3月23日，廣汽豐田旗下的A級家轎——雷凌迎來了全新“換代”車型的上市。此番新車不僅提供傳統(tǒng)燃油車型，同時于混動車型方面，新車首次應用了第五代智電雙擎技術，以達成更低的行駛能耗。不僅如此，新車在智能領域同樣進行了全方位升級，從而通過“智電一體”的新理念，帶給用戶更加新潮的交互體驗。

全新上市的雷凌共推出6款汽油車型，售價區(qū)間為11.38萬-13.58萬。雙擎車型部分，雷凌共推出3款新車，售價區(qū)間為13.38萬-14.88萬。

新時代智電家轎 由雷凌前來打造

作為廣汽豐田最為主流的A級轎車，雷凌自問世以來便始終提供有兩套不同的動力總成，以滿足到用戶們多元化的用車需求。作為“換代”，廣汽豐田這次對雷凌的動力系統(tǒng)完成了一次大升級。

隨著國內(nèi)混動車市場的興起與普及，消費者們也逐漸開始接受乃至認同的這一細分化的產(chǎn)品。在眼下滿是插電混動車型的今天，廣汽豐田繼續(xù)秉承有豐田最看家的傳統(tǒng)HEV混動技術。

這一次，伴隨著新雷凌的問世，豐田的第五代智電雙擎也隨之迎來了中國市場的首秀。根據(jù)豐田方面的介紹，第五代“混動技術”的三電系統(tǒng)較以往更加輕量化、小型化，且使用損耗也得到了進一步降低?；诖?，在更小的體積下，豐田通過提升整體效率的方式，帶給用戶更趨于純電車型的動力響應及加速體感。

硬件部分，全新雷凌采用了1.8L自然吸氣發(fā)動機，其雙擎系統(tǒng)綜合功率比上一代提高了12%，百公里加速來到9秒?yún)^(qū)間。在動力變得更加強勁的前提下，新車WLTC綜合工況油耗依然低至4L/100km，一次加油就能輕松跑1000公里。

引入智能座艙 雷凌的生態(tài)化體驗全面晉升

在人們的固有認知里，一直以來的雷凌都是一臺更偏向于實用主義的車型。這使得，人們往往忽略了“每一次”豐田在智能交互方面的進化與迭代。

不過這一次，廣汽豐田加強了對這一部分打造，在智能化領域賺足了用戶們的期待。具體來看，全新?lián)Q代的雷凌配備了同級最大的12.3英寸全液晶儀表盤以及同級領先的10.25英寸觸控大屏，并且還加入了T-CHAT智能語音交互，進而給到用戶更為多元化的交互方式?；ヂ?lián)部分，新車支持有CarPlay/HiCar/CarLife全平臺手機互聯(lián)，原廠配有車載微信功能，配合上豐富的小程序應用，如：bilibili，央視影音，虎牙直播，小紅書，以帶給用戶更深層次的軟件應用。

當然，廣汽豐田對智能化的升級并不止于車機互聯(lián)，同樣輔助駕駛的硬件和體驗，也再次刷新著以往雷凌車型的上限?？梢钥吹?，新車配備了廣汽豐田旗艦車型上的新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，并標配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝（TSS 3.0）。從體驗上的角度出發(fā)，雷凌一躍成為了同級唯一一個標配準L3級自動駕駛級別的車型。

寫在最后：

通過這次全新?lián)Q代雷凌的上市不難看出，2023年A級車市場的競爭必然會更加白熱化。作為傳統(tǒng)合資車企，廣汽豐田也在結合著市場環(huán)境，對自己的主流車型進行全方位的升級。無論是全新的混動系統(tǒng)亦或是更為豐富、完善的智能生態(tài)建設，都預示著日后的雷凌會更加均衡。在補足智能化短板后，雷凌無疑會繼續(xù)保有著日系家轎的優(yōu)良特點，并在強大口碑與可靠性的優(yōu)勢下，在新時代中繼續(xù)發(fā)光發(fā)彩。