【科普】深圳(龍華)有軌電車(chē)車(chē)型介紹

深圳有軌電車(chē)(龍華試驗(yàn)線(xiàn))于2015年7月30日開(kāi)工建設(shè),2017年3月試運(yùn)行,2017年10月28日正式運(yùn)營(yíng),是深圳市內(nèi)的第一條有軌電車(chē)線(xiàn)路,其標(biāo)志色為香檳色。目前有兩條線(xiàn)路:1路為清湖-新瀾站,2路為清湖-下圍站,兩條線(xiàn)路在大和站分軌。3路于2017年底調(diào)整運(yùn)行圖時(shí)同步取消,原3路行駛區(qū)間為新瀾-下圍站。
本線(xiàn)路票務(wù)和廣州海珠有軌電車(chē)試驗(yàn)段THZ1大致相同,乘客可使用深圳通刷卡、掃碼或于站臺(tái)購(gòu)買(mǎi)紙質(zhì)票,上車(chē)掃碼驗(yàn)票。票制均為一票制2元,車(chē)票90分鐘內(nèi)乘車(chē)有效。
本線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)公司為中國(guó)中鐵股份有限公司與深圳市地鐵集團(tuán)有限公司共同持股50%的深圳市現(xiàn)代有軌電車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng),也是全國(guó)首個(gè)采用BOT模式進(jìn)行項(xiàng)目投融資、建設(shè)、移交的有軌電車(chē)工程,于2015年7月中標(biāo),特許經(jīng)營(yíng)期限20年。【1】

龍華有軌電車(chē)
車(chē)號(hào):LH101-LH115 (T01-T15)
數(shù)量:15列
制造:中國(guó)中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司
牽引系統(tǒng):西門(mén)子1TB1422-0GA03
信號(hào):卡斯柯 SmarTram
供電制式:車(chē)載超級(jí)電容+站臺(tái)剛性接觸網(wǎng)供/充電
制造年代:2016-2017
頭燈:近光燈為黃色LED燈,遠(yuǎn)光燈為白色氙氣燈,車(chē)頭上方配有兩個(gè)運(yùn)行燈,并裝有紅色LED方向顯示屏,顯示列車(chē)的終點(diǎn)站和英文譯名(格式:開(kāi)往清湖 To Qinghu)。
車(chē)門(mén):塞拉門(mén),由iFE制造
乘客信息系統(tǒng):長(zhǎng)條形LCD顯示屏,電視配備正方形LCD屏;部分車(chē)窗向外設(shè)置紅色LED方向顯示屏。
首列上線(xiàn)時(shí)間:2017.5
運(yùn)營(yíng)狀態(tài):正在運(yùn)營(yíng)
說(shuō)明:本車(chē)為目前深圳有軌電車(chē)唯一車(chē)型,列車(chē)由株機(jī)公司基于西門(mén)子Combino Plus平臺(tái)授權(quán)生產(chǎn),使用部分Combino零部件,與廣州海珠有軌電車(chē)THZ1列車(chē)屬同平臺(tái),故列車(chē)大體與其相似。差距僅為頭型、車(chē)內(nèi)內(nèi)裝與車(chē)廂連接處長(zhǎng)度,列車(chē)走行部位均和THZ1列車(chē)使用相同部件。
本車(chē)為4節(jié)編組,3動(dòng)1拖,使用超級(jí)電容技術(shù),列車(chē)運(yùn)行途中由超級(jí)電容供電,停站時(shí)由站臺(tái)上方的接觸網(wǎng)供電并進(jìn)行快速充電。列車(chē)采用全不銹鋼車(chē)身,使用低地板技術(shù),每列車(chē)共有5對(duì)車(chē)門(mén),但車(chē)體左右兩側(cè)車(chē)門(mén)所在的位置并不對(duì)稱(chēng)(一側(cè)設(shè)置3對(duì),一側(cè)則設(shè)置2對(duì))??褪翌^端尾端均配備大型觀(guān)察窗,均貼有半透明茶色反光膜。此款列車(chē)于部分車(chē)窗玻璃上配備長(zhǎng)條形LCD屏幕、車(chē)廂中部設(shè)置正方形LCD屏顯示列車(chē)運(yùn)營(yíng)資訊與宣傳片。
盡管有軌電車(chē)通行路權(quán)為最高等級(jí),但某些時(shí)候列車(chē)仍需在路口信號(hào)機(jī)前臨時(shí)停車(chē),由司機(jī)按動(dòng)等待進(jìn)路按鈕開(kāi)放信號(hào),需要等待10-30秒時(shí)間,待道路信號(hào)指示燈轉(zhuǎn)換燈號(hào)后方能繼續(xù)前行。同時(shí)軌行區(qū)旁綠化帶橫生枝丫容易與車(chē)漆造成摩擦,運(yùn)營(yíng)方對(duì)車(chē)身外觀(guān)不是特別重視(貼廣告痕跡)等原因,導(dǎo)致電車(chē)車(chē)身涂裝損壞、污損較為嚴(yán)重。










車(chē)輛編組:Mc--T--M--Mc;3動(dòng)1拖,4節(jié)編組列車(chē)
Mc:帶司機(jī)室的動(dòng)車(chē);T:拖車(chē);M:動(dòng)車(chē)

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參考文獻(xiàn):
【1】BOT項(xiàng)目:深圳市現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)組織分析探究 時(shí)凱?(科技風(fēng) 2018.8)