿越過程中隧道、基坑及周邊環(huán)境各項變形監(jiān)測數(shù)據(jù)保持在合理范圍內(nèi)。

　　施工過程中正值雨季，基坑降水問題凸顯，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，存在多種不可控性因素，技術(shù)難度面臨多重挑戰(zhàn)。聯(lián)合體項目部組織專家參與研判，及時進(jìn)行后續(xù)方案的制定與實施，確保工程順利推進(jìn)。另外施工過程中同時面臨多次特別防護(hù)期，聯(lián)合體項目部沒有等靠要，堅持按“統(tǒng)一指揮，網(wǎng)絡(luò)管理，分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的施工原則，統(tǒng)籌安排，齊頭并進(jìn)，充分利用時間、空間相互配合，確保按期、保質(zhì)全面完成施工任務(wù)。

　　至此，1-4#下沉段底板施工全部順利完成，為13號線洞通及后續(xù)13號線南線開通運行打下了堅實基礎(chǔ)。中冶人將始終以央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)在深圳市第一條具有復(fù)合功能的超長地下空間工程中彰顯風(fēng)采。（李增濤、楊磊）