最近深圳一家名為iGO出行的分時(shí)租賃公司與比亞迪騰勢(shì)新能源車因?yàn)殡姵乩m(xù)航問題的遲遲得不到解決的新聞收到了社會(huì)極高的關(guān)注度。在iGO出行微信公眾號(hào)中，公司創(chuàng)始人吳建明發(fā)文稱，比亞迪店大欺客，對(duì)其銷售的1033輛騰勢(shì)新能源電動(dòng)車因?yàn)槌霈F(xiàn)電池故障無法正常運(yùn)營(yíng)，公司在多次給比亞迪發(fā)函后比亞迪均不理會(huì)，令iGO出行大量車輛閑置停運(yùn)，造成損失總額高達(dá)6億元之多。

隨著這起事件社會(huì)關(guān)注度的提高，新能源車的續(xù)航問題也開始成為大家討論的話題，目前國(guó)內(nèi)新能源車的官方續(xù)航與實(shí)際續(xù)航存在打折已經(jīng)是行業(yè)共識(shí)，某些品牌的新能源車實(shí)際續(xù)航與官方續(xù)航甚至可以打7折。而在北方寒冷的冬天，大部分新能源車冬季的續(xù)航均在200-300公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其官方宣傳的實(shí)際續(xù)航里程數(shù)。

當(dāng)然對(duì)于普通消費(fèi)者來說，續(xù)航打折這個(gè)只是小問題，畢竟只是用來上下班代步用，但是對(duì)于那些要靠車子來跑車掙錢的網(wǎng)約車司機(jī)來說出租車司機(jī)來說，續(xù)航打折可就不是小問題了。

此前河北唐山地區(qū)的出租車就曾經(jīng)因?yàn)楦鼡Q新能源車發(fā)生了司機(jī)集體抵制的事情，因?yàn)楹颖钡貐^(qū)冬季時(shí)間長(zhǎng)，新能源車電池續(xù)航下降后直接導(dǎo)致這些出租車司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本增加，所以不少出租車司機(jī)都拒絕更換為新能源車。

當(dāng)然在南方地區(qū)因?yàn)樘鞖庠蛩孕履茉窜嚨睦m(xù)航問題沒有很少被關(guān)注到，但是近期發(fā)生的多起某品牌新能源車自燃的事件，卻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了乘客擔(dān)心新能源車安全性的討論。

近日在北京、廣東惠州、廣東東莞、海南?？凇⑸綎|煙臺(tái)、江西南昌等多個(gè)城市都出現(xiàn)了某品牌新能源車自燃的事件，這些發(fā)生自燃的車輛中既有私家車也有長(zhǎng)期在路上跑的網(wǎng)約車。

當(dāng)然如果將這些自燃的車輛放在全國(guó)數(shù)十萬新能源汽車中對(duì)比，新能源車發(fā)生自燃的概率確實(shí)很低，但是最近一個(gè)月全國(guó)發(fā)生多起新能源車自燃事件還是在提醒大家，或許新能源汽車的電池技術(shù)真的沒有大家想象的那么完善。

而且對(duì)于出行行業(yè)而言，因?yàn)檐囕v每天都需要行駛幾百公里，新能源車電池的衰減速度更快，一般一臺(tái)行駛了20萬公里以上的新能源車其電池續(xù)航大概只剩下200公里左右，這也是為什么在網(wǎng)約車租賃行業(yè)很多司機(jī)都愿意找大公司租車的原因之一，一是因?yàn)榇蠊镜能嚮径际切萝囈约皽?zhǔn)新車，而很多小公司的車都是大公司淘汰下來的公里數(shù)較高的舊車，這些車拿回去以后因?yàn)殡姵厮p太多，司機(jī)不是在充電就是在充電路上，根本不能全身心接單。

不過即便是目前新能源車存在很多短期內(nèi)無法解決的問題的情況下，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多個(gè)城市宣布實(shí)行網(wǎng)約車全面新能源化，例如湖北襄陽曾發(fā)布通知，新增網(wǎng)約車必須全部采用新能源汽車。

成都市在2021年8月發(fā)文，網(wǎng)約車新購車輛必須是新能源汽車。

而且，不光是在網(wǎng)約車行業(yè)，在傳統(tǒng)出租車行業(yè)，近年來也在大力推廣新能源汽車。

例如，東北沈陽市已經(jīng)宣布全市開始啟動(dòng)更換純電動(dòng)巡游出租車，并且給予每臺(tái)車補(bǔ)助3萬元。

在很多人認(rèn)知中，司機(jī)都換上了新能源車后，用車成本降低了肯定利潤(rùn)就變高了，但是顯示的情況確實(shí)恰恰相反，自從新能源車逐漸在網(wǎng)約車行業(yè)普及后，網(wǎng)約車行業(yè)的整體運(yùn)價(jià)其實(shí)在不斷降低。

很多細(xì)心的司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)，自從網(wǎng)約車開始使用新能源車后，很多平臺(tái)的運(yùn)價(jià)水平也開始逐漸下調(diào)，從原來的2-3元/公里到現(xiàn)在1.5元/公里。所以很多司機(jī)都覺得，網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)成為新能源車消化庫存的地方。

網(wǎng)約車到底是不是新能源車消耗庫存的地方小編不清楚，但是如果去過廣州的朋友可以去看看廣州的新能源車墳場(chǎng)，目前在廣州大概有十幾個(gè)威馬汽車的堆場(chǎng)，這些車以前都是在廣州用于網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，但是隨著該品牌頻頻被爆出自燃事故后，廣州的很多保險(xiǎn)公司直接拒保改品牌新能源車，加上威馬汽車自身的因素，所以從2022年下半年開始，廣州當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車租賃公司變開始淘汰該品牌車型，據(jù)廣州一家租賃公司負(fù)責(zé)人表示，目前在廣州閑置的威馬汽車保守估計(jì)超過5000臺(tái)。

如今的網(wǎng)約車行業(yè)仿佛已經(jīng)不再是單純的出行服務(wù)業(yè)了，在某程度上網(wǎng)約車行業(yè)仿佛已經(jīng)變成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，這個(gè)行業(yè)幫助了新能源汽車廠家銷售新能源車，同時(shí)也給保險(xiǎn)公司提供了穩(wěn)定的客源，還給上游的金融公司、資產(chǎn)公司提供了一個(gè)資金流動(dòng)的窗口。

所以網(wǎng)約車行業(yè)很大，同時(shí)又可以帶動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這也是為何在網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展了10多年后，依舊會(huì)如此火熱的原因之一。