最近后臺經(jīng)常收到私信：小颯，我們家準備買一輛新能源汽車，家里人都認為要買增程式動力汽車，可油可電很方便，沒有續(xù)航焦慮；但我個人又特別喜歡純電動汽車，到底該怎么選？

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這里先賣個關子，咱們不說結論，就事論事討論一下：2023年，城市出行該買一輛純電動車，還是增程車？咱們用發(fā)展的眼光，從續(xù)航、補能2個方面來分析一下。

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從續(xù)航來說

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說起電動汽車，普通消費者問的第一句話，一般都是“這輛車續(xù)航多少？”

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在2015年到2020年，國家補貼新能源汽車有個很重要的指標：那就是續(xù)航里程。在2015年的時候，普遍都是搭載45度電電池，NEDC續(xù)航可以標410公里。如今動輒便是90度電池、100度電池，就拿智己LS7來說，有三個電池版本，可選90度、100度電，最近上市的新款智己LS7 Urban Fit，起售價僅僅28.98萬元，搭載“全程AI艙”，并搭載77千瓦時電池，CLTC純電續(xù)航里程已經(jīng)達到了510公里。? ? ??

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而且，大部分人的出行場景都是城市出行，滿電續(xù)航510km，假設每天上下班來回50公里，一周上班5天，那么2周充一次電就行了。續(xù)航焦慮這個話題，我覺得在2023年已經(jīng)不復存在了。

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遇到節(jié)假日出游或者回老家，偶爾需要跑一下高速，高速續(xù)航500公里是什么概念？它意味著你可以直接從上海開到合肥，可以直接從合肥開到武漢。路上稍微休整一下，上個廁所的時間，充充電就回到80%了，完全不需要擔心續(xù)航。? ? ? ?

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從補能來說

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有句話行業(yè)公認的話，“買車前在意續(xù)航，買車以后發(fā)現(xiàn)續(xù)航不是問題，最重要的是補能。”這基本是每一個人，擁有電車之后的真實心聲。

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假如你身邊有開純電動車的親朋好友，那么你可以向其咨詢一下，這句話的真實性。當然了，如今各大廠家的補能權益還是相當給力的。比如智己LS7，可以享受免費公共充電權益，每年1500度電的免費額度，一共發(fā)放三年，妥妥的夠用了。

我身邊有買了理想L7的朋友，一直向我抱怨，他自從提車以后幾乎沒有充過電，全部都去加油了。因為理想L7的電池太小了，100多點的純電續(xù)航根本不夠用，他自己又沒有車位和私人充電樁，要用純電模式就得天天去充電站，特別不方便。所以他特別后悔，直言最初買一輛純電汽車就好了。? ? ? ? ?
另一位買了一輛理想L8的朋友，在老家咸寧裝了家充樁，充電確實方便了。但他們也特別后悔，因為他們的用車路線也比較穩(wěn)定，理想L8幾乎全部都是純電行駛，發(fā)動機幾乎不用，而長時間不啟動對發(fā)動機還有傷害，這樣一來，等于白白花錢背了一個油箱，每年還要做保養(yǎng)，增加了一份用車成本。這位朋友如今表示：買車就要純粹。“要么就是純油車，要么就是純電車”。? ? ? ? ?
的的確確，曾經(jīng)標榜“解決續(xù)航焦慮”的增程，已經(jīng)落后了。反觀純電，無論有沒有充電樁都很方便，因為當下城市中的充電站數(shù)量，已經(jīng)比加油站更多了。說個令人吃驚的數(shù)據(jù)，上海靜安區(qū)充電站是加油站的13倍，未來還會更多，如果去統(tǒng)計加油槍和和充電槍的數(shù)據(jù)，差異會更大。
時代的改變其實就是一夜之間?？梢灶A見，在都市加油網(wǎng)絡日益萎縮的將來，增程就像一個背著書包的“大冤種”，而純電汽車顯然會是更加合理的出行選擇。? ? ? ? ?“人往往高估一年的變化，但低估五年的變化。”也許今天你覺得，購買一輛增程式動力汽車挺不錯的，但等你真正擁有、實際使用以后就會發(fā)現(xiàn)，其實純電就夠了。
就像我那位購買理想L7的朋友，如今特別羨慕我選擇了智己LS7。不為別的，在城市出行場景，智己LS7的續(xù)航早就比肩傳統(tǒng)燃油車，在武漢方圓1公里必有充電樁，背著一個“大書包”增程器，真的沒什么必要。? ? ? ? ?
況且從駕乘質感上來比較，智己LS7也會比理想L7更高級。LS7的底盤由威廉姆斯團隊調校，底盤零件可以稱得上是“全明星陣容”———德國大陸空懸、博世電子轉向、倍適登電控減震、布雷博制動。其實坐上智己LS7的主駕駛位上，你就明白：這輛車就是為駕駛而生。? ? ? ? ?
視野無敵好，大聯(lián)屏可以自由升降，大面積的玻璃穹頂比特斯拉Model X角度還大，選配半幅式方向盤，前方一覽無余，非機動車或行人細微的動作可以盡收眼底。輪胎壓到井蓋或者減速帶的時候，只聽見鏗鏗兩聲很干脆，身體也不會出現(xiàn)過度搖晃。威廉姆斯團隊親自操刀，給智己的高端定位立住了。

而理想是一家初創(chuàng)公司，并沒有上汽集團的底蘊，也沒有威廉姆斯這樣知名的合作伙伴，更沒有使用高端的德國大陸空懸，而是自己調校，選用國產空氣懸掛，這導致L7的底盤比較松散，空氣懸架調校得也很軟，開起來像船一樣。沒有辦法，理想就把L7定位成奶爸車，這其實是理想的無奈，因為它剛剛入行，功力有限，造不出有操控質感的SUV。? ? ? ? ?
如果你試駕過兩款車，稍微對駕控有要求的人都明白，強大的全明星駕控硬件陣容+WAE威廉姆斯調校，智己LS7駕控性能全方位超越理想L7。另外，智己最近上新的LS7 Urban Fit都市系列，LS7 Urban Fit起售價在28.98萬元，同樣可以擁有半幅式方向盤、全程AI艙、穹頂天幕等，價格比理想L7低3萬元，但氣場完勝理想L7。
如果你最近也要購買一輛中大型新能源SUV，不如仔細考慮一下自己的用車場景，問自己一個問題：你每年要跑幾次高速？需要為了這僅有的幾次高速去買一個增程器嗎？? ? ? ? ?
答案顯然是沒必要。不妨大膽預測一下：3到5年后，當充電開始比加油方便，增程式汽車就像5年前的電動汽車，需要到處去找加油站。那么對于城市出行而言，選擇一輛純電動汽車，遠遠比增程式動力汽車來的清爽和干脆！