我們經(jīng)常聽到有朋友說，開不爛的豐田，開不爛的豐田，喵哥個人認(rèn)為我還是比較有發(fā)言權(quán)的，因為喵哥的老花冠，到現(xiàn)在馬上快十五年了，所以今天喵哥跟大家聊一聊，開不爛的豐田到底是怎么來的，我們車友說得開不爛，最直接的表現(xiàn)就是，車子的三大件出問題的概率高不高，到了現(xiàn)在我們還要增加一個，就是車子上的電子配置出問題的幾率高不高。

首先喵哥跟大家聊一下豐田的三大件，大家常說的燃油車的三大件就是，發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤，首先從發(fā)動機(jī)來講，豐田它有很成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)，而且在前些年豐田自吸的發(fā)動機(jī)用的多，一直到現(xiàn)在大家也可以看到，一些越野車型豐田還在堅持使用自吸的發(fā)動機(jī)，由于豐田在發(fā)動機(jī)使用，包括調(diào)校各方面，其實它是相對偏保守的。

即使豐田在很多年前，就做出了渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，但是對渦輪增壓的發(fā)動機(jī)普及程度，比起德系車，真的是落后太遠(yuǎn)了，甚至一直到現(xiàn)在越野車上面，豐田還在使用大排量的自吸發(fā)動機(jī)，要的就是它的穩(wěn)定可靠。

在這個理念上豐田對于發(fā)動機(jī)，一直偏于保守尤其是在功率調(diào)校上，我發(fā)現(xiàn)豐田的發(fā)動機(jī)的功率其實限制的，還算是比較厲害的，比起本田來說那是真的是差遠(yuǎn)了，發(fā)動機(jī)這個事情由于發(fā)展到現(xiàn)在，不僅是豐田的發(fā)動機(jī)比較穩(wěn)定，其實目前國內(nèi)的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)也已經(jīng)很棒了，就像奇瑞的發(fā)動機(jī)都已經(jīng)敢給你承諾終身質(zhì)保了。

第二點就是變速箱， 在變速箱這塊豐田最引以為傲的就是愛信的AP變速箱，從早期的像喵哥的老花冠4AT，到現(xiàn)在6AT，8AT也有，但是目前愛信比較經(jīng)典的，還就是6AT由于愛信作為AT變速箱的行業(yè)大佬，說白了愛信是豐田的兒子，你想愛信造的變速箱，跟豐田的發(fā)動機(jī)，跟豐田車子的調(diào)校都是一家的，它在調(diào)校磨合方面，是不是會比其他家更到位一些。

雖然現(xiàn)在豐田在某些車型上，基于成本也好，各方面的原因考慮也好，也在使用CVT的這些變速箱，但是只要不是平時用車用的比較糙，豐田的CVT也還算是比較穩(wěn)定的。第三點我們從底盤角度去看一下，在底盤這一塊首先是底盤的防銹防腐蝕，確實日系車這一點值得咱們?nèi)W(xué)習(xí)的。

其他的在底盤的零配件方面，對一些老車來說開一段時間之后，會覺得底盤松散或者感覺底盤懸掛，各方面都感覺一點都不穩(wěn)，其實很多情況就是由于底盤上面，一些橡膠件，襯套件這類的小零件，提前老化損壞所造成的，就像我的老花冠用了十五年，平時把底盤升起來，也會檢查它們的一些襯套件一些橡膠件。

就發(fā)現(xiàn)它的橡膠件，塑料件和襯套件它的壽命，明顯會比德系車和美系車都要好，最直觀的就是發(fā)動機(jī)艙里面的線束包裹，六年以上的豐田再跟六年以上的大眾，自己去捏一下線束包裹，會發(fā)現(xiàn)可能六年以上的大眾，它里面的線束包裹，用力一捏就直接碎掉了，但是豐田的話彈性還是比較好的。

由于這些輔件的質(zhì)量比較好，所以整個底盤，再加上本身豐田底盤調(diào)校方面，不說特別優(yōu)秀但至少它還是合格過關(guān)的，時間長了底盤異響松散就不會顯得這么嚴(yán)重，再結(jié)合它的發(fā)動機(jī)跟變速箱的穩(wěn)定性，所以就給大家留下了三大件穩(wěn)定耐用的印象。

除了三大件之外，感知比較明顯的就是車上的一些電控配件，包括整個車上的一些舒適性的電子配置，這些配置整個日系車用的都比較保守，豐田的包括系統(tǒng)在使用開源型的安卓系統(tǒng)里面，他們都是比較保守的，甚至都是用的自己做的系統(tǒng)，他們的系統(tǒng)的穩(wěn)定性，都會比這種開源的安卓系統(tǒng)會更好一些。

最直接的我們看到的車機(jī)包括車子的360全景影像，這些電子配置方面他們的用料各方面都是比較保守的。不會像我們的國產(chǎn)車一樣用的這么激進(jìn)，所以可能十幾萬二十萬買一臺豐田，會發(fā)現(xiàn)怎么倒車影像感覺很模糊，正是由于他們這塊用的比較保守，甚至可能是上上代的一些產(chǎn)品一些芯片。

它的穩(wěn)定性必然會比這些更新的芯片，出問題的概率會好一些，畢竟它經(jīng)過了長時間的市場驗證，所以在使用上確實沒有那么舒服。除此之外，目前豐田也是世界上，少有的整個汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局的很全的企業(yè)，從主流的三大件，到小的一些零配件，全都能夠自己生產(chǎn)和控制，所以對于整體的品控，就會更有把握一些。

最后喵哥不得不說的一點就是，它整個造車完全市場導(dǎo)向型，它深知我們普羅大眾要的就是成熟穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品，在這種造車?yán)砟畹闹笇?dǎo)下，自然而然就會選擇一些保守穩(wěn)健可靠的技術(shù)，所以給很多朋友的印象就是豐田的車子，既沒什么優(yōu)點，也沒什么缺點，但是它就是不容易壞耐開。