最近幾年，中國品牌的新能源車不斷的發(fā)力，使其站在了一個新的高度，就連很多傳統(tǒng)車企所研發(fā)的新能源汽車都沒有我們中國品牌的好，現(xiàn)在海外的人一談到新能源車就會想到中國品牌，就以比亞迪為首的，現(xiàn)在海外很多人都買了比亞迪，甚至有海外的用戶買了之后也推薦給親戚朋友，他們也都一一贊揚了咱們中國品牌的新能源車。

說到比亞迪，大家肯定能想到比亞迪的第一輛DM混動的F3DM，當時的銷量可以說是很高的了，接著比亞迪就一發(fā)不可收拾，分別推出了王朝系列和海洋系列，并且還迭代了DM-i和DM-P混動技術(shù)等，甚至還帶來了業(yè)內(nèi)首款刀片電池，號稱安全性拉滿，并且通過了穿刺實驗，最重要的是非常的薄。

其實比亞迪這一路上的里程碑歷史實在是太多了，但是今天我就只拿三個里程碑來說一下，首先中國汽車工業(yè)已經(jīng)有70年了，是從20世紀50年代開始的，在1953年，中國第一個汽車制造商第一汽車制造廠于長春建立，此后經(jīng)過不斷地發(fā)展，中國已經(jīng)成為了世界上最大的汽車制造國之一了。

在這期間，其實中國品牌都沒有進入到全球汽車品牌銷量的前十，而最近根據(jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，銷量超過了德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬，意味著比亞迪順利躋身進全球汽車銷量前十的位置了，這也是中國品牌的首次，不僅僅是屬于比亞迪的里程碑，更是我們中國汽車工業(yè)史的一個重要里程碑，在這背后更是比亞迪的自主創(chuàng)新，不斷地潛心研發(fā)新能源汽車，才能獲得如此成就，這也標明了我們中國品牌的新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)遙遙領(lǐng)先與其他國家，并且也象征著中國已經(jīng)是新能源汽車領(lǐng)域的強國了。

第二個里程碑就是比亞迪登頂了國內(nèi)乘用車市場單一品牌的銷量冠軍，并且在中國乘用車市場成功超越了豐田、大眾等一眾老牌汽車廠商，比亞迪不僅僅在新能源汽車領(lǐng)域銷量領(lǐng)先，就連很多燃油車都給比下去了，要知道這可是首次有新能源汽車銷量超過燃油車的，算是為新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)造了又一歷史，也足以表明中國品牌的新能源汽車在快速的發(fā)展，正在逐步代替掉傳統(tǒng)燃油車市場。

第三個里程碑則是比亞迪成為中國最暢銷的汽車品牌，根據(jù)2023年第一季度的終端上險量顯示，2023年比亞迪的累計上險量已經(jīng)超越南北大眾之和，要知道再此之前可都是合資車的市場，我們中國自主品牌要想超越是比較困難的事情，很高興的就是比亞迪成功打破了合資品牌長期在中國市場的壟斷態(tài)勢，我現(xiàn)在身邊的朋友以前總是想著買合資車，最近都開始說國產(chǎn)車有多么好了，也可以說中國自主品牌的汽車正在改變大多數(shù)人的一個看法，以前總是認為國產(chǎn)車有多么不好，但是現(xiàn)在大家都說合資車拿什么跟我們國產(chǎn)車比，這就是一個非常大的轉(zhuǎn)變，算是開辟了中國品牌引領(lǐng)國內(nèi)汽車市場的新篇章。

這三個里程碑，都能代表比亞迪的成功，我其實挺佩服比亞迪的眼光，在那么多年前就堅定的走新能源汽車這一道路，也能看出王傳福對新能源以后的發(fā)展信心十足，而且比亞迪這些年投入了巨大的研發(fā)成本，也算是功夫不負有心人，不僅僅是比亞迪，我們中國汽車品牌也都崛起了，這三個里程碑就是我們中國汽車工業(yè)的又一新起點，未來相信能獲得更加好的成績。