本田有無限，豐田有GR，日產有……

2022-05-31 17:19 作者:沒錢改裝的羊 0人讀過 | 我要投稿

留意一下目前日系品牌在售的入門級小車（雖然大部分沒在國內賣），基本上都有強調運動化的特化型號或者改件：

帶有GR Parts的Yaris，除了鍛造輪圈以外，還可以選裝加強件，注意，是GR Parts，甚至都不是GR SPORT（歐洲有），GR或者GRMN。

雖然日本沒有賣，但是隨著Ralliart復活，Mirage也終于有了Ralliart（套件）版。

如果一定要找到他們的共同點……大概就是，他們都是些乏善可陳的產品。當然，也有些廠商是認真交了功課的，譬如日產前陣子推出的Note Aura（點擊這里回顧），也有NISMO版本：

嚴格來說，打Yaris那些車的是Note，Aura算是Note的寬體版本，但是這一代Note是沒有NISMO版的。

但當你翻開日產的“作業(yè)本”，發(fā)現工程師們乖乖地把“附加題”都做了，是的，哪怕e-POWER在很多人眼中就是無聊的東西，但日產還是很乖，值得表揚（？）：

首先是LM GT4S，這套17寸的單片鍛造工藝的輪圈，可以為Note Aura NISMO減重15kg，一定程度上對提升操控性有幫助。當然了，對于外觀黨來說，黑色涂裝配上大大只的白色NISMO字樣，才是最有情懷的地方，為了這種情懷，你需要付出8萬4700日元（折合約4412元8毛7）/只，而且還不一定搶得到，因為限量100套。

其次是專用的VCM“NISMO Sports Resetting TYPE-2”，得益于電腦仔的幫助，Note Aura Nismo在不同的駕駛模式下，反應都會有所不同。就以NISMO模式為例，在該模式下，充電效率會比以往更高，在D擋行車時，油門……或者應該說是電門會更為易控，而在B擋時，則更注重響應速度，同時提高制動能的回收力度。