近兩年以來(lái)，新能源汽車的市場(chǎng)就飽受熱議，而在國(guó)產(chǎn)新能源廠商中，比亞迪絕對(duì)是遙遙領(lǐng)先于同行，從每個(gè)月的銷量中也能夠看得出，比亞迪一直是排第一的，而最近我又發(fā)現(xiàn)比亞迪走出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，又開(kāi)始開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)。從一些當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道來(lái)看，比亞迪Atto3（也就是國(guó)內(nèi)的元plus），對(duì)于這款車型做了詳細(xì)的報(bào)道，而可靠又安全的刀片電池是他們注意的主要方向，同時(shí)也對(duì)于中國(guó)新能源汽車表示肯定。

我一直以來(lái)的觀點(diǎn)都是：好的技術(shù)才能贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。這個(gè)觀點(diǎn)放在汽車領(lǐng)域同樣是非?？捎?，對(duì)于目前最火的新能源汽車而言，有技術(shù)才能夠保證汽車的動(dòng)力，續(xù)航安全等多方面的配置，關(guān)注汽車圈的小伙伴應(yīng)該或多或少都知道，比亞迪的刀片電池，在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)是非常成熟和安全的，因此我看到外媒在報(bào)道的時(shí)候，專門(mén)對(duì)于比亞迪電池做了相關(guān)性的測(cè)試。

首先他們?cè)卺槾虒?shí)驗(yàn)室中，用鋼針直接插入電池中央，不會(huì)出現(xiàn)冒煙起火等危險(xiǎn)現(xiàn)象，同時(shí)還測(cè)試了短路，刀片電池還經(jīng)過(guò)了更為嚴(yán)苛嚴(yán)的重卡承壓測(cè)試，46噸的重卡車在碾壓刀片電池包的時(shí)候，電池包沒(méi)有出現(xiàn)變形漏液的問(wèn)題，并且依然還可以正常使用，可以說(shuō)經(jīng)過(guò)了層層考驗(yàn)的刀片電池，證明了自己的安全性和可靠性，這也讓外媒重新認(rèn)識(shí)了中國(guó)新能源汽車的實(shí)力。

一直以來(lái)我們都強(qiáng)調(diào)安全是最基礎(chǔ)的，對(duì)于新能源汽車而言，電池的安全更是重中之重。同時(shí)比亞迪刀片電池在保證了較高的安全性之后，還能夠做到最大電量超過(guò)100KWh，單次充電能夠?qū)崿F(xiàn)600km左右的續(xù)航，即使是零下10℃的環(huán)境下，依然可以循環(huán)400次容量保持在80%以上這種素質(zhì)相較于其他新能源汽車絕對(duì)是不可見(jiàn)的。同時(shí)還做了扁平化的設(shè)計(jì)，能夠降低整車的風(fēng)阻，提高空間的利用率，為用戶帶來(lái)更好的駕駛和乘坐體驗(yàn)。

而根據(jù)網(wǎng)上的統(tǒng)計(jì)，比亞迪在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)之后被認(rèn)為是更高價(jià)值、更安全、更舒適的選擇。當(dāng)然這些也都是意料之中，因?yàn)樵诮┠甑谋憩F(xiàn)中，比亞迪的科技不斷的突破，比如我們耳熟能詳?shù)牡镀姵?、e平臺(tái)3.0，CTB電池車一體化，DM-i超級(jí)混動(dòng)等，都在不斷的展示著比亞迪在近些年的研發(fā)實(shí)力以及取得的成果，所以在市場(chǎng)上大放異彩也是在情理之中。

而當(dāng)我們?cè)侔涯繕?biāo)放回到整個(gè)新能源汽車的行列，你會(huì)發(fā)現(xiàn)去年和今年是比亞迪在國(guó)內(nèi)狠狠的發(fā)力，其銷量一直在特斯拉之上，并且甩開(kāi)了一定的距離，今年各種趨勢(shì)的發(fā)展也是非常明顯，比亞迪一定是要走向國(guó)外市場(chǎng)，憑借著各種技術(shù)的支撐，我覺(jué)得比亞迪在整個(gè)全球市場(chǎng)中還會(huì)有更大的進(jìn)步和長(zhǎng)足之處，拭目以待。