4月造車新勢(shì)力銷量基本都已經(jīng)公開(kāi)了，呈現(xiàn)的形式可以說(shuō)是兩極分化。

第一名：理想汽車，25681輛

經(jīng)過(guò)近半年的數(shù)據(jù)來(lái)看，理想已經(jīng)坐上新勢(shì)力大哥大的王座。倘若理想能維持這樣的趨勢(shì)，我相信其今年很有可能實(shí)現(xiàn)年銷30萬(wàn)輛的目標(biāo)。

第二名：哪吒汽車，11080輛

環(huán)比小幅上漲，相比去年同期漲幅26%，哪吒汽車這一路雖然走得不容易，但一路上基本都穩(wěn)中有進(jìn)。憑借極具性價(jià)比的產(chǎn)品以及較大的降價(jià)幅度，成為了4月唯二銷量過(guò)萬(wàn)的車企。

第三名：零跑汽車，8726輛

盡管同比略有下滑，但環(huán)比漲了41%。具體來(lái)看，零跑C01和零跑C11為主的C系列占總銷量的83%，成為了家族中的銷量支柱。不過(guò)就整體來(lái)看，想要完成今年20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，還需再加把勁。

第四名：小鵬汽車，7079輛

同比下滑21.4%，環(huán)比提升1.1%，這個(gè)成績(jī)顯然并不佳。且從產(chǎn)品布局來(lái)看，家中的“招牌”——P7i也沒(méi)能重振小鵬汽車的銷量，且新車G9在市場(chǎng)中并未一戰(zhàn)成名。G3與P5也沒(méi)能分擔(dān)多少銷量負(fù)擔(dān)，未來(lái)只能期盼G6能獲得市場(chǎng)認(rèn)可了。

第五名：蔚來(lái)汽車，6658輛

連續(xù)兩個(gè)月的銷量下滑，也創(chuàng)下了蔚來(lái)近一年時(shí)間內(nèi)的單月最低銷量。這也說(shuō)明了高端市場(chǎng)對(duì)于用戶的局限性正在逐漸被放大，且你會(huì)發(fā)現(xiàn)同期對(duì)手都在不要命的打價(jià)格戰(zhàn)，蔚來(lái)卻縮減了部分用戶的權(quán)益，相當(dāng)于變相漲價(jià)，這你受得了嗎？倘若就這樣繼續(xù)下去，在我看來(lái)今年24.5萬(wàn)輛的年度目標(biāo)是沒(méi)戲了。

接著，咱們?cè)賮?lái)瞅瞅最近關(guān)注度頗高的合資品牌——寶馬的表現(xiàn)。從近日寶馬集團(tuán)公布的第一季度收入來(lái)看，同比增長(zhǎng)了18.3%至368.53億歐元，其中汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)312.68億歐元，同比增長(zhǎng)17%。一季度汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)率12.1％，上年同期8.9％。具體還得看新能源這塊，一季度，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量接近6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.2%。其中，寶馬品牌純電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)了112%，共銷售約5.6萬(wàn)輛。寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)其全年業(yè)績(jī)進(jìn)展將與此前的展望一致，汽車銷量整體會(huì)有略微增加，純電動(dòng)車銷售比例則會(huì)大幅增長(zhǎng)，汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)率預(yù)計(jì)保持在 8%-10%。我覺(jué)得吧，之后就不好說(shuō)啦！就單論上海車展這冰激凌事件，你覺(jué)得中國(guó)消費(fèi)者還會(huì)給你好臉色看嗎？至于第二季度又會(huì)如何呢？讓我們拭目以待！

再來(lái)聊聊土豪們可能所關(guān)注的話題。近日，法拉利CEO Benedetto Vigna表示，目前法拉利的訂單已經(jīng)排到2025年了。據(jù)第一季度財(cái)報(bào)顯示，該季度利潤(rùn)達(dá)到2.97億歐元，躍升了24%。你們可別以為是熱賣的FUV ——Purosangue，因?yàn)樵缙诘念A(yù)訂需求量太大，此前官方停止接受訂單。據(jù)官方表示，出貨量的增長(zhǎng)主要是由Portofino M敞篷跑車、法拉利296 GTB、法拉利812 Competizione三款車型推動(dòng)的。哎，下班斥巨資買張彩票去，能否開(kāi)上法拉利就看這張彩票了，好吧！