「4月27日取試駕車？意思五一放假還要拍攝？」

對(duì)于這樣的安排，一開始我是拒絕的，不能夠你說取就取、說拍就拍，我有權(quán)利享受我的假期。

「什么？節(jié)后幾天才還車，假期給我當(dāng)代步車隨便用？那行」

下面，就為各位隆重介紹我本次假期的「私用公車」——沃爾沃XC40 RECHARGE 長續(xù)航版Pro，官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬。

在取車前，我還特意查過長續(xù)航版的「Pro」與「不Pro」之間的區(qū)別。相比非Pro版車型，我手上這輛Pro多出了——

• 「親測(cè)好用」的360°全景影像

• 「本手汗體質(zhì)者不太用得上」的方向盤加熱

• 「聽Live還原度不錯(cuò)」的13喇叭哈曼卡頓音響

• 「夜間鄉(xiāng)村道路照明效果一流」的像素式前燈組

• 「冬日保證續(xù)航水平」的熱泵空調(diào)

以上配置僅售2萬元人民幣，有興趣的看官可參考本人實(shí)際體驗(yàn)后的小總結(jié)按需選擇。

這輛XC40長續(xù)航版Pro的賬面數(shù)據(jù)是最大功率231Ps、最大扭矩330N·m，百公里加速時(shí)間是7.4s，與市面上一般的2.0T高功率燃油機(jī)相當(dāng)，所以在上手前我對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)并沒有多大的期望。

但在優(yōu)秀的調(diào)校下，這套看似不起眼的動(dòng)力系統(tǒng)，竟然做出了「順」、「暢」、「爽」的感覺，這是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同規(guī)格車型（緊湊型SUV）做不到的。

在假期的后半段，我估摸那幫駐扎深圳的「特種兵」早已買完逛完了，也就放心的開著這輛XC40 RECHARGE去了一趟福田的山姆會(huì)員店。

節(jié)假日中午前的深圳還是比較暢通的，快速路上車速能輕松跑到80km/h，而在車速快起來后就能發(fā)現(xiàn)這輛車的特別之處。

踩下加速踏板的深度與速度，都和車速產(chǎn)生了直接的、線性的關(guān)系，順暢之余還隨叫隨到。由于車的規(guī)格不大，所以這個(gè)動(dòng)力對(duì)它來說還是綽綽有余的，市區(qū)道路很少有需要把踏板踩得過半的情況。

加上在起步階段，它的前中段輸出也會(huì)保持平順的特性，并不會(huì)出現(xiàn)「竄車」的現(xiàn)象。如果你有接觸過那種不強(qiáng)調(diào)迅猛、主打一個(gè)舒適的6缸燃油機(jī)的話，相信我，這輛車的感受也一模一樣。

當(dāng)然，隨著接觸的時(shí)間越久，也能發(fā)現(xiàn)一些有待提升的空間。

比如在激活單踏板模式后，動(dòng)能回收的拖拽感來得比較突兀。當(dāng)你嘗試用剎車踏板進(jìn)一步降低車速的時(shí)候，有點(diǎn)難把握住這個(gè)車速變化的節(jié)奏，需要一點(diǎn)時(shí)間來適應(yīng)。

由于XC40長續(xù)航版Pro是前置前驅(qū)的布局，所以在急加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)扭力轉(zhuǎn)向、車輛行進(jìn)跑偏的現(xiàn)象，手需要稍微和方向盤「較較勁」給它帶回到正道。

當(dāng)然，在這個(gè)扭力轉(zhuǎn)向來得不是太猛、車輛以循序漸進(jìn)的方式進(jìn)行跑偏的話，往往都是人還沒反應(yīng)，行車輔助系統(tǒng)就已經(jīng)介入為你修正回來了。

講到這方面，就不得不提沃爾沃這套安全系統(tǒng)在預(yù)警方面的「極致性」了。

它的判定機(jī)制幾乎可以稱作——

「除了它自己以外，誰也不相信」

我個(gè)人在停車時(shí)有一個(gè)習(xí)慣——找右側(cè)靠墻或靠柱子的停車位，并盡可能地往右側(cè)貼邊停，為兩車之間留出盡量大的空間。既方便旁車副駕駛出入，也減少自己的車被誤傷的幾率。

在我開著XC40長續(xù)航版Pro進(jìn)行著同樣的動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車輛與柱子的距離過近，「啯」一聲給我剎停了。

我下車轉(zhuǎn)了兩圈，確認(rèn)我沒有誤操作撞上任何生物和非生物后，我選擇不與這套系統(tǒng)作對(duì)，乖乖停在了車位的中央位置。

對(duì)于我這種開車有著一定熟練度的人來說，這套靈敏主動(dòng)的機(jī)制或許會(huì)造成一點(diǎn)困擾；但對(duì)于新手司機(jī)而言，它的存在能大幅降低去補(bǔ)漆、做板金的幾率。

在山姆會(huì)員店采購?fù)?，我?qū)車前往位于龍華的車迷打卡地——天臺(tái)Car啡，是赴朋友的邀約，也是為了開這輛XC40 RECHARGE打個(gè)卡。

路上經(jīng)過南坪快速與水官高速，車流量還是比較大的。得益于小巧的尺寸、清晰的視野，以及輕松好拿捏的駕駛特性，很大程度上減輕了變道時(shí)的負(fù)擔(dān)。我不得不由衷的說一句——

在深圳這樣車流密集的城市開小車，是種享受

沙漠綠的外觀配色在「非黑即白」的車流中，有一種「低調(diào)的突出」，不張揚(yáng)的同時(shí)還能彰顯個(gè)人品味的獨(dú)特。把車擺到這種經(jīng)過精心擺設(shè)的打卡地也非常好出片。

沃爾沃這套設(shè)計(jì)在「電化」后，將前格柵變成了封閉式，難得的是這樣的變化非但沒有不和諧感，還提升了精致的感覺。

黑色的懸浮式車頂設(shè)計(jì)為沙漠綠的主色調(diào)進(jìn)行點(diǎn)綴，側(cè)面的層次感也得以突出。

不過以我個(gè)人的審美來看，若是尾燈的尺寸能縮小一些、邊緣處理更「鋒利」一些的話，整輛車會(huì)顯得更Sharp，車頭與車尾的設(shè)計(jì)也更為呼應(yīng)。

最后幾句

經(jīng)過幾天的相處，我也弄明白了XC40 RECHARGE的定位，它面對(duì)的是追求豪華品質(zhì)、且后排使用需求極小的年輕小資人群。

當(dāng)你擁有這樣一輛精致的「非常規(guī)家用」小車，你會(huì)很樂意在節(jié)日約上三兩知己，驅(qū)車前往30km外的精品咖啡店，品一品咖啡、來一塊cheese cake。

況且，事實(shí)上我們很難在這個(gè)價(jià)位中找到一個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌出品的純電SUV，這款車的出現(xiàn)正彌補(bǔ)了這個(gè)市場(chǎng)空白，為這群消費(fèi)者提供了新思路、新選擇。