不久前，凱迪拉克全新純電車型OPTIQ的申報(bào)圖在網(wǎng)上曝光，新車同樣基于奧特能平臺(tái)打造。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?月份正式亮相。

前段時(shí)間，凱迪拉克首款純電中大型SUV車型LYRIQ銳歌官降6萬(wàn)確實(shí)吸引了一波消費(fèi)者，雖說(shuō)7月份銷量500臺(tái)的成績(jī)確實(shí)不算體面，但相比降價(jià)前不足百臺(tái)的成績(jī)也算是明顯的進(jìn)步。由此可見，在當(dāng)前大環(huán)境下，價(jià)格對(duì)消費(fèi)者的影響甚至超過(guò)了本身的產(chǎn)品力。

而此次即將推出的新車型OPTIQ在定位上要低于LYRIQ銳歌，在某種程度上，你也可以將其看作是別克E4的精裝版。當(dāng)然，就產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，OPTIQ還是有不少亮點(diǎn)的。

首先就是在設(shè)計(jì)上，新車基于凱迪拉克最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，整車風(fēng)格在保留經(jīng)典元素的同時(shí)也融入了當(dāng)下新勢(shì)力慣用的數(shù)字化風(fēng)格。經(jīng)典的盾形格柵搭配豎向排列的異形燈組，在視覺(jué)上能帶給人耳目一新的感覺(jué)。在筆者看來(lái)，這樣的造型要比千篇一律的封閉格柵搭配貫穿式日行燈帶更加耐看。

雖說(shuō)目前還沒(méi)有公布內(nèi)飾細(xì)節(jié)，不過(guò)大概率會(huì)采用和LYRIQ銳歌相同的座艙風(fēng)格，9K分辨率的環(huán)繞式曲面屏不會(huì)缺席。至于用料做工方面，應(yīng)該也會(huì)比保持較高的水準(zhǔn)，這也是美系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

新車與E4一樣，都保持了跨界車的感覺(jué)，不過(guò)這種設(shè)計(jì)最大的弊端就是會(huì)縮減一部分受眾群體，對(duì)于大部分中國(guó)消費(fèi)者而言，像理想L8、蔚來(lái)ES6這種偏向傳統(tǒng)SUV造型的車會(huì)更受歡迎一些。

在尺寸方面，OPTIQ的長(zhǎng)寬高分別為4822×1912×1642（1644）毫米，軸距為2954毫米，相比于自家大哥LYRIQ銳歌小了整整一圈，不過(guò)在奧特能平臺(tái)的加持下，后排空間還是足夠?qū)挸ǖ摹?/p>

動(dòng)力方面，根據(jù)目前的申報(bào)信息來(lái)看，款單電機(jī)車型的最大功率為150千瓦或180千瓦。至于續(xù)航水平，還有待進(jìn)一步確認(rèn)。當(dāng)然，按照目前白熱化的市場(chǎng)來(lái)看，凱迪拉克OPTIQ還會(huì)推出雙電機(jī)四驅(qū)高性能版以及大電池容量的長(zhǎng)續(xù)航版來(lái)細(xì)分產(chǎn)品線。

寫在最后：

關(guān)于OPTIQ的更多細(xì)節(jié)，在新車正式亮相后會(huì)得到公布。就目前來(lái)看，這款車型應(yīng)該被凱迪拉克寄予厚望，畢竟自家大哥LYRIQ銳歌的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不盡如人意，而且對(duì)于傳統(tǒng)品牌來(lái)說(shuō)，一出手就去打高端市場(chǎng)似乎并不明智。前面的奧迪e-tron、奔馳EQC以及寶馬iX都是前車之鑒，如今這些車的打折力度一個(gè)比一個(gè)狠。

如今，凱迪拉克推出OPTIQ這樣一款中端車型去搶占市場(chǎng)顯然是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。不過(guò)正如前文所說(shuō)的，如今的市場(chǎng)，大部分品牌都需要以價(jià)換量，OPTIQ想要在市場(chǎng)上有所建樹，后期定價(jià)才是重點(diǎn)。