柴達木，這個曾經(jīng)擁有十倍于青海湖面積的古老湖泊，如今已消失無蹤。然而，它留下的豐富遺產(chǎn)仍然讓人感受到往日的生機與活力。鹽湖與形態(tài)奇特的雅丹地貌，這些令人驚嘆的自然景觀，都在無聲地講述著柴達木的輝煌與滄桑。

以往，我們都是在高中地理書上了解柴達木盆地的概貌，今天可以圍觀《山河中國：柴達木·別了，超級大湖》這個紀錄片，通過比亞迪方程豹豹5的引領，深入探索和講述了柴達木的過去和現(xiàn)在。它帶領我們一同探尋那曾經(jīng)的超級大湖，提醒我們關(guān)注環(huán)境變化對我們未來生活的重要性。同時，這部紀錄片也見證了比亞迪如何在荒蕪之地創(chuàng)造出新能源的“海洋”。

過去我們只知道柴達木是一個蘊含豐富資源、自然環(huán)境惡劣的高原盆地。但事實上，柴達木曾經(jīng)是一個遠古大湖，面積是現(xiàn)今青海湖的10倍以上，但大湖已不見蹤影，只留下豐富的景觀和資源。

在這個荒蕪而又富饒的土地上，新的生命正在孕育。一片新能源的“海洋”在這個曾經(jīng)荒蕪的土地上逐漸顯現(xiàn)，柴達木由此化身為人類獲取、輸送以及存儲能源的超級基地。整個柴達木蘊藏著中國83%的鋰鹽，為新能源產(chǎn)業(yè)制作鋰電池提供了關(guān)鍵原材料；在柴達木盆地中還有著很多光熱電站和光伏電站，而比亞迪在柴達木盆地布置了27000塊20平方米的定光鏡，并配備了海量的光伏板，可以充分利用這些資源。

作為一家新能源巨頭，比亞迪除了新能源汽車出圈，其實一直都致力于綠色低碳，很早就推出了“為地球降溫1℃”的口號，目前截至11月底，比亞迪新能源汽車總銷量已超600萬輛，至今累計減少碳排放超過4400萬噸，相當于植樹7億棵，在光伏、儲能等新能源產(chǎn)品比亞迪也碩果累累，目前已經(jīng)遍布全球100多個國家。

這一次，在紀錄片中亮相的比亞迪豹5同樣為插混車型，搭載了比亞迪自研的DMO超級混動越野平臺。作為比亞迪旗下方程豹汽車首款車型，豹不僅符合環(huán)保理念，而且具備著卓越的性能和出色的駕駛體驗，一經(jīng)問世就受到了無數(shù)越野愛好者的盛贊。

滄海桑田，歲月如梭，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為了全球的發(fā)展共識，堅持走可持續(xù)發(fā)展道路，也是推動我國從汽車大國邁向汽車強國的重要驅(qū)動力，未來也期盼著，比亞迪能夠帶領中國汽車行業(yè)奔赴實新能源電動化浪潮，為人類社會可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。