2021年的比亞迪做了兩件大事。

讓DM-i技術(shù)發(fā)揚(yáng)光大；讓零散的e網(wǎng)聚沙成“?！?。

第一件事成功讓比亞迪在新車銷量上完成動(dòng)力轉(zhuǎn)型。2021年，比亞迪乘用車總銷量為730093輛，其中新能源銷量達(dá)到近60萬(wàn)量，并以該成績(jī)成功問鼎2021年中國(guó)新能源乘用車年度銷量冠軍。占比超過81%的新能源車代表什么？代表比亞迪近乎完成全系產(chǎn)品的動(dòng)力轉(zhuǎn)型，率先跨入“新能源時(shí)代”。

這當(dāng)中，得到已知的消息是，比亞迪燃油車目前只做訂單生產(chǎn)，確切地說(shuō)，12月燃油車幾乎已經(jīng)停產(chǎn)。

相比這第一件事，第二件事顯得只是在現(xiàn)有e網(wǎng)基礎(chǔ)上做了美化。事實(shí)上，這才是比亞迪大布局下的一步棋。

2019年，中國(guó)實(shí)施雙積分政策，眼看歐拉憑7-10萬(wàn)定價(jià)走紅熱銷，比亞迪想將新能源技術(shù)轉(zhuǎn)化為銷量，多賺積分。于是，比亞迪宣布推出全新銷售渠道——e網(wǎng)，行成“王朝+e網(wǎng)”雙線并行的銷售模式。同時(shí)復(fù)活F0等車型，想快速搶占純電市場(chǎng)。

結(jié)果擺在眼前。當(dāng)初的e網(wǎng)車型零散，質(zhì)量與日益精細(xì)化、全新化的王朝系列距離越來(lái)越遠(yuǎn)，甚至很多車型逐漸淪為網(wǎng)約車首選。以至于比亞迪不得不將正當(dāng)紅的“宋PLUS”系列劃分到e網(wǎng)“援網(wǎng)”。

直至2021年，比亞迪正式宣布e網(wǎng)升級(jí)為“海洋網(wǎng)”，這當(dāng)中確實(shí)有“歷史遺留問題”，但卻也不算是強(qiáng)行續(xù)命。王朝系列在品牌調(diào)性和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，都與年輕的潮流有點(diǎn)距離，不太符合年輕人審美。而如今又是年輕化大行其道的時(shí)代，比亞迪當(dāng)然想抓住年輕人。

因此，構(gòu)建王朝+海洋雙網(wǎng)，對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)是一舉兩得，一來(lái)強(qiáng)化新能源屬性，二來(lái)可落地年輕化，拓寬受眾群體。

所謂“靠海吃海”，海洋網(wǎng)的定名也取決于后續(xù)新車的命名和定位。海豚入洋，魚躍深海。一輛可愛的海豚車成功為海洋網(wǎng)注入了生命。

據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，最初推出的海豚車型，比亞迪對(duì)其預(yù)期僅為每月5000臺(tái)。事實(shí)上，現(xiàn)在的海豚月銷量已連續(xù)4個(gè)月攀升，12月單月銷量達(dá)到了10016臺(tái)。這當(dāng)中還有眾多訂單無(wú)法交付。有更細(xì)節(jié)的數(shù)據(jù)顯示，海豚70%的使用用戶為女性。

有可愛的“海豚”，有“選美綜合征”的女性用戶……這些元素好似與原本“鋼鐵理工男”的比亞迪有些格格不入，但卻也讓直男開竅。

12月19日，一場(chǎng)以女性生活為主題的海豚車主趴舉行，現(xiàn)場(chǎng)不再大談比亞迪的三電技術(shù)，不談經(jīng)久耐用的刀片電池，更多是時(shí)尚穿搭、美妝生活、插花休閑。

次日，筆者來(lái)到比亞迪海洋網(wǎng)經(jīng)銷商店。標(biāo)準(zhǔn)化的接待、講解、交付、售后流程其實(shí)與大多數(shù)汽車經(jīng)銷商的操作并沒有太大差異，但重點(diǎn)在細(xì)節(jié)。

海洋網(wǎng)的經(jīng)銷店外體和內(nèi)裝設(shè)計(jì)與王朝網(wǎng)有明顯區(qū)別，比如主展車的背景墻采用了大塊綠色底，輔以規(guī)則白色線條箭頭。綠色底象征海洋網(wǎng)的環(huán)保定位，也可比喻成碧波大海；白色箭頭既是前行方向，又似海洋上掀起的浪花。似乎預(yù)示著，正要掀起風(fēng)浪的海洋網(wǎng)。當(dāng)然，這可能只是我的個(gè)人見解或感悟。

海洋網(wǎng)的“鎮(zhèn)店絕技”。據(jù)店總介紹，從2020年9月起，店內(nèi)就開啟了“八對(duì)一用車全周期服務(wù)”，針對(duì)每位購(gòu)車客戶，店內(nèi)會(huì)組建VIP購(gòu)車服務(wù)群。在VIP車主服務(wù)群，由總經(jīng)理、客戶經(jīng)理、服務(wù)總監(jiān)、首席體驗(yàn)官、服務(wù)經(jīng)理、事故專員、技術(shù)專家及服務(wù)人員組成的專業(yè)服務(wù)隊(duì)伍，能夠做到在客戶用車過程中有任何疑慮，都能夠第一時(shí)間響應(yīng)。如果比誰(shuí)的微信群多，或許星一店的服務(wù)員工人人都能參賽。估算下，截至現(xiàn)在，平均每位服務(wù)人員的“八對(duì)一”服務(wù)群數(shù)可達(dá)千位。

兩個(gè)小活動(dòng)看似沒什么關(guān)聯(lián)，也沒太多的特殊新聞點(diǎn)，但卻也能從中發(fā)現(xiàn)，比亞迪直男形象正在慢慢柔化。

為女性車主專門開場(chǎng)趴體，這是以往幾乎沒有的活動(dòng)；強(qiáng)化服務(wù)態(tài)度和專業(yè)，從比亞迪總部到經(jīng)銷商全年無(wú)休的“鐵軍訓(xùn)練營(yíng)”就能看出當(dāng)前對(duì)一線服務(wù)的決心。

特別是從2021年開始，比亞迪已經(jīng)深刻意識(shí)到自己的“理工男”形象需要轉(zhuǎn)變，這種變化要從根上開始。

早期的比亞迪，以技術(shù)為導(dǎo)向，用技術(shù)引導(dǎo)用戶需求。它們認(rèn)為，研發(fā)和制造出技術(shù)先進(jìn)的東西，自然會(huì)吸引客戶，并讓客戶掏錢買單。這也是為什么，以前每年比亞迪都堅(jiān)持做自己的“世界級(jí)技術(shù)大會(huì)”，在新技術(shù)出來(lái)后，會(huì)不斷讓一線技術(shù)人員出差前往全國(guó)各地宣講技術(shù)理念。但，有多少受眾能聽懂這些技術(shù)，并打心眼開始佩服這些技術(shù)？換句話說(shuō)，有多少人真正get√到比亞迪的技術(shù)點(diǎn)呢？

柔化的理工男真的變了。現(xiàn)在比亞迪是以用戶需求作為出發(fā)點(diǎn)，貼合用戶需求做產(chǎn)品。

就拿海豚來(lái)舉例。多元的內(nèi)外配色，讓更多年輕及女性消費(fèi)者喜歡；固定產(chǎn)品價(jià)格體系里，比亞迪不再一味堆配置，無(wú)形抬高定價(jià)，學(xué)著開始做減法?？蛻魺o(wú)感覺、不關(guān)心的配置都去掉，保留產(chǎn)品客戶最關(guān)心、最喜歡的配置。

我現(xiàn)在還沒有實(shí)際的數(shù)據(jù)來(lái)佐證，現(xiàn)在高速發(fā)展的比亞迪是因?yàn)闋I(yíng)銷柔化所帶來(lái)的影響，但可以肯定的是，這套“柔拳”對(duì)于海洋網(wǎng)當(dāng)前是受用的。

除了現(xiàn)有經(jīng)銷商渠道外，海洋網(wǎng)正努力增加商超店、城市展廳等多個(gè)銷售渠道。目的很簡(jiǎn)單，依仗新渠道讓海洋網(wǎng)出圈，讓原本還只是“北冰洋”的網(wǎng)絡(luò)逐步成為大西洋、太平洋。

幾個(gè)已知的信息可劃黑板，著重記下：

1,2022年將是海洋網(wǎng)的擴(kuò)網(wǎng)大年。除了以海豚為代表的生物系列，還有軍艦系列車型逐一登場(chǎng)；

1. 當(dāng)前海洋網(wǎng)經(jīng)銷商渠道建設(shè)僅為1.0版本，在2022年的2.0版本上，將有一個(gè)更精致、純凈的海洋AI。

2. 2021年比亞迪乘用車銷量目標(biāo)預(yù)期是50萬(wàn)輛，但截至11月份就已達(dá)成64萬(wàn)輛總銷量，提前超額完成目標(biāo)。2022年目標(biāo)直指百萬(wàn)，顯然，這不是夢(mèng)！

好好看看眼前這片“海洋”，她的浪越掀越高！