人為夢想而活

有多少人喜歡小米，這該體現(xiàn)在銷量上。

2022年小米全球智能手機出貨量保持第三，在他的前面是三星和蘋果。

最新市場報告中，2023年第二季度，三星以5300萬部的出貨量穩(wěn)居榜首，蘋果以4300萬部出貨量保持第二，小米則以3320萬部的出貨量，還是排名第三。

看著穩(wěn)定的發(fā)展，全球的第三，小米應(yīng)該松口氣，自己的江山算是保住了。

可在無數(shù)的全球數(shù)據(jù)分析報告中，站在金字塔頂端的企業(yè)并沒有開心，他們也幾乎沿用著同一句話，“2022年全球智能手機出貨量同比下跌11.7%，達(dá)9年來最低?！?/p>

智能手機的瓶頸還是如期出現(xiàn)。

全球的第三，可在國內(nèi)市場，小米的份額正在靠后。

顯然，這并不是一次偶然。

小米需要給市場釋放更多信息，除了主營業(yè)務(wù)的手機和其他數(shù)碼產(chǎn)品外，能夠振奮士氣的就是汽車。

小米的做法是繼續(xù)保持神秘。

沒有對外界釋放太多信息，小米汽車耐住寂寞，與時間賽跑。

我相信是雷軍的用意。

8月14日，鋪墊多日的雷軍年度演講正式開講。

在微博端，貢獻(xiàn)近千萬閱讀量的#雷軍年度演講話題#，洋溢著對雷軍演講的期待和對于雷軍本人的夸贊。

大家對于雷軍是有濾鏡的。

如約而至的年度演講，簡單的舞臺設(shè)計；這只是雷軍第四次開講，但如果可以，粉絲們希望軍哥一直保持。

這種如同信約一般存在的事物，是美好的小確幸。歡呼聲和吶喊聲，伴著雷軍上臺。

《成長》拉開帷幕。

3個小時的演講，我都替雷軍感動。

一個人，一支筆。

一個舞臺，一出戲。

簡單的藍(lán)色上衣+牛仔褲，這是科技達(dá)人的標(biāo)配；還是那口改不了鄉(xiāng)音，在某些時刻令我有些出戲。

侃侃而談的3小時，雷軍從大學(xué)時光一路說到創(chuàng)業(yè)、工作，這樣的“再回首”，好似也在感嘆時光的流逝。

回憶武大生活，雷軍是溫暖。

年輕的美好和對未來的向往，是每一個大學(xué)生都會描繪出“我想要……”的藍(lán)圖。

雷軍說，“我在圖書館里看了一本書，《硅谷之火》，建立了自己一生的夢想?！?/p>

僅靠一本書，就建立一生夢想。

如果大家能像雷軍這般簡單、干脆，那我們是不是都該成功。

一本書，就足矣激起一個人一生奮斗目標(biāo)，這是多么純粹的一件事情。

造夢者從來就是純粹的。

《硅谷之火》火了。

在雷軍的號召力之下，《硅谷之火》重燃點擊率和購買率。

這便是名人效應(yīng)。

“心中有團火，便愿其付出實際行動；一往無前的努力之下，還不計算得失的那些人，他們就該成功不是嘛？”

這類勵志的開場白，雖然隨處可見，可要實現(xiàn)它們，你得先把“天生我材必有用”抄上一千遍才能入門。

找到辦法，得于運用，然后堅持，似乎任何成功的事情，都逃不開這三樣。

可堅持，好難，是不是？

雷軍說，“實際上，無論你遇到什么問題，別人可能都遇到過，都解決了，甚至都有標(biāo)準(zhǔn)答案，你只要找人問問就可以?！?/p>

我很同意他的觀點。

古語常說，不恥下問。

虛心求教，應(yīng)該是學(xué)會有效學(xué)習(xí)的第一步吧。

在那些并沒有成功的歲月里，堅持和自我勉勵是唯一“活”下去的動力，很多人會在量變到質(zhì)變之前選擇放棄，嘴里說著各類自我安慰的詞句，生怕別人誤會自己的軟弱。

可成功的人，從來不說苦。

如今成功的他，在別人眼前，是可以風(fēng)光返校，站上武大校慶130 周年的舞臺，面對現(xiàn)場17000 余人回顧過往的武大生活的杰出校友；是那些同樣胸懷大志，渴望成功學(xué)子們的師兄。

歡呼聲總能蓋過一切。

因為他是雷軍。

他是中國手機工業(yè)崛起中至今明亮的那顆星；小米手機的門店開遍了祖國大陸；在無數(shù)個商圈內(nèi)，那個橘黃色的LOGO總是如此顯眼，店內(nèi)極簡化的陳設(shè)以及除了手機等數(shù)碼產(chǎn)品之外的家用電器，讓用戶們眼目一新。

小米不僅只有手機。

他還有智能家居體系中更多的運用；最關(guān)鍵的一點，他是平民化的。

在極高性價比和極簡外觀設(shè)計下的產(chǎn)品，讓小米迅速出圈，智能生態(tài)網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)品，讓小米從單純的手機商變成全生態(tài)閉環(huán)。

小米創(chuàng)業(yè)，是雷軍堅持與艱難并存的最佳表現(xiàn)。

年銷1.5億臺手機，小米是榮光的。

可營收下滑幅度超14%，小米也是焦慮的。

當(dāng)全球小米粉都在為小米手機歡呼時，不少人提出“小米無法高端是弊端”。

一聲悶雷，世界安靜了。

與任何品牌需要高端化一樣艱難，小米的高端化進程，曾讓雷軍很痛苦。

他說，“近十年來最痛苦、也是最大的一次成長，就是高端探索?！?/p>

當(dāng)你習(xí)慣了他的高性價比，高端就是阻礙購買率的基石。

小米在小米10上的試水是成功的，但據(jù)說小米11、小米12算是失敗。我不是一個手機迷，我曾用過的小米手機也只有一部，至今不知去向；但我知道，要讓一款產(chǎn)品高端，且超出品牌認(rèn)知之外的售價，他必須是驚艷且完美的。

網(wǎng)端說，因為小米11、小米12 的質(zhì)量問題，當(dāng)初小米虧損嚴(yán)重；以至于雷軍開始反思自己的決策，公司內(nèi)部也開始質(zhì)疑“高端之路”的非走不可。

此刻，你該找誰問？

盡管雷軍相信“某些事情都存在標(biāo)準(zhǔn)答案”，但這次的標(biāo)準(zhǔn)答案，應(yīng)該無人能解。

雖然有歧義，但高端近乎也是小米的必走之路。

如果手機業(yè)務(wù)暫時無法實現(xiàn)，那小米造車，或許就是小米高端的頂峰。

一鼓作氣，是雷軍對于小米的底氣。

2022年全年，小米AIOT平臺已連接設(shè)備（不包括智能手機、平板及筆記本電腦）數(shù)同比增長35.8%至5.89億；智能大家電產(chǎn)品全年收入同比增長超40%；小米平板全年出貨量同比增長超160%。

這些數(shù)據(jù)，在告訴我們，小米有錢。

在有錢的基礎(chǔ)上，小米汽車是有條件誕生的。

我想，雷軍也是這樣想的。

2021年3月，小米正式宣布進軍汽車行業(yè)，“為小米汽車而戰(zhàn)”，打響雷軍沖擊高端天花板的第一步。

當(dāng)時的雷軍自信且興奮，“小米有錢，小米燒得起”。

但我覺得，小米輸不起。

被質(zhì)疑過的高端，重新起航，雷軍開始了又一次創(chuàng)業(yè)。

自主研發(fā)電池、電機、電控，還要自建工廠。

小米集團目前擁有著完備的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)和電子消費品組合，這是雷軍在汽車供應(yīng)上的又一層底氣。

小米汽車率先投入31億元陪你嗎？

你該興奮嗎？

雷軍下場造車，手機圈沸騰。

比起蘋果造車的不靠譜，小米汽車進程雖保持神秘，但一直前進。

雖然汽車行業(yè)為其擔(dān)憂。

盡管相通的制造業(yè)，但隔行隔山的阻力似乎也在悄悄說著，不要太樂觀。

可雷軍自信滿滿。

我們鎖定在那句“小米第一款智能汽車會在2024年量產(chǎn)”，倒計時開始。

雷軍野心很大。

他的目標(biāo)是，小米汽車2024年進入行業(yè)第一陣營。

這些吹牛，是為自己打氣。

這個復(fù)雜的大工程，在雷軍看來又可以和當(dāng)年學(xué)習(xí)一樣，被分解為無數(shù)個獨立的點，一一破解，終得完滿。

事實是這樣嗎？

造車這道無解的難題，在雷軍的不再透露更多細(xì)節(jié)的前提下，變得更加迷惑。

在2023年度開講時，我們期待會得到有關(guān)小米汽車的全新進展。

哪怕是一絲痕跡。

得不到，永遠(yuǎn)在騷動；被偏愛的，有恃無恐。

林夕的歌詞總是如此精準(zhǔn)的打入內(nèi)心。可，希望還是落空，雷軍，只字未提。

格外低調(diào)，是想要在爆發(fā)時轟轟烈烈嗎？

汽車行業(yè)的從業(yè)者們也開始變身偵察隊員，在那些為數(shù)不多的文章內(nèi)，他們努力找尋著有關(guān)小米汽車進展的任何線索，比如說，工廠進展。

小米汽車工廠在北京亦莊新城竣工的消息被確認(rèn)，小米汽車線下交付中心業(yè)正在如期開建。

小米高管異口同聲的“進展順利”，是當(dāng)下小米汽車僅有的官方消息來源。

如此神秘，如此臥薪嘗膽，雷軍的破釜沉舟，大家感受到了嗎？

說實話，我并沒有。

回歸理性，小米為什么造車？

是因為小米本身的智能布局？

是因為小米生態(tài)背后龐大且堅固的粉絲群體，還是因為手機行業(yè)天花板的窘境？

小米需要改變的根源初衷會不會和華為如出一轍？

唯一不同的是，華為選擇了好幫手，小米決定孤軍奮戰(zhàn)。

可我也還是堅信，這個看似相通的世界，總有幾處風(fēng)口，讓給他們各自舉步維艱。

小米的壓力不小，數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)。

網(wǎng)端數(shù)據(jù)，2022年全年、2023年Q1，小米手機營收的下滑幅度達(dá)20%。保住全球第三，可下滑的市場份額卻是各大廠商中跌幅最大的。

手機業(yè)務(wù)下滑，汽車開局不夠明朗，也成為小米汽車這位新晉入局者身上自帶的標(biāo)簽。

人為夢想而活，此刻是不是該變?yōu)椤叭藶楝F(xiàn)實而活”。

有人說，雷軍過于樂觀，他真的低估了汽車行業(yè)的風(fēng)險值；但我們都不是雷軍，無從考量他在想什么。

可他卻是那位締造了小米帝國的男人。

我想，2023年的年度演講或許是小米汽車誕生之前的一次沖鋒。

看似沒有車的演講，卻處處充斥著造車的影子。

雷軍把夢想當(dāng)回事，想辦法拆解成一個又一個可實現(xiàn)的目標(biāo)，然后竭盡全力去實現(xiàn)，小米造車也是一樣；只有腳踏實地的成長，才有足夠的自信、勇氣與決心，去迎接所有未知的挑戰(zhàn)”，小米造車也是一樣。

雷軍的因夢想而偉大，我想解讀為，“小米汽車也會因為這些年的堅持不懈最終成就偉大”，這份有關(guān)車的自信，被雷軍一一放進了演講。

我還是堅信，那些被慰藉的心靈雞湯，就是此刻雷軍對于小米汽車的解讀。

叔本華說，“人生不是痛苦就是無聊，幸福也是一種妄想”，這位徹底的悲觀哲學(xué)家將人性空虛說得坦白。

我想，雷軍也是會說，“既然人生無聊，那我就想辦法填滿它。”