這段時(shí)間好幾位身邊的朋友都跟喵哥說，想要換車，讓我給他推薦車子，聽了我的建議后，都決定先暫時(shí)不換了，今天喵哥也想跟大家分享一下?lián)Q車的一些建議?，F(xiàn)在一般換車的周期是五六年，因?yàn)榈搅宋辶曛螅X得車子不那么好開了就想換一個(gè)車子，但是喵哥不建議大家在這個(gè)節(jié)點(diǎn)換車。

首先，因?yàn)槟隀z是一年一次，但是現(xiàn)在年檢改革，滿六年之后，第六年一次，第八年一次，第十年再一次。所以十年周期之內(nèi)，前面其實(shí)只要年檢兩次，沒有以前那么麻煩了，在用車上就沒那么多繁瑣的手續(xù)。雖然這個(gè)車到了五六年之后，維修保養(yǎng)的項(xiàng)目稍微多一點(diǎn)，但是比買一臺(tái)新車的成本，還是要低很多。而且五六年之后賣車和七八年賣車，賣出的差價(jià)也不會(huì)太大，因?yàn)榍懊娲蟛糠仲H值都已經(jīng)貶得差不多了。所以其實(shí)只要老車本身沒有什么大毛病，把老車去賣了，然后重新買一個(gè)新車，從一個(gè)投資角度是不劃算的。當(dāng)然，如果是為了生意去增值那不一樣。

第二點(diǎn)，這兩年正好處在汽車發(fā)展技術(shù)變革的大分水嶺。目前的燃油車，混動(dòng)車，純電車，以及增程式，都在朝著各自的方向往前走，并且處在大的十字路口。再過兩三年，到底哪一種技術(shù)會(huì)占據(jù)這個(gè)主流？就會(huì)有相對比較明晰的方向了。所以，建議大家等技術(shù)路線明晰了之后再去買，選擇就會(huì)相對變得更簡單，選擇也會(huì)更正確。尤其是以現(xiàn)在的汽車整個(gè)發(fā)展技術(shù)這么快來看，可能接下來一兩年，我們現(xiàn)在在某些制約的關(guān)鍵技術(shù)面會(huì)有一些大的突破。比如電池的續(xù)航，比如混動(dòng)的一些新的理念，都會(huì)有一些大的突破。所以建議大家稍微等一等，買個(gè)更成熟的產(chǎn)品不好嘛？它不香嗎？

第三點(diǎn)，就是汽車上面的高科技配置，現(xiàn)在也處在了大的分水嶺。尤其是自動(dòng)駕駛這一塊，目前最高級(jí)別的，投入量產(chǎn)的，號(hào)稱L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，基本上也要求長時(shí)間還是要手扶方向盤，要拿自動(dòng)駕駛來對標(biāo)，它就是相對高級(jí)點(diǎn)的輔助駕駛功能，還是比較雞肋的。所以，在接下來一兩年，尤其是目前的激光雷達(dá)，它價(jià)格一旦被拉平，比如華為在去年年底，發(fā)布的激光雷達(dá)把價(jià)格就拉下來了。如果在兩年之后他把價(jià)格拉的更低，那么激光雷達(dá)智能駕駛系統(tǒng)，一旦在我們普通家用車逐漸大規(guī)模的普及之后，那駕駛輔助功能這種自動(dòng)駕駛，它就會(huì)迎來一個(gè)相對質(zhì)的變化。

所以如果現(xiàn)在把車換了，到時(shí)候硬件支撐不了，車子光靠軟件升級(jí)，兩年之后會(huì)覺得自己的車子，跟人家新車高科技智能科技一比，感覺就是傻子科技，到時(shí)候心里就會(huì)有巨大的落差。而且現(xiàn)在的車子，這種高科技配置的越來越多，再加上車子的電動(dòng)化，越來越類似于電子產(chǎn)品，跟大家現(xiàn)在換手機(jī)一樣，以前那種諾基亞的老年功能機(jī)，可能用五年，覺得還挺好用，可以不用換，但是現(xiàn)在見過哪一個(gè)智能機(jī)用五年的？已經(jīng)很少了。

所以在這塊，喵哥建議大家還是稍微再等一等，不要說自己不喜歡這些高科技配置，那是因?yàn)闆]用過，真的到時(shí)候兩年之后，去新車體驗(yàn)了，或者朋友的車子有這個(gè)功能，去體驗(yàn)了之后，就會(huì)覺得真香，到時(shí)候可能就后悔。

第四點(diǎn)，目前整個(gè)這種大的外部的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，確實(shí)受到各種各樣因素的影響，有太多的不確定因素，本來有車用，為了換車，又投入幾十萬重新去買車，甚至有些還可能要稍微貸點(diǎn)款，喵哥覺得這種確實(shí)風(fēng)險(xiǎn)有點(diǎn)偏高。

綜合這幾點(diǎn)來看，如果不是特別需要，可以再緩緩，現(xiàn)在的車再開兩年，兩年后根據(jù)整個(gè)汽車發(fā)展情況，以及自己的經(jīng)濟(jì)情況再去決定換車，畢竟車子它只是個(gè)交通工具。