星途作為奇瑞旗下的高端品牌，在此前推出了LX、TX和TXL三款緊湊級SUV，經(jīng)過兩年多的市場積淀后，推出首款中大型旗艦級SUV——星途攬月。無論從命名還是整車尺寸來看，攬月氣勢豪邁，霸氣外露，其真實的產(chǎn)品力又如何呢？

外觀簡約而不簡單多重穩(wěn)重元素霸氣外露

作為一款“禮賓級大7座SUV”，攬月的整體外觀并沒有太過激進，反而增添了不少穩(wěn)重感。車頭部分，一目了然的就是一條大尺寸的鍍鉻裝飾條，并將星途品牌的logo鑲嵌在了其中，與兩側(cè)大燈相連，增強了前臉的設(shè)計感。

全LED的矩陣式大燈采用了4顆矩形的LED光源，配合上流水式的轉(zhuǎn)向燈，整個前臉不僅延續(xù)了星途品牌家族式的DNA，更彰顯出了攬月身為家族旗艦車型大氣、莊重的設(shè)計風格。

尺寸方面，攬月的長寬高分別為4970mm、1940mm、1788mm，軸距則為2900mm。整體的車身尺寸相較于漢蘭達整整大了一圈，這也令我十分期待攬月的第三排空間表現(xiàn)。車側(cè)的設(shè)計明顯趨于保守，但在我看來，不犯錯的設(shè)計遠遠強于那些“天馬星空”的設(shè)計元素堆疊，大氣、穩(wěn)重才是星途攬月這款車所該具備的特點。

星途攬月的車尾應用到了時下流行的貫穿式尾燈，同時，尾燈上方的大面積裝飾條及車尾下方的銀色護板，都與車頭形成了很好的呼應。整車大量橫向線條的運用，不但提升了其層次感，也拓寬了視覺寬度，令攬月看起來不僅大，而且還十分有氣勢。

值得一提的是，星途攬月配備了一款多輻條鋁合金輪轂，配合上大氣莊重的外觀，猛地一看會給我一種寶馬X7的錯覺。輪胎規(guī)格方面，攬月的這款245/45 R20的尺寸在同級中也處于著較高的水平，配合馬牌MC6輪胎的加持，無論是行駛的抓地力還是視覺效果都達到了極佳效果，從中足以看出廠商可謂是誠意滿滿。

四平八穩(wěn)的內(nèi)飾與實用化大空間完美組合

來到車內(nèi)，星途攬月的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了外觀平直、四平八穩(wěn)的設(shè)計風格，這樣的做法能給用戶帶來極強的一體性和整體感。中控部分，雙12.3英寸顯示屏以及類似于“路虎家族”的空調(diào)面板，不僅如此，中控制臺上方采用了黑色的皮質(zhì)和搪塑材料，并加入了木紋的飾板進行點綴。

12.3英寸全液晶儀擁有著十分出色的顯示效果，還可根據(jù)駕駛模式的不同，切換相應的儀表盤樣式，而前方的HUD抬頭顯示不僅顯示面積巨大，提供多樣的行車信息，字體甚至還經(jīng)過了加粗處理，看上去足夠清晰飽滿，對于不同駕駛坐姿的用戶，這套HUD系統(tǒng)還可以單獨調(diào)節(jié)高低和亮度。

在儀表盤旁邊的A柱上，星途攬月配備了一枚智能化的攝像頭，它能夠識別不同的駕駛員，從而快速調(diào)節(jié)到之前儲存的駕駛員偏好設(shè)置，同時，還可以檢測駕駛員當前的狀態(tài)與手勢動作，實現(xiàn)刷臉支付、座椅調(diào)節(jié)、氛圍燈、空調(diào)、后視鏡調(diào)節(jié)等功能。

更有意思的是，這枚攝像頭在車速25km/h以上就會自動開啟監(jiān)測，監(jiān)測到駕駛員喝水、視線偏移、打電話、抽煙等動作都會進行危險提醒，如果說駕駛員有閉眼、打哈欠等行為，它就會進行疲勞駕駛提醒。

此外，同為12.3英寸的中控屏觸控反應比較靈敏，顯示亮度和清晰度也都非常好。系統(tǒng)內(nèi)置了雄獅智云4.0系統(tǒng)，能夠整合天氣、路況、日程、車身數(shù)據(jù)等信息。在操作邏輯上，除了觸屏，用戶也可以通過手機無線充電板前方的觸摸板遠程進行系統(tǒng)的操作。

在智能輔助駕駛領(lǐng)域，星途攬月包含了22項ADAS功能，比如FAPA全自動泊車系統(tǒng)、支持多重泊車模式，可以在中控屏以2D、3D兩種方式實時顯示，在各種場景下都能找到對應的顯示。

我最喜歡的就是攬月上的這套AR導航了，駕駛員可以通過“你好小云”來喚醒語音助手，在輸入目的地后，后視鏡上方的攝像頭不旦會將路面的信息顯示在中控屏幕上，借助系統(tǒng)強大的運算能力，這套AR導航會在道路上標注藍色的箭頭，通過增強現(xiàn)實技術(shù)，實現(xiàn)引導線與車道線的融合，使得行駛路線更加清晰準確。

前排座椅采用了Meridian打孔真皮包裹，座椅寬大的基礎(chǔ)上提供了不錯的包裹性，主副駕駛均配備了座椅加熱和座椅通風，并且肩部位置以及坐墊四周均加入了菱形紋路點綴，營造出不錯的高級感。

星途攬月的第二排座椅坐上去后的體感與前排差別不大，座椅坐墊不僅柔軟，靠背的角度也可以進行單獨地調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)角度達到12度。第二排乘客可以對后排的空調(diào)系統(tǒng)進行單獨的調(diào)節(jié)。新車還在兩個左右后車門上提供了開門預警，為后排乘客的下車也能得到有效的安全保護。只不過，空調(diào)控制面板上方提供了一個USB充電接口，在我看來，身為一款7座SUV，后排僅一個充電后難免還是有些少了。

作為一款2+3+2座椅布局的SUV，星途攬月的第三排并不是“偽命題”，將第二排座椅調(diào)到腿部空間調(diào)到還有一拳的情況下，第三排同樣可以獲得一圈的腿部空間，對比到星途攬月的售價，這樣的空間表現(xiàn)絕對能稱之為優(yōu)秀。

之所以說星途攬月不是“偽命題”，其優(yōu)勢就在于它的后備箱。在七座模式下，后備箱空間仍有450L，而電動尾門的開口高度也相對適中，足以滿足我們?nèi)粘０峒业男枨蟆?/p>

全新的動力總成 穩(wěn)固星途攬月的旗艦地位

星途攬月搭載了奇瑞旗下最新的一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的熱效率高達38%，最大功率254馬力、峰值扭矩390N?m，匹配一臺7速濕式雙離合變速箱。如果單看發(fā)動機參數(shù)，星途攬月上的2.0T發(fā)動機數(shù)據(jù)明顯強于大部分競品，甚是與合資品牌的2.0T發(fā)動機相比，也不弱下風。值得一提的是，這臺發(fā)動機還搭載了市面上罕見的雙平衡軸系統(tǒng)，為這臺車帶來了更好的NVH表現(xiàn)。此外星途攬月還有1.6T的版本供消費者選擇，驅(qū)動形式上新車有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種，四驅(qū)系統(tǒng)為來自博格華納的適時四驅(qū)。

將星途攬月行駛在路上，這套動力總成給我的第一感覺就是輕盈。與我印象中接近5米尺寸的SUV不同，星途攬月并不會給我一種開大車的感覺。即便將駕駛模式放在標準模式下，僅需將油門踩下三分之一上下，變速箱會在稍作遲疑后迅速完成降檔動作。日常駕駛的情況下，星途攬月攬月的百公里加速時間為8秒，當我將駕駛模式切換到運動后，油門的響應更為靈敏，開起來非常的暢快，結(jié)合它的尺寸，已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。

再說到底盤，給我的第一印象依舊是穩(wěn)，即便本次的試駕路線多以城市道路為主，當并線超車時，星途攬月的車身姿態(tài)十分連貫，車身并不會帶給你多余的擺動。但是，再經(jīng)過一些顆粒較大的瀝青路面時，懸掛的細碎震動會直接傳遞到車內(nèi)，展現(xiàn)著座椅和方向盤上。在底盤的調(diào)校方面，我認為星途攬月還有著一定的提升空間。

寫在最后：

正如毛主席在《水調(diào)歌頭 重上井岡山》中寫道的那樣，星途攬月正是這樣一款“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”那樣，無論從大氣穩(wěn)重的外觀、四平八穩(wěn)的內(nèi)飾設(shè)計甚至是沉穩(wěn)又不失樂趣的駕駛感受，整車全身上下無不將“穩(wěn)”字展現(xiàn)的淋漓盡致。星途品牌自誕生以來，一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，最終在攬月上為我們展現(xiàn)出了奇瑞人對于”中大型豪華SUV“完美的詮釋。本月18號，星途攬月將會正式上市，290T（1.6T）車型預售價17-18.萬，390T（2.0T）預售19-23萬。合理的定價配合上強大的產(chǎn)品力，令我十分期待攬月這款車上市后的市場表現(xiàn)。