未來主義的 Aura 概念車是由英國公司組成的財(cái)團(tuán)開發(fā)的一次性合法兩座車，旨在展示一系列可能影響電動汽車發(fā)展的新技術(shù)。 ?Aura 的主要重點(diǎn)是可持續(xù)性和效率，而不是純粹的速度和動態(tài)敏捷性。它被認(rèn)為是“高效的電力及其對周圍世界的需求”，因此采用了一系列措施來最大限度地?cái)U(kuò)大范圍并減少其對環(huán)境的影響。

它的車身由輕質(zhì)且可持續(xù)采購的天然纖維復(fù)合材料制成，并使用計(jì)算流體動力學(xué) (CFD) 技術(shù)成型，以優(yōu)化空氣動力學(xué)效率。后輪被覆蓋以減少阻力，而突出的后擴(kuò)散器有助于減少汽車的尾流。它還佩戴低阻力輪胎以減少摩擦。 兩個(gè) 44kWh 電池組被分開以實(shí)現(xiàn)最佳重量分布和低重心，一個(gè)位于長而低的“引擎蓋”下，另一個(gè)更傳統(tǒng)地安裝在地板下。除了增強(qiáng)汽車的動態(tài)性能外，這種格式還可以方便地接觸電池組進(jìn)行維護(hù)。?

這些電池將它們的儲備發(fā)送到一個(gè)容量未公開的后置電機(jī)，并聲稱賦予 Aura 約 400 英里的續(xù)航里程，使其成為迄今為止最長的功能性電動汽車之一。但 Aura 與主流量產(chǎn)電動汽車在技術(shù)上最明顯的不同之處在于它有可能通過定制的電池管理平臺減少里程焦慮。?

Conjure 的 Android 驅(qū)動的 HMI 系統(tǒng)通過方向盤上的自動調(diào)平 5.0 英寸圓形顯示屏和 10.0 英寸中央觸摸屏顯示，使用 Spark EV 的能量優(yōu)化技術(shù)提供高度準(zhǔn)確和逼真的電池充電估計(jì)，基于大量一系列影響因素，包括您的駕駛方式、天氣和周圍環(huán)境。 Spark 表示，其軟件可以確?！榜{駛員永遠(yuǎn)不會意外耗盡電量或等待充電點(diǎn)的時(shí)間超過所需時(shí)間”，讀數(shù)準(zhǔn)確度在 99.5% 以內(nèi)。?

Spark EV 聲稱，如今路上行駛的許多電動汽車都會給出“高達(dá) 100% 不準(zhǔn)確”的充電指示，因?yàn)樗鼈儧]有分析足夠的外部數(shù)據(jù)。它自己的系統(tǒng)可以在旅途中提供“近乎完美”的能量優(yōu)化，為駕駛員提供常規(guī)行駛路線的分析，以提高行駛里程并減少對環(huán)境的影響。 Spark EV 首席執(zhí)行官賈斯汀·奧特 (Justin Ott) 在概念發(fā)布時(shí)對 Autocar 解釋說：“我們先說您是否可以到達(dá)目的地，然后我們將預(yù)測能量與實(shí)際能量進(jìn)行比較，并使用為每個(gè)用戶量身定制的機(jī)器學(xué)習(xí)算法對其進(jìn)行改進(jìn). 這真的很有用，因?yàn)樗梢赃m應(yīng)電池健康狀況的變化以及您作為司機(jī)的情況?！?

Ott 透露，Spark EV 正在與中國的兩家制造商就該系統(tǒng)在今年投產(chǎn)的兩輛“高級”電動汽車中的安裝進(jìn)行對話，并正在與兩家電動卡車公司合作——一家在斯堪的納維亞半島，一家在美國——未來幾周開始的項(xiàng)目。它還剛剛贏得了一家電動卡車公司的一個(gè)項(xiàng)目，該公司將使用該技術(shù)根據(jù)預(yù)測的負(fù)載重量和使用周期，建議客戶在他們的車輛中指定哪些電池組。 ?

Aura 概念的開發(fā)人員旨在通過解決仍然阻礙其廣泛采用的普遍障礙：里程焦慮來消除對電動汽車的不信任。這輛車是“向世界展示該行業(yè)如何利用當(dāng)今可用的技術(shù)來幫助克服這些障礙”。?