[汽車之家 資訊]? ? 1月13日，2023東京改裝展正式開幕。在本屆車展上各大廠商發(fā)布了各式各樣琳瑯滿目的改裝車型，其中也有一些新車的首發(fā)亮相。例如快二十年沒換代的日產(chǎn)GT-R；真·思域王——思域TYPE R-GT賽車；同時(shí)還有紐北前驅(qū)最速車梅甘娜R.S.終極版，以及一些夸張到驚掉下巴的原廠改裝作品。那么就隨文章一起看看2023東京改裝車展上都有哪些令人矚目的新車吧~！

● 首發(fā)：GR卡羅拉Aero Concept

　　2023東京改裝車展正式開幕，在此次車展上，豐田GR部門發(fā)布了GR卡羅拉Aero Concept。新車是基于GR卡羅拉打造，在外觀方面進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)化屬性。

　　外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)變化不大，但前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋增加了兩個(gè)通風(fēng)開口，前包圍下方也增加了一個(gè)大尺寸的前唇護(hù)板。同時(shí)，新車的前翼子板處還設(shè)有通風(fēng)口以及GR標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升辨識(shí)度。

　　車尾部分，新車增加了一個(gè)大尺寸的后擾流板，并對(duì)車尾后包圍進(jìn)行了升級(jí)，采用了雙層尾部擴(kuò)散器以及中置雙出的排氣布局。

　　新車在動(dòng)力部分依舊采用1.6T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，并提供6速手動(dòng)變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：GR YARiS GR PARTS概念車

　　在2023東京改裝展期間，豐田推出了GR YARiS GR PARTS概念車，正如其名，這款車展示了GR YARiS的各種擴(kuò)展改裝組件，據(jù)悉這些組件將在本月起在日本市場(chǎng)上市。

　　在外觀方面，這些組件包含有碳纖維的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及后擾流板，同時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)也提供相應(yīng)的升級(jí)組件。在車內(nèi)，則會(huì)提供獨(dú)特的Alcantara材質(zhì)包覆的方向盤、換擋桿、手剎等，此外還會(huì)提供Recaro座椅。

　　動(dòng)力部分，該車搭載的G16E-GTS 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為272馬力，峰值扭矩為370?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)變速箱和GR-FOUR全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：卡羅拉Cross H2概念車

　　2023東京改裝展正式開幕，在本屆改裝展上卡羅拉Cross H2概念車首次亮相。新車是一臺(tái)氫燃料電池汽車，用來展示豐田實(shí)現(xiàn)零碳排放構(gòu)想的新途徑。

　　外觀方面，卡羅拉Cross H2概念車采用全新的黑化中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了優(yōu)化，展現(xiàn)出更濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。新車的尾燈同樣改為黑化透明風(fēng)格。同時(shí)，車輛車身還增加了H2標(biāo)識(shí)以及藍(lán)色風(fēng)格拉花。

　　內(nèi)飾方面依然延續(xù)卡羅拉銳放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不過其有一個(gè)更大尺寸的中控屏，當(dāng)然它也可能是用作臨時(shí)展示豐田最新動(dòng)力技術(shù)的屏幕。

　　動(dòng)力方面，豐田表示，之前已經(jīng)使用氫燃料技術(shù)搭載在了GR YARiS H2車型上，并完成了WRC世界拉力錦標(biāo)賽的試跑，這些經(jīng)驗(yàn)正在轉(zhuǎn)化到卡羅拉Cross H2概念車上，其已經(jīng)將氫燃燒功率提高了24%，將達(dá)到與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相同的功率水平，續(xù)航里程也增加了30%，同時(shí)，整個(gè)加氫過程僅需1分半鐘。對(duì)于這款車型未來是否會(huì)量產(chǎn)，目前官方還沒給出定論。

● 首發(fā)：豐田皇冠TOM'S改裝版

　　2023東京改裝展正式開幕，在本屆改裝展上第十六代豐田皇冠TOM'S改裝版正式亮相。新車基于普通版皇冠打造，在外觀上進(jìn)行了更加運(yùn)動(dòng)化的改裝。

　　外觀上，新車車頭格柵部分采用了全亮黑處理，將進(jìn)氣格柵、通風(fēng)口、散熱口、前大燈等部分進(jìn)行了一體化裝飾，再配合大尺寸前唇，讓新車看上去更加兇悍。

　　車身側(cè)面，新車依舊保持了溜背式的車身結(jié)構(gòu)，但通過降低車身，采用大尺寸的密條輻輪圈，讓新車看上去不再那么“跨界”化，展現(xiàn)出了一臺(tái)轎車應(yīng)有的姿態(tài)。同時(shí)新車還采用了前六活塞的剎車卡鉗，整體搭配非常有范兒。

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)大尺寸的擾流板，并將該貫穿式的尾燈背飾面板進(jìn)行了黑化處理，讓新車看上去更加運(yùn)動(dòng)化。此外，新車后包圍也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，配備了大尺寸大尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局。動(dòng)力方面，全新豐田皇冠將擁有2.5L混動(dòng)版以及2.4T混動(dòng)版兩種動(dòng)力系統(tǒng)。

● 首發(fā)：TOM'S GR YARiS

　　在2023東京改裝展上，我們的前方同事拍攝到了Tom's GR YARiS，作為官方改裝廠，Tom's展示了一波自己的專業(yè)性以及審美?？梢钥吹?，在諸多外觀套件的加持下，這款小鋼炮將會(huì)擁有更加極致的視覺效果。

　　可以看到，新車周身遍布各種黑色套件，最明顯的無疑便是前臉部分?？梢钥吹?，新車前格柵、前包圍以及兩側(cè)的導(dǎo)流槽等處均融入了黑色套裝，看上去非常兇悍。

　　來到車側(cè)，作為一臺(tái)鋼炮車型，新車采用了雙門車身布局，輪拱等處采用了比較夸張的隆起設(shè)計(jì)，肌肉感相當(dāng)強(qiáng)。此外，新車還配備了一款黑色五輻輪圈，內(nèi)部集成紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗。

　　車尾部分，新車采用了中置排氣設(shè)計(jì)，后包圍處還集成了尺寸夸張的擴(kuò)散器。此外，新車還配備了一款碳纖維材質(zhì)的擾流板，為車輛平添了許多戰(zhàn)斗屬性。

● 首發(fā)：梅甘娜R.S.ULTIME

　　?在1月13日開幕的2023東京改裝展上，最終版梅甘娜R.S.ULTIME亮相，新車很可能是最后一款帶有雷諾R.S.標(biāo)志的前驅(qū)小鋼炮，值得關(guān)注。

　　作為雷諾最后一款燃油性能掀背車，該車進(jìn)行了一些升級(jí)，最明顯的就是前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂以及前門板上的拉花裝飾，此外，雷諾運(yùn)動(dòng)部門還將Ultime的標(biāo)識(shí)放在了前進(jìn)氣格柵、車門把手、外后視鏡、窗框、排氣尾管等處，細(xì)節(jié)上拉滿。和普通版的梅甘娜相比，新車由于加裝了套件，整體前部要寬60mm，后部寬45mm，同時(shí)還采用了最新的中置排氣設(shè)計(jì)。

　　此外，新車有Star Black、Pearl White、Sirius Yellow和Tonic Orange幾個(gè)顏色可選，滿足不同的需求。輪胎則采用的是普利司通搏天族S007系列。

　　來到內(nèi)飾方面，車內(nèi)整體以黑色為主，并采用紅色飾條進(jìn)行裝飾，包括方向盤、車門飾板、擋把等處，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氛圍。新車采用了Recaro的桶形座椅，并包裹了Alcantara材料并裝飾了RS的標(biāo)識(shí)。值得一提的是，雷諾還將在中控下部提供一個(gè)Laurent Hurgon的簽名板，他是紐北等賽道前驅(qū)車圈速第一的創(chuàng)造者。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為304馬力，峰值扭矩為420N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)則有手動(dòng)和自動(dòng)兩種可選。

● 首發(fā)：本田ZR-V 無限MUGEN版

　　2023東京改裝展上，本田品牌為我們帶來了旗下緊湊型SUV——ZR-V無限MUGEN版本車型。

　　外觀方面，新車作為MUGEN版本車型，其主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，讓其整體看上去更加運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，全新樣式的六邊形前格柵頗為吸睛，內(nèi)部則集成了蜂窩中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈組造型犀利，內(nèi)部配有L型燈帶，點(diǎn)亮后將會(huì)擁有不錯(cuò)的視覺效果。車尾采用了比較常規(guī)的設(shè)計(jì)，和當(dāng)前市場(chǎng)中比較常見的貫穿式尾燈組相比，新車所配備的常規(guī)尾燈組更具新鮮感。同時(shí)，新車擁有比較寬大的后包圍設(shè)計(jì)，具備一定的層次感。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了“Simplicity and Something”設(shè)計(jì)思路，整體十分時(shí)尚。具體來看，新車配備了全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤；中控中央采用了懸浮式的多媒體觸控屏，下方則是貫穿至副駕駛的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，中央控制面板區(qū)域也保留了部分物理控制按鍵，整體搭配是新車的科技感得到很好的展現(xiàn)。

● 首發(fā)：GR YARiS Kalle Rovanpera/Sebastien Ogier

　　在2023東京改裝展上，豐田帶來了兩款GR YARiS的特別版概念車，這兩款車命名為Kalle Rovanpera和Sebastien Ogier，他們是豐田WRC車隊(duì)的冠軍車手。

　　這兩款特別版車型都是基于GR YARiS進(jìn)行打造的，也是為了紀(jì)念豐田重回WRC，并在2021和2022取得冠軍而推出。

　　目前兩款車還是概念車，豐田也表示接下來會(huì)公布更多的參數(shù)信息。從外觀來看，Kalle Rovanpera版采用了紅白以及灰色撞色的設(shè)計(jì)，這也是豐田WRC車隊(duì)的配色，非常吸睛。新車采用了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，18英寸輪圈讓這款小車看上去運(yùn)動(dòng)十足。Sebastien Ogier版則采用了啞光灰色的車漆、藍(lán)色的剎車卡鉗進(jìn)行了差異化設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，兩款車根據(jù)車手的國(guó)籍進(jìn)行了打造，藍(lán)色和銀色配色的是芬蘭車手Rovanpera國(guó)旗的風(fēng)格，而法國(guó)車手Sebastien Ogier這款的內(nèi)飾則為藍(lán)白紅的配色。

　　動(dòng)力方面，該車采用四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)采用的是1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200kW，峰值扭矩為390N·m，相比普通版車型扭矩輸出更高。

● 首發(fā)：雷克薩斯RZ SPORT CONCEPT改裝車

　　在1月13日開幕的東京改裝展上，雷克薩斯RZ SPORT CONCEPT改裝車迎來首發(fā)亮相，新車針對(duì)外觀進(jìn)行了大幅升級(jí)，運(yùn)動(dòng)感得到明顯提升。同時(shí)其還將搭載兩臺(tái)150kW電機(jī)布置在前、后軸，使其性能也得到提升。

　　來看官圖，新車外觀升級(jí)靈感源自于賽車，不僅配備了大量空氣動(dòng)力學(xué)組件，同時(shí)還采用了黑化處理，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還配備有通風(fēng)口，更符合賽車風(fēng)格。此外，由于其增加了寬體套件，新車的車身尺寸也有所變化，長(zhǎng)寬高分別為4883/1985/1600mm，長(zhǎng)度和寬度分別增加了78mm和90mm，車身降低了35mm。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了半輻式的多功能方向盤，車內(nèi)座椅采用了四個(gè)超薄桶型賽車座椅。

　　動(dòng)力方面，新車前后電機(jī)最大功率均為150kW，不過官方并未公布其加速以及續(xù)航的變化。作為參考，普通版雷克薩斯RZ前電機(jī)最大功率150千瓦/后電機(jī)最大功率80千瓦，配備71.4kWh電池以及DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：三菱Delica Mini

　　在1月13日開幕的2023東京改裝展上，三菱Delica Mini首發(fā)，新車將會(huì)進(jìn)一步豐富Delica車系的產(chǎn)品線，目前已經(jīng)開始預(yù)售，推出4個(gè)配置，價(jià)格約180-225萬(wàn)日元，并將于2023年正式上市。

　　外觀方面，新車的前臉用了三菱粗獷的家族化設(shè)計(jì)，但小巧的身材配上半圓形的大燈顯得有點(diǎn)“奶兇”。頗具野性的墨綠色金屬漆搭配諸多黑色、灰色設(shè)計(jì)元素，具有較強(qiáng)的和視覺沖擊力。據(jù)悉，新車的車身顏色共有12種，包括6種雙色和6種單色，包括為這款車開發(fā)的全新顏色“Ash Green Metallic”。

　　尾部整體設(shè)計(jì)也頗具越野風(fēng)，豎狀的尾燈搭配銀色下護(hù)板，突出動(dòng)感。新車甚至還配備行李架，后備廂也有一定的裝載能力。后排還配備側(cè)滑門，更方便乘客進(jìn)入。

　　內(nèi)飾整體偏向?qū)嵱眯?，但也與時(shí)俱進(jìn)地配備了屏幕。擋把設(shè)計(jì)類似MPV，兩側(cè)有豐富的按鍵方便車主操控。

　　座椅方面，新車是四座車型，座椅采用類似編織風(fēng)格的設(shè)計(jì)，據(jù)說這種材料方便擦拭，車主可以毫不猶豫地裝卸貨物。后排座椅還配備調(diào)節(jié)寬度為320mm的左右獨(dú)立長(zhǎng)滑軌機(jī)構(gòu)，可從行李廂側(cè)操作滑軌進(jìn)行座椅收納。

　　動(dòng)力方面，新車配備0.66L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和同排量的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備輕度混合動(dòng)力機(jī)構(gòu)。有四驅(qū)和前驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，傳動(dòng)系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ銫VT無級(jí)變速箱。

● 首發(fā)：翼豹STI套件版

　　在2022年11月的美國(guó)洛杉磯車展上，全新翼豹正式亮相，而在2023東京改裝車展上，斯巴魯帶來了全新翼豹STI套件版，今年春季后開啟預(yù)定。

　　或許全新的翼豹，并沒有讓你有心潮澎湃的感覺，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)回歸家用，而不再另類。這是目前全球的趨勢(shì)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的激烈，各大廠商的日子都不好過，因此推出受眾更廣大的車型，才能讓企業(yè)存活下去，而那些加分項(xiàng)的小眾車型，似乎已經(jīng)不再適合作為全新車型推廣，也不再使用花費(fèi)大量經(jīng)費(fèi)研發(fā)。

　　而眼下，通過加裝STI套件的模式，讓新車看上去更為運(yùn)動(dòng)，似乎成為不錯(cuò)的選擇。加入STI套件的翼豹，讓你能夠回想起當(dāng)年參加WRC汽車?yán)﹀\標(biāo)賽時(shí)候翼豹的動(dòng)感設(shè)計(jì)。當(dāng)然，當(dāng)我們見到實(shí)車時(shí)，可能有稍許的失望，因?yàn)楫吘顾€是要面對(duì)更廣大的消費(fèi)者。新車前臉的改動(dòng)很小，僅僅是在前包圍加裝了前擾流板。沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口，總感覺它不是真正的翼豹STI。

　　車輛側(cè)面，加裝了新的側(cè)裙，同時(shí)包括全新的大尺寸運(yùn)動(dòng)輪圈，上面有STI的專屬標(biāo)識(shí)，同時(shí)卡鉗和剎車盤也進(jìn)行了升級(jí)。

　　車輛尾部，后包圍全新升級(jí)，看上去極具戰(zhàn)斗感，尤其是中置雙出排氣。還有尾部黑色的后擾流板，同樣吸睛。動(dòng)力方面，新車搭載2.0升DOHC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)并輔助電機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)。

● 首發(fā)：思域TYPE R-GT CONCEPT

　　在2023東京改裝展上，我們拍攝到了思域TYPE R-GT CONCEPT，你以為思域TYPE R就是終點(diǎn)了嗎？錯(cuò)！這才是真正的“思域王”！

　　可以看到，新車旁邊以及車輛周身有著諸多“HRC”徽標(biāo)，這也就意味著，未來新車有望成為本田賽車公司旗下戰(zhàn)車，為廠商征戰(zhàn)世界級(jí)重大賽事。

　　設(shè)計(jì)層面，我們依稀能夠看到思域的影子，比如，造型鋒利的頭燈組以及與其相連的前格柵，不過，車輛的前包圍處早已換裝尺寸夸張的前唇，不難看出，這將是一臺(tái)為賽道而生的車型，公路并非它的領(lǐng)域。

　　車側(cè)部分，新車同樣采用了頗具賽車風(fēng)格的設(shè)計(jì)，除了顯眼的車身涂裝之外，寬大的側(cè)裙也讓它看上去顯得更加低趴，戰(zhàn)斗屬性濃郁。

　　車尾部分，夸張的擴(kuò)散器當(dāng)然不會(huì)缺席，尾燈組延續(xù)了我們比較熟悉的設(shè)計(jì)，同時(shí)，作為一臺(tái)賽車，新車還將配備巨型擾流板，能夠?yàn)檐囕v提供更多的下壓力，使車輛能夠在極限狀態(tài)下保持與地面的“親密接觸”。

● 首發(fā)：本田定制概念車“SPORTS ACCESSORY CONCEPT”

　　?在第41屆東京車展上，本田Access兩款新車正式首發(fā)。兩款新車分別是本田Access思域e: HEV和ZR-V e: HEV的定制概念車“SPORTS ACCESSORY CONCEPT”。它們主要是在外觀方面增加了黑化風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)套件，使其更滿足年輕用戶的喜好。

　　具體來看，兩款新車基于“FEEL SPORTS”主題進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中思域: HEV SPORTS ACCESSORY CONCEPT在外觀方面融入了一些思域TYPE R的空氣動(dòng)力學(xué)套件，同時(shí)其還換裝了黑色本田L(fēng)OGO、以及黑色擾流板、側(cè)裙以及19英寸輪圈等等。車尾則配備大尺寸擾流板以及擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。

　　ZR-V e: HEV SPORTS ACCESSORY CONCEPT同樣進(jìn)行了黑化升級(jí)，包括前包圍、側(cè)裙、后包圍、車頂以及反光鏡等等，同時(shí)其還配備19英寸黑色輪圈。

　　動(dòng)力方面，兩款新車都將搭載本田第五代e: HEV混動(dòng)系統(tǒng)，其由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率為203馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無級(jí)變速箱。

● 全文總結(jié)

　　2023東京改裝展上除了運(yùn)動(dòng)化元素非常豐富的改裝車外，還有不少原廠性能車也一并亮相。與其他一些國(guó)際車展不同的是，我們?cè)诮衲甑母难b展上依舊沒有見到太多關(guān)于純電車型的改裝案例，如此看來，燃油車依舊是改裝界的寵兒。另外，此次改裝展還亮相了不少功能性改裝的案例，這些多是K-car、MPV等車型，他們利用靈活的空間布局，展示出了很多奇特的改裝思路。未來，希望我們國(guó)內(nèi)的汽車改裝文化也能盡早的建立起完善的制度，讓國(guó)內(nèi)的車迷朋友們享受到這樣的創(chuàng)意盛宴。（文/汽車之家 畢業(yè)）