近日，豐田全新一代紅杉正式發(fā)布，新車定位全尺寸大型SUV，基于TNGA-F平臺打造，與此前發(fā)布的全新坦途共享架構(gòu)。預(yù)計全新紅杉將在今年夏季于海外上市，至于是否會被官方引入國內(nèi)目前暫無消息。

全新一代紅杉提供大致三種外觀風(fēng)格，第一種搭配蜂窩網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，前臉非常具有侵略性。車側(cè)最顯眼的要數(shù)腳下的這幅22英寸的大輪圈，十分有豪華氣息，車身的整體線條平直、剛硬，非常有硬派味道。車尾窗和D柱融合得很自然，SEQUOIA幾個字母被安排在了尾門的最下方。

第二種外觀風(fēng)格則相對內(nèi)斂，進(jìn)氣格柵換為了橫拉線條的樣式，更加舒展。輪圈尺寸和樣式更為保守，輪眉也變成了黑色塑料材質(zhì)。

TRD Pro版本的外觀則最為運動，最具野性，車頭Logo變?yōu)榱恕癟OYOTA”英文字母，下方的LED射燈使車輛看上去更像一臺專業(yè)越野車。此外，該版本配備的18英寸越野風(fēng)格輪圈、全地形輪胎以及車頂?shù)男欣罴芤舶凳局@是一臺極具野外生存能力的壯漢。

車內(nèi)方面盡顯豪華氣息，無論是選材用料還是配色氛圍都讓人看著十分舒服。四輻式多功能方向盤后方是全液晶儀表盤，中控區(qū)域的14英寸多媒體顯示屏采用了半內(nèi)嵌式設(shè)計，并且在中控臺上仍然保留了不少物理按鍵，在具備一定科技感的同時還留有一些傳統(tǒng)的機(jī)械感。

豐田新一代紅杉采用了“2+2+3”式的7座椅布局，第二排為兩張獨立座椅，從樣式來看似乎并不像很多MPV那樣有很強(qiáng)的包裹性和舒適性，但加熱、通風(fēng)以及后排獨立溫控都有配備。

得益于寬大的車身尺寸，即使來到第三排，新一代紅杉依然有著非?？捎^的橫向空間，兩側(cè)的乘客應(yīng)該也可以非常舒適的乘坐。但中間座位下方有著巨大的鼓包，不太適合長時間乘坐。

新車的空間靈活性也是一大亮點，第三排座椅在放倒后還可以形成兩個分層的空間，可以讓行李更靈活的擺放。

動力方面，新一代紅杉全系搭載i-Force Max混動系統(tǒng)，它由一臺3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一個安置在發(fā)動機(jī)與變速箱中間的小型電動機(jī)組成，配備1.5kWh的鎳氫電池組作為電力儲備單元，可在30km/h的速度以下實現(xiàn)純電動模式。該混動系統(tǒng)綜合最大功率為437馬力，最大扭矩為790Nm，傳動方面將匹配10速自動變速箱，同時新車還將有兩輪驅(qū)動車型和帶全地形反饋系統(tǒng)的四輪驅(qū)動車型可供選擇。

和全新坦途套路相同的是，全新紅杉的TRD Pro版也配備了一套更專業(yè)的行走系統(tǒng)，除了前文提到的越野輪胎/輪圈外，還配有帶氮氣儲存罐的FOX減震器和0.25英寸厚的前護(hù)板，后橋則增加了差速鎖，增加脫困能力。