乘扶梯左行右立，已被中國叫停，歐美日明知弊端卻仍在繼續(xù)
乘扶梯不左行右立就是不文明嗎？
各位科學(xué)有故事的朋友們，大家過年好！我在上海給大家拜年啦。真誠地祝福你們牛年牛起來。今年因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，估計(jì)很多人都留在異地過年，但以往每年這個(gè)時(shí)候，很多人都會選擇出國旅游。
出過國的朋友應(yīng)該都會有這樣一個(gè)印象：全世界的人在乘自動(dòng)扶梯時(shí)，幾乎都是一邊站人一邊留出通道讓別人行走。區(qū)別無非是左行右立還是右行左立，唯獨(dú)我國沒有這個(gè)習(xí)慣。
有時(shí)候，我在網(wǎng)上會看到有人以此發(fā)文，吐槽中國人素質(zhì)低。比如，一個(gè)網(wǎng)名“開膛手貝塔”的記者就在網(wǎng)上憤怒地說：這些搭地鐵上下電梯的，竟然不左行右立！?。。。。?！他連續(xù)用了 7 個(gè)驚嘆號來表示自己的憤怒和鄙夷。
又比如，在朱鳳云、張立艷所著的《互聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)及大學(xué)生的價(jià)值取向研究》一書中，作者寫道：中國人在國外的一些不文明行為多是習(xí)慣使然，應(yīng)當(dāng)按照國際慣例加以糾正，如電梯左行右立的習(xí)慣。
那我不禁想問：乘坐自動(dòng)扶梯不左行右立，真的能和是否文明扯上關(guān)系嗎？我生活在上海，凡是坐過上海地鐵的人幾乎都會在每個(gè)自動(dòng)扶梯的入口處，看見過醒目張貼著的“八項(xiàng)禁止”和“四個(gè)注意”。
其中，排名第一的禁止事項(xiàng)就是：禁止行走或奔跑。換句話說，上海地鐵官方不僅不提倡左行右立，而且立法禁止在自動(dòng)扶梯上行走。顯然，全世界都奉行著的“左行右立”原則一定是哪里出了問題，以至于上海地鐵以如此嚴(yán)厲和醒目的方式提出了反對意見?？赡茉谀承┤搜劾锟磥?，這是我們在挑戰(zhàn)世界文明和禮儀的潛規(guī)則。那么，到底是中國不跟世界文明接軌，還是世界沒有跟科學(xué)接軌呢？
左行右立（右行左立）弊大于利
根據(jù)我的考證，乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)“一邊站立一邊行走”的習(xí)慣源自英國，理由是這樣可以空出一邊留給有急事的人先行一步，聽上去非常合情合理。因此，這種做法迅速在全世界普及開。我第一次去日本時(shí)，看見日本人乘坐扶梯時(shí)，齊刷刷地自覺站在一側(cè)，印象特別深刻。那種情況下，如果有人站在另一側(cè)，就好像眾目睽睽之下吐了口痰一樣，絕對會成為一個(gè)異類。我國的臺灣、香港地區(qū)，人們也都是遵從站一側(cè)，另一側(cè)供人通行，由來已久，一貫如此。
然而，我卻想告訴大家：科學(xué)研究表明這種習(xí)慣弊大于利，不值得提倡。主要的事實(shí)和理由有如下三點(diǎn)：
第一，在電梯上行走非常不安全。據(jù)《日本時(shí)報(bào)》報(bào)道，日本電梯協(xié)會在東京進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在 2013 年至 2014 年間發(fā)生的 1475 起自動(dòng)扶梯事故中，超過 880 起事故是由于人們在自動(dòng)扶梯上行走或奔跑等不當(dāng)行為造成的。[1]日本電梯協(xié)會的官網(wǎng)上也寫著：自動(dòng)扶梯不是用來走路或跑步的，而是用來站著的。[2]官網(wǎng)上還有明確的“禁止在電梯上步行”的標(biāo)識。
另外，全球最大的電梯制造商之一奧的斯電梯公司在《電梯和自動(dòng)扶梯》手冊中申明[3]：不要在電梯上步行或奔跑。第二，左行右立導(dǎo)致電梯壽命大大減少。北京和上海曾經(jīng)提倡過左行右立，結(jié)果在此期間，電梯的磨損嚴(yán)重失衡，壽命大大降低。根據(jù) 2019 年 8 月《北京日報(bào)》的報(bào)道：以西直門 2 號線、4 號線及 13 號線的換乘車站為例，自動(dòng)扶梯的右側(cè)裙板、導(dǎo)軌磨損超過左側(cè) 6 毫米。按照電梯安全相關(guān)規(guī)定，兩側(cè)梯級鏈條拉伸差異超過 6 毫米，就必須更換。上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院的技術(shù)專家說：“左行右立”實(shí)行后，梯級上形成動(dòng)載荷和靜載荷的組合載荷，很容易對梯級滾輪造成磨損。奧的斯電梯公司的公開報(bào)告顯示，實(shí)行“左行右立”，右側(cè)輪子的受力是左側(cè)輪子的 3 倍。
第三，左行右立并不能提升通行效率。
早在 2006 年，香港城市大學(xué)建筑系助理教授蘇廷弼就撰文指出，乘客在自動(dòng)扶梯上步行只能節(jié)省幾秒的時(shí)間，對增加電梯通過容量幫助不大。倫敦交通工程專家的計(jì)算表明，在倫敦最繁忙的車站之一的霍爾本車站，如果每個(gè)人都站在自動(dòng)扶梯的兩側(cè)，可使每分鐘多容納 31 人，即 24% 的乘客。這是因?yàn)?，早?2002 年的一項(xiàng)理論研究就表明，當(dāng)自動(dòng)扶梯高度超過60 英尺（18 米）時(shí)，走路爬上去的人就會大大減少。2015 年，倫敦交通局在霍爾本車站進(jìn)行了為期三周的實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)了這些假設(shè)。官員們發(fā)現(xiàn)，站立式交通規(guī)則減少了 30% 的交通擁堵。
另有一家著名的法國咨詢公司 Capgemini 的研究結(jié)論是：兩側(cè)站立相比于左行右立平均能節(jié)約 79 秒，使得 60%的乘客受益。[4]
你發(fā)現(xiàn)沒有，這很像經(jīng)濟(jì)學(xué)中那些事與愿違的政策，人們本來期望左行右立可以提高通行效率，卻適得其反。
為什么歐美日還在左行右立？
上述三點(diǎn)各國的相關(guān)管理部門其實(shí)都清楚，不是他們不想改變?nèi)藗兊牧?xí)慣，而是習(xí)慣的力量實(shí)在太強(qiáng)大，根本撼不動(dòng)。
2006 年，加拿大多倫多交通委員會鑒于“左行右立”的不安全性，撤除了 294 個(gè)“左行右立”標(biāo)語。但這一做法無法改變?nèi)藗兊牧?xí)慣。
華爾街日報(bào) 2015 年 8 月援引《讀賣新聞》報(bào)道[5]，51 家鐵路運(yùn)營商和機(jī)場相關(guān)公司聯(lián)合起來支持“不步行”運(yùn)動(dòng)。東日本鐵路公司的一名公關(guān)官員向該報(bào)解釋：“活動(dòng)期間，事故數(shù)量有所減少，但保持一邊固定站立的做法根深蒂固。我們希望積極呼吁人們改變這種做法?！?/p>
2017 年 3 月，華盛頓地鐵系統(tǒng)負(fù)責(zé)人韋德菲爾德表示：“左行右立會損害扶梯。對于自動(dòng)扶梯來說，最好是乘客站在扶梯的兩側(cè)?！迸f金山灣區(qū)交通系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人 2017 年早些時(shí)候在 Twitter 上發(fā)表了類似的言論，但卻收到了大量憤怒的批評[6]。
東日本鐵路公司 2018 年 12 月發(fā)起了一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，號召乘客在該市一些最繁忙的交通樞紐的自動(dòng)扶梯兩側(cè)站立，不要行走。他們在自動(dòng)扶梯的兩側(cè)張貼標(biāo)志，上面用日語和英語寫著: “在自動(dòng)扶梯上行走可能導(dǎo)致碰撞或行李引起的事故?！钡牵招跷?。
兩側(cè)站立是美麗的風(fēng)景線
我清晰地記得，2010 年世博會期間，上海曾經(jīng)花了很大的力氣號召市民左行右立，管理部門在地鐵站的自動(dòng)扶梯上貼滿了各種指示標(biāo)志，還招募了大量的年輕志愿者，讓他們站在自動(dòng)扶梯的入口引導(dǎo)所有人左行右立。所以，世博會讓上海市民基本養(yǎng)成了左行右立的習(xí)慣。
不過，世博會后左行右立的規(guī)則引發(fā)了廣泛的爭論，管理部門開始意識到左行右立的弊端。我記不清從哪一年開始，自動(dòng)扶梯上的那些左行右立的標(biāo)志逐步擦除了，媒體上也不再聽到左行右立的倡導(dǎo)。到了 2019 年4 月，上海地鐵公示的新版乘梯須知全面更新為現(xiàn)在的八項(xiàng)禁止和四項(xiàng)注意，其中第一條就是“禁止行走或奔跑”，至此，關(guān)于左行右立的爭議也劃上了句號。
上海果斷地退出了國際上最流行的乘梯禮儀，以科學(xué)研究的結(jié)論為指導(dǎo)，選擇了安全第一。如果你現(xiàn)在來上海乘坐地鐵的話，幾乎看不到在自動(dòng)扶梯上行走的人，大家都會自覺站在左右兩側(cè)，從容地上下扶梯。這在我眼里，同樣是一道美麗的風(fēng)景。不過，真正讓我為難的是：以后我再出國，到底還要不要隨大流呢？歡迎留言說說你的看法。
信源
https://www.japantimes.co.jp/news/2018/12/18/national/jr-east-asks-passengers-stand-sides-escalators-block-runners-safety-campaign/
https://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html
https://www.otis.com/en/us/tools-resources/escalator-moving-walk-safety
https://www.capgemini.com/gb-en/2016/04/would-standing-on-the-left-get-you-through-tube-stations/#about-the-author-anchor
https://www.washingtonpost.com/news/worldviews/wp/2015/08/26/a-japanese-campaign-wants-to-rewrite-the-global-rules-of-escalator-etiquette/
https://www.nbcwashington.com/news/local/dont-walk-on-metro-escalators-metro-general-manager-says/41565/
