9月30日，話題度極高的理想L8正式上市，作為理想ONE的接任者，理想L8這一次推出了兩款配置，分別為Pro版和Max版。售價(jià)為35.98-39.98萬(wàn)元。那么這兩款配置誰(shuí)更值得買(mǎi)呢？

此次理想L8在外形設(shè)計(jì)上與旗艦級(jí)產(chǎn)品理想L9保持了基本一致，當(dāng)然，二者在細(xì)節(jié)上還是有一定區(qū)別的。前臉部分，理想L8同樣采用了分層式的車(chē)頭造型，經(jīng)典的星環(huán)日行燈依然沒(méi)有缺席。下包圍部分相比于理想ONE要更加動(dòng)感且富有運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)高級(jí)感也更加強(qiáng)烈。

車(chē)身側(cè)面與理想L9一樣，依然還是方方正正的形象，給人的感覺(jué)比較大氣。不過(guò)因?yàn)槔硐隠9的尺寸較大，所以整個(gè)側(cè)面看起來(lái)給人的感覺(jué)有點(diǎn)突兀，而放在理想L8身上，看起來(lái)就毫無(wú)違和感。此外，新車(chē)還采用了全新的輪轂造型，并提供多種樣式供消費(fèi)者選擇。車(chē)尾部分并無(wú)太多亮點(diǎn)，整體給人的感覺(jué)較為簡(jiǎn)約。

尺寸方面，理想L8的長(zhǎng)、寬、高分別為5080*1995*1800毫米，軸距為3005毫米。相比于理想ONE，整體尺寸得到了明顯提升，所以后排空間也更為寬敞。座椅方面，新車(chē)依然采用了2+2+2的六座布局。

內(nèi)飾方面，理想L8采用了與理想L9相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在取消掉液晶儀表盤(pán)后，新車(chē)在方向盤(pán)上安置了一小塊顯示屏，上面會(huì)有車(chē)速等基本信息，而像導(dǎo)航等更復(fù)雜的信息則集成在了前方的HUD中。此外，理想L8 Max在后排頂部也安裝了一塊娛樂(lè)屏幕，并且內(nèi)置高通8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，加上車(chē)機(jī)內(nèi)置的8155芯片，也就是說(shuō)，L8 Max搭載了兩塊高通8155芯片，而Pro版本僅有一塊。

再說(shuō)回到配置，除了之前提到的后排娛樂(lè)屏之外，此次Pro版本和Max版本的主要區(qū)別集中在智能輔助駕駛方面，無(wú)論是硬件配置還是軟件配置，二者都有不小的差別。首先來(lái)說(shuō)Pro版本，L8 Pro配備的是AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，并且搭載了最新的地平線J5芯片。而L8 Max車(chē)型則配備了與L9同款的AD Max智能駕駛系統(tǒng)，同時(shí)也配備了與L9相同的雙英偉達(dá)Orin X芯片，總算力高達(dá)508TOPS。

在傳感器的配置上，L8 Max擁有11顆攝像頭，包括6顆800萬(wàn)像素和5顆200萬(wàn)像素的攝像頭，而L8 Pro的數(shù)量為10顆。此外，L8 Max在車(chē)頂部位擁有一顆激光雷達(dá)。這也是在外觀上區(qū)分Pro版本和Max版本最好的辦法。總的來(lái)說(shuō)，L8 Pro更像是理想ONE的一次常規(guī)升級(jí)，而L8 Max則是小一號(hào)的理想L9，二者僅僅是在尺寸上有所差別，這給人的感覺(jué)就像是iphone14 Pro與iphone14 Pro Max的區(qū)別。

在動(dòng)力方面，理想L8換裝了理想L9同款的四缸增程器，對(duì)于抖動(dòng)與噪音的抑制比理想ONE有了明顯進(jìn)步。電機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了330千瓦，峰值扭矩達(dá)到了620N·m，零百加速僅需5.5秒。值得一說(shuō)的是，此次理想L8還標(biāo)配了魔毯空氣懸架系統(tǒng)，支持懸架的軟硬與高低調(diào)節(jié)。

作為理想ONE的繼任者，理想L8的產(chǎn)品力還是得到了明顯提升，其實(shí)對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，L8 Pro完全可以帶給你不錯(cuò)的用車(chē)體驗(yàn)，它的目標(biāo)人群其實(shí)就是之前理想ONE的潛在客戶。至于L8 Max，則是準(zhǔn)備給那些追求更智能化的體驗(yàn)，同時(shí)又覺(jué)得理想L9尺寸太大的消費(fèi)者。