一百萬買一輛國產(chǎn)車，你愿意嗎？

這次上海車展，如果說一半的人都在看“冰淇淋事件”的熱鬧，那么另一半的人就都在看仰望U8。

109.8萬！說實話，仰望U8的價格把不少人都嚇一跳。有人認為，誰會花一百萬去買輛國產(chǎn)車？比亞迪肯定是飄了。但仰望U8僅用了兩天，狂攬1.3萬訂單量，打了不少人的臉。

這個訂單量對一輛百萬級別的國產(chǎn)車來說可不是一個小數(shù)目，但仰望U8用自身的強勁實力告訴大家：

它！值！得！

讓人仰望的U8底氣何在？

敢定價100萬的仰望U8并不是不自量力，它的底氣何在？說到底就兩個字：技術。

當然，仰望U8最吸睛的兩個技術，當屬易四方和云輦。

其搭載的“易四方”平臺，擁有中國首個量產(chǎn)的四電機驅(qū)動技術，四個電機能獨立對四輪進行驅(qū)動，所以“原地掉頭”、“橫向行駛”的操作都不在話下。更厲害的是，仰望U8還能憑借四輪獨立矢量控制功能獲得“應急浮水”的能力。此外，仰望U8搭載的云輦-P系統(tǒng)，其懸架可以實現(xiàn)高度自主調(diào)節(jié)，懸架阻尼也可以自適應調(diào)節(jié)。

在技術上，仰望U8真是沒得說，再加上本身在百萬硬派越野細分市場中的車型并不多，仰望U8可以說是國內(nèi)市場獨一份。

正因如此，種種光環(huán)加成，上海車展上仰望U8 的展臺被圍得水泄不通，更是吸引了蘭博基尼、法拉利等高管前來參觀。

仰望U8一時風光無限，也因其背靠著新能源一哥比亞迪。

自從比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車以來，以其清晰的品牌規(guī)劃和產(chǎn)品布局在新能源賽道站穩(wěn)腳跟。更是在2022年力壓特斯拉，成為新能源榜的榜首，成為大眾心中新能源車TOP級別的存在。而這些成就，都是這么多年來比亞迪日積月累的成果。

換句話說，仰望U8的出現(xiàn)，是水到渠成。

屬于中國人的百萬豪車

眾所周知，我國的自主造車工業(yè)起步較晚，大眾對豪車的印象還停留在國外的法拉利、勞斯萊斯等等。國產(chǎn)品牌很少有百萬級別的汽車，一旦有，也會被人貼上“不靠譜”的標簽。

盡管現(xiàn)在很多品牌都打破了技術壁壘，但還是抵不住大家對國產(chǎn)豪車的刻板印象。就像這次仰望U8的亮相，依舊還是有很多人對其價格唏噓不已。

但仰望U8憑借著易四方、云輦等技術平臺，重新定義了“中式豪華”。

值得一提的是，在仰望U8開啟預售后，有不少車評人紛紛曬出訂單。當然，在眾多訂單中，肯定不乏一些經(jīng)濟實力雄厚的消費者出于愛國主義情懷而下訂。但無論是誰，這1.3萬的訂單量都是比亞迪強有力的回擊，在這背后，是比亞迪的技術自信，更是國人的民族自信。

如今的汽車市場已然進入淘汰賽，迭代之快也讓不少車企憂心忡忡?？倳幸恍┤藢ψ灾髌放瓢l(fā)展信心不足，覺得自主品牌出局是早晚的事。但比亞迪給大家樹立了一個很好的榜樣，其“堅持”、“創(chuàng)新”的態(tài)度是所有自主品牌應該看齊的，而仰望U8的出現(xiàn)，更是為所有中國自主汽車品牌更好更快的發(fā)展樹立了堅定信心。

話說回來，仰望如果能立足于國內(nèi)的百萬市場，那么比亞迪真的能跟仰望U8一樣，橫著走了。