很多汽車品牌都有一個(gè)觀點(diǎn)，那就是“得中國者得天下”，作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國汽車市場(chǎng)成就了很多汽車品牌，也挽救了很多瀕臨破產(chǎn)的汽車品牌，但是有一個(gè)汽車品牌，退出中國之后，反而愈發(fā)風(fēng)生水起，那就是鈴木汽車。

2018年，鈴木以1元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓長安鈴木股權(quán)，讓很多人感到不甚唏噓，年紀(jì)大一點(diǎn)的可能還記得，當(dāng)年的鈴木奧拓有多火，在2011年長安鈴木年銷量突破22萬臺(tái)，是鈴木汽車最高光的時(shí)刻，但是好景不長，因?yàn)殁從酒噷Ｗ⒃煨≤?，在退出國?nèi)市場(chǎng)之前，旗下最大的車型車長也沒超過4.6米，在一眾動(dòng)輒車長5米的車型之中，鈴木汽車顯得非常渺小，隨著國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)和國人對(duì)于空間的欲望不斷膨脹，鈴木汽車失去了立足之地。

但是，這不代表著鈴木汽車沒有優(yōu)點(diǎn)，鈴木汽車的質(zhì)量穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性和較低的產(chǎn)品售價(jià)，一直是鈴木汽車的優(yōu)勢(shì)所在，雖然離開了中國市場(chǎng)，但是鈴木汽車的銷量表現(xiàn)卻沒有受到嚴(yán)重打擊。2021年，鈴木在全球共賣出月276.38萬輛汽車，排名全球第九，比國內(nèi)自主品牌前兩名的銷量之和還要多40多萬輛。

鈴木汽車賣的最好的兩個(gè)汽車市場(chǎng)，一個(gè)是日本本土，一個(gè)是印度。2021年日本本土汽車銷量排行榜上，鈴木高居第二 ，全年銷量達(dá)到了608379輛，僅次于豐田，要比本田日產(chǎn)等品牌都要高。而在印度，鈴木去年一年更是賣出了136.48萬輛，排名印度市場(chǎng)第一，而且占據(jù)了印度市場(chǎng)汽車總銷量的半壁江山，是第二名現(xiàn)代的一倍還多，是第三名塔塔的四倍還多。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，印度銷量前十名的汽車中，有八款全是鈴木車。鈴木在印度賣得好，完全是情理之中的事情，售價(jià)便宜、質(zhì)量穩(wěn)定、尺寸較小，恰恰適合那些經(jīng)濟(jì)剛剛起步的國家。像巴基斯坦、老撾等東南亞國家和印度類似，也是鈴木的主要市場(chǎng)。鈴木汽車雖然退出了中國，但是它找到了它合適的舞臺(tái)，在造小車方面，沒有其他品牌是印度的對(duì)手。而很多國內(nèi)的鈴木車主，也很懷念這個(gè)汽車品牌，他們買的也許是雨燕，也許是維特拉，他們大多數(shù)都非?？隙ㄢ從酒囘^硬的質(zhì)量。

·鈴木汽車退出國內(nèi)市場(chǎng)，一部分是因?yàn)樗墓虉?zhí)和不愿妥協(xié)，另一方面是因?yàn)殁從酒嚠?dāng)時(shí)所處的大環(huán)境，對(duì)于鈴木這樣一個(gè)專注造小車的品牌來說不利，那時(shí)候很多人買車都是作為家庭唯一用車，空間表現(xiàn)自然是要放在首位。但是如今情況變了，很多人開始添置家庭第二輛車，小車在城市里面掉頭轉(zhuǎn)彎靈活，售價(jià)低，反而成為了很多家庭更熱衷的車型。試想一下，如果鈴木汽車如今重返中國，應(yīng)該不會(huì)落到慘淡收?qǐng)龅木置?。希望鈴木能夠借著電氣化的浪潮重返中國市?chǎng)，到那時(shí)，我相信包括我在內(nèi)的很多國人，愿意支持一下鈴木。