上一次我們講到那臺08年的指揮官賣家不讓看底盤，價格還聊不下來，最后客戶決定放棄購買，而后在送包子回去的路上客戶又不想就這么算了，想再找找看看有沒有其它的車源？隨后便聯(lián)系公司客服把單車檢測訂單改為了全天陪買。

大家好，我還是你們熟悉的那個包子，同時我也是逸車道的一名車輛檢測師。那么這一次包子就把上次沒有完結(jié)的故事給大家繼續(xù)講完?？蛻舭衍囃５铰愤?，然后叫包子和他一起在網(wǎng)上看看有沒有合適的車源，翻了一會兒客戶在某魚上找到一臺10年的大切諾基，而且還是5.7的，圖片上看著還行，緊接著客戶就按照上邊留的聯(lián)系方式聯(lián)系到了賣家，問車子還在不在？賣家說車子在，隨時可以看車。打開導(dǎo)航，設(shè)置目的地···

按照導(dǎo)航規(guī)劃的路線我們找到了車子所在的位置，這是一家改裝廠，下車后包子往里看發(fā)現(xiàn)里邊有不少爆改的牧馬人和其它的吉普車，嗯···看樣子是個專改吉普的改裝廠。

周圍看了一圈我們發(fā)現(xiàn)門口停的那輛大切應(yīng)該就是客戶在網(wǎng)上看的那臺，打電話告訴賣家我們到了，不一會兒從廠房里出來了一個和包子年紀相仿的男子，但是沒有包子帥。確認了就是這臺車后賣家提議說把車子開到廠房里去看，因為此時天已經(jīng)暗了下來。這種對我們有利無害的事兒怎么可能拒絕？

車開進來后客戶讓包子先大概看看怎么樣，是否有檢測的價值，然后他過去和賣家不知聊什么去了。

10年上牌的大切，比白天看的那臺指揮官晚了兩年，那車況會不會也要好一些呢？

里里外外大概看了一下，說不上有多么好，但也沒發(fā)現(xiàn)大的問題。很快，客戶走過來問包子車子怎么樣？那包子只能實話實說：目前來看沒什么大的問題。而后客戶又給包子說剛才賣家也給他說了一些問題：車子雖然補漆較多，但也有幾個面是原漆，然后水箱有過更換，再就是車子的易損件該換過的也都換過了···

人家說是人家說，具體的車況還是要我們自己來看，用漆膜儀檢測了一下全車的漆面：全車除了大頂和后尾門以外均存在漆面后修復(fù)的痕跡。

然后在右側(cè)倆車門和右前翼子板的位置我們還發(fā)現(xiàn)有鈑金的痕跡。

十年的越野車外觀能有原漆就已經(jīng)是一件很難得的事兒了，所以我們不需要糾結(jié)太多。

漆面看完包子順勢扯下了門里口的膠條，像這種車的膠條一般都很好扯，因為已經(jīng)不知道被扯過多少次了。檢查了一下未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復(fù)的痕跡，不過···看下圖↓

膠條扒開后從中控的縫隙處能夠看到一些問題，就是這臺車的中控有拆裝，剛好賣家就在身邊，包子就隨口問了句是怎么回事？賣家說是更換暖風(fēng)水箱。這個···從原理上來講更換暖風(fēng)水箱確實需要拆中控，那我們姑且就先相信賣家說的。

四個車門的檢查均未見拆裝，不過主駕駛車門的飾板卻有明顯的拆裝痕跡。

機蓋打開，首先映入眼簾的就是這5.7的大V8,可能有的人會問為什么很多車友都喜歡大排量的機子？那包子就要反問了，大的不好嗎？

檢測發(fā)動機之前我們先把外觀的覆蓋件看一下↓

檢查翼子板和機蓋發(fā)現(xiàn)機蓋的固定螺絲存在擰動痕跡，嘿，這車的翼子板竟然沒拆過！

檢查水箱框架發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡明顯，這個之前賣家說過車子換過水箱，所以框架的拆裝也是必然，不過不知大家有沒有想過一個問題，就是這水箱的更換究竟是自然損壞還是事故所致？嗯···看看前梁就知道了↓

檢查防撞梁未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復(fù)的痕跡，那既然前梁都沒有問題水箱更是在前梁之后，所以更不可能是事故導(dǎo)致的更換。

將發(fā)動機上部的蓋板取掉檢查發(fā)動機本體發(fā)現(xiàn)發(fā)動機氣門室罩蓋、助力油管、廢氣閥等位置存在滲油漏油的痕跡，然后檢查車輛水管、進氣歧管、排氣管、油管、發(fā)動機機爪等也發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡，不過這些都應(yīng)該算作正常維修和易損件的更換，和事故并沒有直接關(guān)系。

機艙檢測的最后我們來看下油液，水箱都換了防凍液自然也是后更換的，不過機油和制動液這里我們卻發(fā)現(xiàn)了些問題，對于這個賣家解釋說是換完機油車子又跑了一段時間，而制動液則解釋說吉普制動液就是這樣。嗯···機油的解釋可以說的通，但制動液包子還是持保留意見。

機艙看完之后我們來看車輛的后部，不過就在包子剛把后備箱蓋打開的時候賣家發(fā)話說先看底盤吧，因為他們也快下班了。看了眼時間也確實挺晚了，隨后車子就被賣家用舉升機給舉了起來↓

OK，那我們現(xiàn)在開始檢測底盤，話說大切和白天檢測的那臺指揮官在結(jié)構(gòu)上也大差不差，只不過那臺車賣家不讓看底盤。

從后部往前能夠看到底盤存在大量的銹跡，用腳趾都能想到這車之前有過豐富的越野史。

檢查后減震發(fā)現(xiàn)油滲油的痕跡。

車子后橋差速器也有過維修。

檢查油底殼和前橋位置發(fā)現(xiàn)有明顯的漏油維修痕跡。

分動箱的維修痕跡也很明顯。

前懸檢測未見異常。

大家看這里，底盤左下坎的位置包子發(fā)現(xiàn)有個拳頭大小的洞，問賣家說他們之前也沒發(fā)現(xiàn)這里，周圍已經(jīng)有了銹跡，時間應(yīng)該不短了，包子分析多半是前任車主越野的時候造成的。對于這個包子的建議是及時修復(fù)處理，不然等腐爛到一定程度對車身還是會有一定影響的。

底盤基本就是這樣，賣家對其有過一定的整備，至少橡膠件該換的都換了，只是漏油的問題還是沒有處理。

車子從舉升機上放下來后我們繼續(xù)檢測后備箱。

先是后尾門這里檢測并未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

后尾燈檢測發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

話說在底盤檢測的時候我們也并未發(fā)現(xiàn)車子后部存在事故撞擊修復(fù)的痕跡，所以從上部能發(fā)現(xiàn)問題的概率也不會大。

仔細檢查了一番在車輛后部未發(fā)現(xiàn)事故痕跡后我們把檢測的重點轉(zhuǎn)移到內(nèi)飾↓

車門打開，從座椅的磨損能夠看到車子公里數(shù)不會小，而且皮質(zhì)都硬了。

檢查腳底除了有些臟外再未見其它異常。

檢查座椅下部發(fā)現(xiàn)了一些生銹的痕跡，其余未見異常。

然后我們再來看座椅滑軌的固定螺絲，雖然被灰塵和油跡包裹，但我們依然能夠看到拆裝的痕跡。

坐進車內(nèi)方向盤的磨損清晰可見，然后我們來看下車子的儀表↓

十九萬公里的表顯很對得起內(nèi)飾的磨損，車輛啟動后檢查儀表未見異常故障碼，發(fā)動機原地怠速未見異常抖動，不過在車子的外部包子卻聽到了一些其它的異響，分析應(yīng)該是排氣哪里在漏氣。

檢查中控能夠看到明顯的拆裝，不過功能性的異常我們倒是沒發(fā)現(xiàn)。

內(nèi)飾基本就是這樣，最后我們來看下電腦檢測會不會發(fā)現(xiàn)什么異常↓

OBD讀取車輛故障信息發(fā)現(xiàn)多處電路故障，在目前條件下清除之后還有部分顯示，這個怎么說呢，畢竟這么多年的車了，有些電子故障很正常，這個到時候可以針對性的維修一下。

還剩最后一項——路試檢測

雖然天早就黑了下來，但路上的車不是很多，由賣家駕駛車輛進行簡單的路試，整體未發(fā)現(xiàn)什么問題，最后客戶也親自上手試了一下，同樣感覺不錯。

OK，路試結(jié)束也就證明著本次檢測的結(jié)束，關(guān)于這臺車的車況該怎么說呢，畢竟年限這么久的車，包子個人認為這已經(jīng)不能單純的說車況好與壞了，而是車子目前有什么問題。檢測的時候客戶一直在旁邊看著，所以大概的問題也都清楚，然后檢測結(jié)束后包子又完完整整的將車子的情況給客戶說了一遍。

可能是買車心切，在現(xiàn)場考慮了一會后客戶覺得車況可以接受，然后就和賣家談價去了···

網(wǎng)上找了一下同款的車源，全國就那么幾臺，而且還找不到同年上牌的，那包子就直接說價格吧！這臺車賣家要12W，最后客戶談到了10.5W成交，所以大家覺得這個價格怎么樣呢？

好了，該收尾了，以上就是包子要為大家分享的檢測故事，對于這臺車包子不想說的太多，畢竟買它的人不會很多，而且車源還太過稀少，所以···就這樣吧！想了解更多關(guān)于車輛的檢測故事嗎？關(guān)注微信公眾號：逸車道。我是包子，我在等你~